Ärgerlich ich habs von dort.

Das ist blöd, aber zur Not kannst Du ja die Trägerplatte umbauen.

Gibt ganz klar die Teilenummer an JGM100060A JGM100060
Und die Schräge ist auch dran, also kaufen. Das passt.

Der Spruch mit der Masshaltigkeit ist bei den Chinesenangeboten Standard, ebenso das die Farbe im Original vom Foto abweichen kann. Da darf man sich nicht kirre machen lassen.

Ich meinte ja nur.

Hats nun gepasst, oder konntest Du das noch nicht testen?

hat bis jetzt immer gepasst...

Ich hatte da auch bestellt, die haben dann aber storniert, mit Verweis auf die schlechte Passung.

So, hab jetzt nochmal bestellt und auch so ein Teil hier rumliegen. Wollte ich gestern einbauen, aber wo kommt das Teil hin? Habe einen Linkslenker mit Klima.
ich dachte von unten am Amaturenbrett, aber leider nicht.

Rechts neben Gaspedal viel Spaß beim Wechsel.

Da ist leider selbst mein spontan rekrutiertes Einsatzteam gescheitert . . . Wer hat sich das denn wieder ausgedacht, und wie kommt man da ran, alles abbauen? Zmindest weiss ich jetzt, warum ich sie nicht gefunden habe.

Du hast recht das macht kein Spaß zu wechseln hab es auch immer an freiwillige abgegeben.

Hallo zusammen,
bei solchen Arbeiten sollte man erstens über Erlaubnis von Kinderarbeit nachdenken.
zweitens statt Schnuller einen Vergaserschraubendreher zur frühkindlichen Erziehung reichen sollte.

Spass beiseite, und generell Frage an Euch:
da die Widerstände immer wieder über den Jordan gehen,
wäre es nicht sinnvoll bzw. überlegenswert,
die Widerstände gegen eine PWM-Steuerung auszutauschen.
Die Schalterstellungen über mehrere Drehpotis zur PWM-Steuerung leiten.
Somit hätte man die Möglichkeit über die Drehpotis die verschiedenen Stufen des Gebläses fein abzustimmen, einerseits,
andererseits könnte man die PWM-Platine dann einmalig so verbauen,
dass man bei Problemen leicht ran kommt.
Was meint Ihr zu dieser Überlegung ?

Hi Andreas,
die Idee finde ich sehr gut, ebenso den Tipp mit dem Vergaserschraubenzieher, vielleicht jage ich die beiden damit nochmal los.
Hast Du eine Ahnung, wie man sowas baut? Nach 17 Jahren mal eiun Teil im Wert von 11 Euro zu tauschen, finde ich auf der anderen Seite auch ok, nur man kommt halt nicht ran, zumindest bei der Klima Variante.

Gruß
Uli

Hallo Hein,

ich habe es noch nicht gemacht bzw. machen müssen.
ohne jetzt den Schaltplan zu untersuchen:
Ich würde die Platine mit dem Widerständen rausschmeißen, Kabel von Drehschalter ( Lüftung ) über jeweils einen Drehpoti auf die PWM-Steuerung leiten,
durch die Drehpotis unterschiedliche Spannung am Eingang der PWM-Steuerung.
Damit ist pro Schalterstellung ein Drehpoti zugeordnet ( und der ist noch justierbar ).
Wichtig ist, dass die PWM die entsprechende Ampere-Werte liefert.
Grob geschätzt über 10 A.

Du meinst sowas hier? (0,000001 sec gegoogelt gibt sicher was anderes)
https://www.reichelt.de/pwm-leistungsre ... w_wcB&&r=1






mit dem o.g. Ding könnte man ja sogar direkt das poti an den Lüfterknopf dengeln, und stufenlos regeln.

Ja, so in etwa.
Da gibt es ja bei Conrad, Pollin, Reichelt, Amazon etc. eine reiche Auswahl.
Stufenlos wäre denkbar, ich habe aber gerade Schaltkulisse zur Hand bei der ich nachschauen kann, ob diese nicht schon am Drehregler in der Mittelkonsole rastet.

Stufenlos braucht man natürlich nicht, wenn Du was geeignetes mit 4 Stufen im Auge hast, würde ich das gern ausprobieren.

die 4 Stufen machst Du über die Widerstände die auf den Steuerungseingang gehen.
Je Stellstufe ein Widerstand, passend eingestellt.

Welche Leistung hat denn der Lüfter?

gruss kai

gerade mal nachgeschaut.
Das Heizgebläse ist mit 20 A abgesichert (lt. Schaltplan ).