1785,714285714286 Km pro Jahr sind das.
Hat sicher was mit Mathematik zu tun. Oder mit Physik. Oder mit der ersten Dampfmaschine oder...

Hab gerade mal überschlagen … ich bin mit meinen drei MGF/TF seit Dezember 2010 mittlerweile rund 150.000 km gefahren, das sind etwa 30.000 km pro Jahr. Was ich in der Zeit alles gemacht habe, kann ich hier gar nicht aufzählen.

Tja, man gönnt sich ja sonst nix...
Wir sind mit unserer MGINE seit 175.000 Km das ganze Jahr über unterwegs, Sommer wie Winter...
Also was ich schon alles an dieser Kiste gewerkelt habe, will ich hier gar nicht aufzählen.

...Saisonfahrzeug April bis September und 2 Kinder. Da sind die Ausfahrten mit der Zeit recht rar geworden...

So, gestern die 160.000 km geknackt Übrigens fast genau zum 10-jährigen Zulassungsgeburtstag

Und läuft, und läuft, und läuft

...und ich bin schon jenseits der 180.000.
Ich fürchte MGINE überlebt mich.

Die 160.000 km bedeuteten bei mir übrigens gleichzeitig, dass die selbst reingefrickelte ZKD (alter SLS-Typ) nun seit 50.000 km dicht hält, hätte ich nicht gedacht

Da die Uhr nun etwas über 175.000 km anzeigt, nochmal ein kleines Update.

Gestern neuer TÜV (ohne Mängel im 2. Versuch, nachdem zunächst Spurstangenkopf, Bremsbelag und Ölverlust bemängelt wurde).

Was ich aufgrund des Alters, der Fahrleistung sowie der Verwendung auch im Winter (bei Schnee und Salz über alle Jahre seit 2006) bemerkenswert finde ist, dass ich noch die ersten Kühlwasser-Unterbodenrohre drunter habe sowie die ersten Querlenker vorne. Gut, die Rohre sind inzwischen natürlich rostig, die Gelenke der Querlenker wurden bereits getauscht, aber die Querlenker selbst sind noch nicht durchgerostet und die Rohre weiterhin dicht. Das finde ich für die Jahre/km-Leistung/Wintereinsatz beachtlich

Die selbst gewechselte ZKD (SLS) hält nun seit ca. 65.000 km dicht, auch das erstaunt mich, da kein Planschliff etc. erfolgte und auch sonst maximal Semi-Professionell gearbeitet wurde.

Also unter dem Strich immer noch ein solides Fahrzeug, auch wenn man bedenkt in welchem besch..... Zustand die Straßen rund um Köln seit Jahren sind.

immer schön auch positive Geschichten zu lesen - dann auf noch viele problemlose km!

205363 km 155000 km selbst gefahren. 2. Kopfdichtung seit 129000. Kühler und Edelstahlrohre seit 2008 neu. Querlenker vorn mittlerweile auch erneuert. Wenn man bedenkt das oft Auto´s ab 8 Jahren schon als "Schrott" angesehen werden doch nicht schlecht. Bis jetzt eine Panne ....ZKD.
Bernd

km Stand 08/2008:66.000 km
km Stand 05/2017: 202.000 km

ZKD 10/2011: 114.000 km
ansonsten Verschleißteile wie Bremsen etc.

10/2016 bei 197.000 km Querlenker vo, Dämpfer vo und hi, neuer Krümmer

das wars im großen und ganzen

So, nun mal wieder frischer TÜV bei inzwischen 199.000 km

Kürzlich das Hosenrohr gewechselt, da ich keine Lust hatte, ein neues Flexteil reinbraten zu lassen.
Ansonsten alles noch soweit im Lack bei dem Hobel.

Man möge sich vorstellen...

Immer noch die ersten Kühlrohre, die ersten Traggelenke-Träger vorne und den ersten Endschalldämpfer verbaut. O.k., das ist alles eigentlich fällig, aber hält noch, und das bei Sommer und Winterbetrieb, seit 2006. Die 2. ZKD -SLS- hält seit inzwischen 90.000 km

Na da muss ich auch mal meinen Senf dazugeben:
Mittlerweile 220.000 Km auf der Uhr, Obere Traggelenke ausgetauscht Wieder mal, da die neuen billig und Kacke waren. Tip an alle: Keinen Billigschrott kaufen!!!
viewtopic.php?f=2&t=12899&p=108620&hilit=Traggelenke#p108620
Untere Querlenker vorne noch die alten (Oh Wunder), untere Querlenker hinten von Satur (verstellbar, illegal, scheißegal, funzt prächtig seit Jahren),
Neues Pickerl mit 4 leichten Mängeln (Leichter Rost, Reifen etc.) bestanden...

der Form halber...

diese Aufstellung macht echt Mut, hab in 2 Jahren 3000 KM geschafft, jetzt 123.000
möchte keinen Meter missen, paar Kleinigkeiten waren dran, sonst tolles Fahrzeug

Mir fehlen noch ca. 430 km, dann habe ich 100.000 km selbst gefahren.
Dafür habe ich dann 19 Jahre gebraucht.

Ersetzt ist, bis jetzt:

Kopfdichtung (1x)
Radlager hinten links
Bremse vorne, Irgenwann um 2006 gegen die vom Trophy getauscht.
Flexrohr (1x)
Scheinwerfer vorne, da blind geworden.
Verdeckhaut ist auch getauscht

Das ist ja überschaubar, Stefan

Alles Gute für die nächsten 100.000 km (bzw. 20 Jahre )

Komisch: Meine hinteren Radlager sind noch original bei 220.000. Vorne schon getauscht, untere Querlenker vorne noch immer nicht durchgerostet, allerdings Kugelgelenke getauscht, Flexrohr mit Klavierdraht repariert bei 150.000, hält noch immer.
Alles in allem: Ich bin eigentlich sehr zufrieden...

Ich bin mal eine Zeit lang hinten 9x16 ET 25 oder 15 gefahren. DAS könnte der Grund für das kaputte Radlager sein.
Mit den Rädern vom Trophy gibts keine Probleme.

Bei 207.000 km (und somit nach 6 Jahren und 100.000 km seit der letzten ZKD) hat es nun die nächste ZKD zersemmelt, Kühlwasser im Öl. Somit geht meine Rechnung auf, Zahnriemen und ZKD immer paarweise zu tauschen Nur doof, dass das bei mir immer im Winter passiert und ich keine beheizte Garage habe. Egal, bis zur nächsten Saison sollte der Hobel irgendwie wieder rollen, wenn er nicht Gefahr laufen will, zum Ersatzteilspender zu mutieren