Gunther, besuch doch mal dem MG Stammtisch München , sind ja nur 70 km von dir.
Die treffen sich jeden 1. Dienstag im Monat.ab 19:00 Uhr im Wirtshaus am Hart.
Kontakt : [email protected]
Da kann die bestimmt geholfen werden.
Gruß
Bernd

Okay, war blöd formuliert, hast Recht Sepp Ich meinte, dass ich nicht noch mehr kaputt machen möchte.
Hab heute nochmals geschaut, er verliert auch im Stand etwas Öl. Während ich drunter lag, tropfte 1 Tropfen mehr zu Boden. Ich finde von oben aber derzeit nichts, scheint alles trocken zu sein. Es scheint an der Stelle rauszukommen, wo die beiden Tropfen sind. Kupplung mehrmals treten in der Garage ohne Motor laufen zu lassen hat übrigens keine zusätzlichen Öltropfen verursacht.

@ Bernd: Kann ich die 70 km einfache Entfernung noch fahren oder bleib ich dann in München liegen ? Hatte auch schon an den Stammtisch gedacht. Da wird aber am Abend wohl kaum einer unters Auto im Dunkeln liegen.

Mach doch einfach mal mit Bremsenreiniger alles sauber....
Wenn es der Simmerring der Kurbelwelle ist kommt es zwischen Getriebeglocke und Motorblock durch ein kleines Loch rausgelaufen.
Wenn nicht dann kommt’s von weiter oben, ZKD nach außen oder Simmerringe Nockenwelle

So würde ich es auch machen.

Nach Euren Beschreibungen ist es tatsächlich der Simmerring der Kurbelwelle. Da trau ich mich nun aber nicht ran, denn Getriebe ausbauen, samt Kupplung, um an die Kurbelwelle ranzukommen und davor wohl komplett Öl ablassen ist mir dann doch ne Nummer zu groß. Da muss ich wohl in die Werkstatt. Verderame in Memmingen wäre meines Wissens der Nächstgelegene. Was darf ich da so rechnen als Gesamtsumme, wenn es das wäre ?

Werde trotzdem mal zuerst zum Stammtisch fahren. Ist ja nicht ne Mörderlache, sondern nur wenige Tropfen. Hab also noch Bedenkzeit. Alte Autos lecken doch meistens ein klein wenig.
Unabhängig hiervon möchte ich sicherheitshalber mal ne Ölwechsel machen, der Ölfilter scheint sehr alt zu sein, der ist schon verrostet am Gewinde.

Zu allem Überfluss machte die Batterie heute auch schon wieder schlapp, da muss wohl auch ne neue her ..... Die fahrende Sparbüchse halt.

Wenn du es in der Werkstatt machen lassen musst, werden das sicher 1200-1500 Euro. Wahrscheinlich um einiges teurer, weil bei so net Aktion sollte man alles mit machen, was sonst schwierig zu erreichen ist. Also beide Kühlrohre in Edelstahl, Kupplung samt geändertem Hebel, Schläuche usw. Gibts denn bei euch keine versierten Hobbyschrauber? Stammtisch wäre in der Tat ne gute Idee.

Motoröl muss man bei Arbeiten am Motor übrigens in der Regel nicht ablassen, das wohnt im Ruhezustand in der Ölwanne. Erst wenn die weg muss, muss auch das Öl raus.

Und wer Ölwechsel noch selber macht … wannst eh amoi no Minga fahrst: https://m.mac-oil.de/standorte/munchen
Die nehmen jetzt zwar 34,90 € für den Wechsel bei 10W40, aber du kriegst vielleicht 5l Marken-Öl und den Filter für 30 € und hast dann den Dreck und die Entsorgung.

Die Reparatur (in der Werkstatt) käme dann einem wirtschaftlichen Totalschaden gleich, bei deinem F Bj. 2000,
also weiterfahren bis zum nächsten Kupplungswechsel evtl. zusammen mit einem Hobbyschrauber etc.,
die Lust für so ne Sch....arbeit haben.

Sorry, hab mich im Baujahr geirrt, ist ja ein 2001er, aber nur 47 t Kilometer??, dann dürfte ein Simmeringschaden
niemals auftreten, oder der Km-Stand ist nicht korrekt.

Hab zwar kein Serviceheft aber etliche Rechnungen mit gleichmäßig ansteigendem km-Stand, alle auf die 1 Vorbesitzerin lautend. Bin aber für jeden Hinweis dankbar.

Warum darf da niemals ein Simmerringschaden auftreten?
Dir ist schon bewusst, dass über die Jahre der Weichmacher in den Simmerringen schwindet, diese dann aushärten und undicht werden?
Mein TF ist 2004 und hatte vor 2 Jahren an beiden Simmerringen der Antriebswellen geleckt, dürfte dann ja auch nicht passieren.
Es gibt aber auch im Autozubehörladen um die Ecke extra Weichmacher, den du dann ins Öl mitkippen kannst und der die Simmerringe dann wieder aufquellen lässt.

Ok hatte das Problem bei meinem ZR mit auch nur 52.000 auf der Uhr aber halt 16 Jahre alt... schlimm war nicht irgendwelche Öltropfen sondern das die Kupplung anfing zu rupfen durch den Ölnebel der dann entstanden ist. Kosten waren damals mit neuer Kupplung was um die 500-600€ für den Wechsel des Simmerings, war in ner freien ex Rover Werkstatt, da ich im Winter echt keinen Bock drauf hatte sowas zu machen....

@Dominik: da bin ich bei der Recherche auch schon drauf gestoßen, nennt sich Öl-Verlust Stop von Liqui Moly für 15 Euronen und Versand. Hat das Zeug bei Dir was gebracht ? Könnte es ja mal damit probieren.
Hat damit schon jemand von den anderen Erfolg gehabt ?

Hatte einen anderen Anbieter, aber das spielt ja keine Rolle.
Mein Getriebe ist seitdem dicht, einfach beim Ölwechsel mit reingekippt (Getriebe war schon fast trocken) und ca. 1000km gefahren, bis sich alles ordnungsgemäß verteilt hatte.

ähm hier geht es aber ums motoröl und nicht das vom getriebe wenn es am simmerring der kurbelwelle rauskommt...

Das ist mir auch bewusst.
Ich habe ja nur meine Erfahrungen mit dem "Öl-Verlust-Stop" anhand meines Getriebes beschrieben.
Funktioniert laut Beschreibung mit jedem Öl, egal ob jetzt Motor, Getriebe, usw..

Bin etwas verwirrt. Den Öl-Verlust Stopp kippe ich also beim Motoröl mit rein ? Wenn ich ohnehin nen Ölwechsel für kleines Geld bei macOil (Danke Mykel für den Tipp) machen lasse. Sind ja bislang wirklich nur wenige Tropfen, das kann man schon noch ne Weile aussitzen, hoffe ich. Klar würde ich dann Kupplung und Edelstahlrohre usw. machen lassen. Aber nächstes Jahr muss ja auch noch was zum Richten sein.

@MG850: Was heißt da wirtschaftlicher Totalschaden ? Ich habe 18 Jahre gewartet, bis ich endlich wieder das gleiche Auto in der Garage stehen habe. Pure Emotionen also und vollkommen irrational. Auf der Bank zahlst Du Strafzinsen.

Hab am Freitag Termin bei Verderame in Memmingen (früher großer Rover/MG Händler), mal sehen was die sagen.