Guter Beitrag dankeschön alles sehr hilfreich,
was den Sound angeht werde ich ja dann schon merken ob es mir zu laut wird.

Gute Fahrt

Hallo doofe Frage oder Frage was ist das ?

siehe http://www.itgairfilters.com/maxogen-introduction.asp

ist halt eine Airbox

Wurde in Deutschland von AMT mit ABE vertrieben, liegt noch bei mir im Keller.
Ich hatte schon das Gefühl das er mit dem Ding etwas freier geatmet hat. Seit dem letzten TÜV aber ausgebaut, weil Auspuff und Airbox, jeweils mit ABE, nichtmehr einfach so miteinander spielen dürfen... da bräuchte man dann wohl ein Gutachten für...

Und im Moment hab ich einfach keine Zeit das Ding wieder ein zu bauen.

Gruß,
Sven

Hallo Sven,

verkaufst du mir das Ding? Falls ja, schicke mir ne PN mit deiner Preisvorstellung.

Hi, vielleicht kann ich was beisteuern
Ich fahre meine Autos mit folgenden Airboxen: ITG Maxogen Kit, Simota Big Carbon Box, Simota mittlere Carbon Box, Green Twister,
einem Green Twister Nachbau, Plattenluftfilter im TF Gehäuse. Vader Induction Kit.
Vom Sound her ist die Big Carbon Box und das Vader Induction Kit recht ordentlich.
Der Klang ist auch sehr von den angebauten Auspuffanlagen abhängig.
So klingt ein Green Twister in Verbindung mit einem Janspeed recht kernig und angenehm, während er bei einem Daytona mit 200 Zellen Kat unter geht. Ein Vader Induction Kit ist auf einem Milltek SS oder TT MK3&4 auch ganz lustig, eine krasse Mischung, wer es mag.
Die Big Box passt recht angenehm auf einen BN-Pipes (legaler TÜV Milltek 4 Rohr Nachbau), A.M.T. und TT MK7.
Von der Leistungssteigerung her sind alle kaum spürbar und meine Abgasstränge sind alle gut ausgebaut.
Die ITG Box fahre ich in einen aufgemachten Trophy das wahre Wunder liegt da wohl eher im Preis, die Big Box oder ein Twister sind da genauso gut.
TÜV mache ich auch alle 2 Jahre mit den eingebauten Teilen.
So, hab leider keine Zeit mehr, muss jetzt 007 Karl Bond gucken.

Kurze Frage zum Thema Ansaugsystemmodifikation:

Ich will eine Simota Big Box verbauen. Nach meiner Recherche von medabers Beitrag/Einbaubericht hat er eine "Medium Variante" verbaut mit 135mm Durchmesser.

Es gibt aber noch die "Big Box" Variante mit 150 mm Durchmesser, zu erkennen an den angeschraubten Aluflanschen.

Mir geht es primär um den Anschluss / Schlauch zwischen Drosselklappe und Simota Zylinder. Ich habe nachgemessen und die 52 mm Drosselklappe hat einen Außendurchmesser von ~68 mm. Beide Simota Systeme haben laut Beschreibung einen 77 mm Anschlussdurchmesser. Ich bräuche also einen schwarzen 45° Schlauch zum Verbinden, da meine Idee ist die Box so wenig einsehbar zu machen wie möglich.

Wo bekomme ich einen solchen Formschlauch mit 77/68 Innendurchmesser her? Geht ggf.dieser 70mm Schlauch ?

http://www.schlauchland.de/index.php?cPath=40294

Muss nur ein wenig eingekürzt werden.

Danke für den Tipp.

Hast du Erfahrung mit solchen Schläuchen?

Die sagen maximale Innendurchmesser-Weitung 1-3 mm und bieten nur 76 / 64 mm oder 76/70 mm an.

Mir fehlt halt die Erfahrung in wie weit sich die Differenzen dehnen oder mit Schlauchschelle zusammenziehen lassen. Immerhin haben die 5 mm Wandstärke...

Bei Samco hatte ich auch geschaut. Die haben ein ähnliches Angebot mit ähnlichen Preisen.

76/64 war der passende soweit ich mich erinnere

Ok, vielen dank.

Eine letzte Frage an dich:

Hast du ggf. Bilder wie das bei dir ausschaut? 45 oder gar 90° ?

Nimm 45 Grad und die Big Box. Ansaugschlauch dann runter in den Einlass.
Bilder hab ich grad keine, aber schon mehrfach so verbaut

Habe mir heute eine Simota Big Box gekauft (150x200mm) und einen Reduzierwinkel 45° von Schlauchland (76 auf 67 mittlerweile verfügbar). Bin gepannt wenn das Zeug ankommt.

Was mir jetzt noch fehlt ist ein Verbindungschlauch von der Simota Box an den Lufteinlass. Kann ich da ggf. den original Schlauch der hinten am Hilfsrahmen hängt nutzen?

Wenn man sonst eher in England bestellt, ist man doch überrascht, wie schnell manche in Deutschland versenden.

Heute ist der Filter und der Schlauch gekommen. Gleich mal die Passung geprüft... schaut gut aus:

Bin mir nur nicht sicher wie rum der Filter muss. Ich habe keine Flow Markierung gefunden.

Das ist also der Schlauchland 76/67er Silikonschlauch der recht gut auf der DK und dem Simota sitzt. Der Luftfilter ist einer der letzten erhältlichen der Big Airbox Variante (WS-553). Wollte ich bewusst so haben, weil ich damals sehr positive akustische Impressionen bei Medaber "erbeifahren" durfte. Die kleinere Variante gibt es noch zu hauf. Da brauche ich erstmal keinen Daytona.

So, nach all den Jahren heute die Box eingebaut. Die Simota Big Box ist grenzwertig groß für die MGF.


Leider passt der Silikonschlauch nicht. Ich muss Ihn mit einem Cutter kürzen und selbst jetzt hat er einen Knick um den Winkel zu schaffen zwischen DK und Box. Also nicht optimal vom Durchmesser.

Von der Geräuschkulisse muss ich gucken heute Abend wenn mich meine Regierung fahren lässt. Ist mir jetzt auch zu heiß. War erstmal zur Landtagswahl gegangen und sehe dann weiter.

Grüße aus Chemnitz

2h Testfahrt beendet. Das "Elchgebrüll" was da aus der linkem Ansaugöffnung ertönt macht schon an. Ich vermute nur die Sucht danach lässt einen ständig mit voll geöffneter Drosselklappe umherfahren, was nicht gut für den Motor sein kann. Medaber hatte ja noch kurzer Zeit ne fällige ZKD.

Aber ich schließe mich an, dass man mit so einem Ding keinen Sportauspuff braucht. Schön ist auf jeden Fall, dass man wenn man Nachts dahingleiten will die übliche Ruhe herrscht. Das charakteristische Ansauggeräusch kommt wirklich nur bei voll geöffneter Drosselklappe und Last.

Ich werde dennoch die nächsten 2 Monate nochmal den MS Daytona anbauen und testen. Zu was liegt das ganze Zeug hier Jahre rum?

hab ja auch schon lange sowas ähnliches drin, ist nicht eingetragen, fahre aber so auch immer zum TüV, gab noch nie ein Problem...



mit Frischluftansaugung...