Naja, und andersrum... wenn das nicht geht und der Code falsch ist, dann kann ich die Karre wohl abschreiben Ok, ich könnte noch alle 9999 EKA Kombinationen durchprobieren und wäre nach nur spätestens 208,3 Tagen durch

@MG 850
Die Starterbatterie kann ich definitiv ausschließen. Keine Ahnung was du mit piepen meinst, aber ich kenn' das so, dass alle Lichter ausgehen während der Anlasser noch ein letztes Röcheln von sich gibt. Ich bekomme jetzt aber so ein dauer-alarm-piep-piep-piep und gar keinen Mucks vom Anlasser.

So, wieder 'ne halbe Stunde rum... dann werde ich jetzt nochmal rausgehen und die Nummer mit 5 Minuten nach Eingabe warten ausprobieren. Leicht über die Mittelposition hinausdrehen hat's nämlich leider auch noch nicht gebracht.

nochmal in deutsch für den TF

Sag ich doch! Der Vorgang , beschrieben in der Zeichnung am Anfang des Posts ist leider falsch, meines Erachtens.
Drum fahren die Briten auf der falschen Seite der Straße, darüber hinaus auch noch das Lenkrad auf der falschen Seite...

und weil es so schön ist gab es ja 2002 auch noch einen Nachtrag zur Bedienungsanleitung....

Also mit dem Pscan kann man Fernbedienungen anlernen auch wenn man keine funktionierende Fernbedienung mehr hat.
Habe ich an einem Rover 400 mit dem Lucas System gemacht. Nur das Hupen im Innenraum nervt die ganze Zeit.

Danke für alle Anleitungen. Hat leider alles nix gebracht. Nach Eingabe kommt weder ein Fehlerton, noch leuchtet die Alarm-LED für eine Sekunde auf und die Wegfahrsperre ist nach 5-15 Minuten genauso aktiv wie vorher. Hab' mich für diese Radikallösung entschieden https://www.m1n1.de/rover-lucas-5as-10a ... ktivieren/ und werd' dann wieder berichten wenn ich's eingebaut hab.

... na hoffentlich liegts nicht am ECU

PS. wegen der Rechts-Linkslenker Schloßthematik... ich hab extra kein Foto oder Angabe Uhrzeigersinn oder rechts und links rum im Text geschrieben, sondern LOCK und UNLOCK damit es keine Konfusion gibt . Wie rum man drehen muß wird man jawohl merken wenn man den Hobel gemäß Textanleitung zuerst in Zustand LOCK drehen muß, und dann geht auch der Knopp runter (Siehe Mykels Anmerkung)
PPS. und das mit über die Nullstellung ein Paar Grad weiterdrehen gilt trotzdem noch ... damit der/die Schalter auch wirklich über mögliches Prellen hinaus betätigt werden.

Da müsste mir aber was fehlen 140€ auszugeben

Genau Peter, dafür kriegt man ja schon fast ein PScan. Und das hat ja nun einen deutlichen Mehrwert. Unter anderem eben auch den, den tatsächlichen EKA Code auslesen zu können.

Ansonsten wäre es auch noch möglich, dass der übermittelte Code falsch ist, weil den mal jemand neu programmiert hat, weil die original eingebaute 5AS schon mal getauscht wurde, oder weil die den Code für nen R45/ZS geschickt haben.

Nur für diesen (zugegeben unwahrscheinlichen) Fall solltest du nochmal ausprobieren, die 2. und die 4. Stelle des Codes um eins zu erhöhen, also z.B. statt "1234" dann "1335" einzugeben.

Ich vermute aber mal, dass der Signalempfänger in der 5AS fratze ist. Wobei man die auch für kleines Geld gebraucht kriegt und dann eben mit PScan anlernen kann.

Code war richtig, aber der Kasten hat wohl einen Wackeldackel. Insofern hab' ich dann also doch voreilig die richtige Wahl getroffen. Jetzt muss nur noch die Post zu Pott kommen und das Thema Wegfahrsperre ist für mich ein für alle male erledigt

Das wird 'ne never ending story... mit der gehackten Wegfahrsperre springt er jetzt zwar immer problemlos an, dennoch piepst manchmal doch der Wegfahrsperren-Alarm und geht erst nach zwei, drei mal Zündung an-aus wieder weg. Ich wollte schon den Summer abklemmen, kann aber nicht genau lokalisieren wo das herkommt. Könnte die rote Box hinter dem Sicherungskasten unterm Lenkrad sein, steht ywc104500 drauf, was ist das für ein Teil?

Egal, ich glaube die Wegfahrsperre (der Kasten in der Mittelkonsole ywc106240) hat irgendwie einen Schuss weg. Kann ich die einfach gegen eine andere austauschen und in der Werkstatt neu anlernen lassen oder hängen da noch andere Steuergeräte dran?

Der rote Kasten ist die MFU und die brauchst da sie viele Funktionen steuert
Die WFS kannst tauschen und neu anlernen wenn jemand ein Testbook hat

Ich dachte die Wegfahrsperre wäre da jetzt gar nicht mehr drin. Du hast doch das Modul bekommen, das anstatt der Wegfahrsperre da reinkommt oder wurde die alte Wegfahrsperre umgemodelt?. Vielleicht wendest Du dich nochmal an die Firma, die das umprogrammiert hat?.