Hallo zusammen,

falls sich jemand wundert, weshalb seine Schaltung insbesondere nach links und rechts Spiel hat - es gibt eine Kunststoffbuchse, die in einer Kunststoffscheibe gelagert ist und selbstverständlich irgendwann Spiel entwickelt. Nun ist die Konstruktion bereits ab Werk fragwürdig, aber der Neuzustand würde mir vorerst reichen. Der Rest des Schathebelmechanik ist ja sehr gut gemacht. Gibt es eine zu kaufende Nachbesserung? Erstaunlich ist vor Allem die Bewegung der Kunststoffscheibe im Metallarm. Diese ist auch maßgeblich für das Spiel links-rechts verantwortlicht und vielleicht auch den ein oder anderen verkorksten Gangwechsel, sofern das Problem fortgeschritten ist.

Anbei ein kleines Video:
https://www.youtube.com/watch?v=jCVeswSpbcs

Gruß,
Phil

Gibts ne Abhilfe bei Mike Satur zu kaufen...

Ich hab *damals* einen 0,6er Blechstreifen, so breit wie das weisse POM Teil zugeschnitten. (Dicke 0,6 ??... ausprobieren mit Fühlerlehre, was dazwischen reingeht)
Das Blech zwischen Plastik und äusseren Rahmen geschoben, dann den Überstand bis auf ca. 15mm gekürzt.
Den Überstand dann um den äusseren Rand rumgebogen und mit 2K Kleber gesichert.
Passte, wackelt nicht mehr und hat Luft.

Siehe auch Webseite

http://www.mgfcar.de/gear_select/assy_clearance.jpg

http://www.mgfcar.de/gear_select/lever_rattle.mpg
http://www.mgfcar.de/gear_select/without_clearance.mpg

Cooler Ansatz, das probiere ich mal.

Gruß,
Phil

Ich glaub die Lösung kennen/haben alle, die noch im "dunklen Forum" unterwegs waren. Dann noch mit der Eisensäge ran an den Schaltstick und das Gewinde ab und schon ist`s richtig knackig zu schalten. Besser als Shortshifter Gebastel...

Hi , klingt interessant ! Verrat doch mal , was da gemacht wurde !
Gruß

Hans-Ulrich

Hans-Ulrich, das hat Dieter doch oben verlinkt....

Ah, ok ,Danke! Hatte mir die Infos aus den Links noch nicht angesehen