Das was anfängt zu klappern sind glaub ich die Hydrostössel.

Fangen an zu klappern wenn das Öl eine zu geringe Viskosität hat

zu dünnes öl ist für einen motor der nicht dafür ausgelegt wurde, definitiv nicht lebensverlängernd,.... aber auch nicht in allen fällen unbedingt lebensverkürzend.

das der mondeo 370tkm geschafft hat lag nicht an dem öl, das hätte er auch mit 5w 40 oder 10w geschafft, das liegt an der fahrweise und wartung.

und ja, die hydros fangen an zu klackern, da die ölpumpe garnicht soviel nachpumpen kann wie das dünne zeug duch die ritze rausläuft! man muss sich das so vorstellen, die ölpumpe it auf 10w 40 ausgelegt und kann dieses öl mit einem gewissen druck durch den motor pumpen. jetzt schütten wir aber wasser statt öl hinein (0w ist wirklich dünn wie wasser) in der pumpe hat das den effekt, das es duch die reibflächen einfach durchläuft, da die dichtwirkung für öl ausgelegt ist. das heißt, dass die ölpumpe definitv weniger druck aufbauen kann als mit dickerem öl. jetzt kommt z.b in den lagern schon weniger druck an und dazu kommt noch, das es schneller durch die lager läuft => wieder nicht gut!!! sollte jetzt noch eine angealterte dichtung oder wellendichtringe dazukommen wird auch hier das öl einfach nach außen laufen!
und weil das noch nicht langt wird auchnoch öl verbrannt, da die ölabstreifringe es auch nicht schaffen das dünne öl komplett von der zylinderfläche zu kratzen.....

jetzt bleibt jedem selbst überlasen ob der dieses überteuerte öl trozdem kauft, doch was gutes tut er für seinen motor damit nicht! im gegenteil, man kann froh wenn nichts schlimmes passiert....

Hey Christian, schonmal danke für anschauliche Rückmeldung.