Ich werde wahnsinnig. Von heute auf morgen will er nicht mehr. Das Auto geht nicht mehr mit Fernbedienung auf (beide schon mit neuen Batterien ausprobiert und RF signal gemessen, die funktionieren. Autobatterie abgeklemmt, gewartet, mehrmals zum Synchronisieren auf den Knopf gedrückt...), wenn ich den Zündschlüssel drehe kommt ein nerviges Alarmpiepen und der Anlasser kommt gar nicht. Ich hab' die dämliche EKA Prozedur ergoogelt, mir auf der dubiosen radiocodes.co.uk Seite den EKA Code gekauft und ein dutzend mal versucht einzugeben. Ist das so richtig?

- Fahrertür öffnen und schließen
- Schlüssel im Türschloss gegen den Uhrzeigersinn auf verriegeln drehen und mindestens 5 Sekunden halten
- Anzahl der 1. Ziffer im Urzeigersin drehen
- Anzahl der 2. Ziffer gegen den Urzeigersin drehen
- Anzahl der 3. Ziffer im Urzeigersin drehen
- Anzahl der 4. Ziffer gegen den Urzeigersin drehen
- 1x im Uhrzeigersinn auf entriegeln

Und es passiert genau gar nichts, kein Piep, kein Feedback, die Alarm LED blinkt munter weiter und die Wegfahrsperre ist immer noch aktiv. Ist der Code falsch oder bin ich zu doof? Warum verlernt der überhaupt die FB? Oder ist irgendein Steuergerät durch?

Ich hab' wenig Lust den wegen so 'ner Scheiße zu 'ner Werkstatt schleppen zu lassen... irgendwelche Ideen? Jemand mit Testbook in Hamburg+Umgebung? Oder gibt's irgendwo Alternativsoftware zum EKA auslesen oder FB anlernen?

Oh shit, doch ein Fluch auf dem Fahrzeugen des Hamburger Stammtisches ?

Tja, wie du weißt, kann ich nicht helfen, ich will Dir aber meine Anteilnahme ausdrücken.

Vor allen Dingen Dein : " ich werde wahnsinnig ", kann ich Dir natürlich vollends nachempfinden.

Mach fertig und dann treffen wir uns demnächst , OK ?

Uli hat auch schon gefragt ...

Was für ein TF? Lucas oder Pektron-Elektrik?

Jup, Pektron oder nicht...

Zugegeben, ich habs noch nie gemacht...
aber, hast das mal anders rum probiert mit dem Code ? IMO gehts mit UNLOCK los !!
Ausserdem unbedingt den Schlüssel im Türschloß nach jedem Turn ein bischen weiter als bis zur Mittelstellung drehen.

Tür muß vor Beginn der Prozedur abgeschlossen sein.

x mal Unlock
x mal lock
x mal Unlock
x mal lock
Sagt mein T-300 auf dem Display und steht so in der TF Betriebsanleitung.
Nach gescheitertem Versuch die Tür immer erstmal aufmachen und wieder zumachen.
Nach drei Fehlversuchen muß man 30 Minuten warten bevor mans nochmal machen kann.

Dem dubiosen Code von extern würd ich nicht unbedingt vertrauen, wer weiß ob ein Vorbesitzer den nicht schon mal auf seinen Geburtstag hat umprogrammieren lassen ?
Da hilft nur auslesen .... (kann eigentlich jede Werkstatt mit billigsten China Geräten) T-300 z.B.
Öhmmm, da wär noch interessant welche Fahrgestellnummer das Auto hat.

bin gerade unterwegs, daher aus dem Gedächtnis.

War da nicht irgendetwas mit 5 min warten bis Motor gestartet wird, und nach Wartezeit 10 min Zeit zu starten ?

30 min Wartezeit nahc 3 Fehlversuchen?

Wieder mal ein Grund, dass man sich ein PScan anschaffen könnte.

Lucas + SARRDWBKN2D606245


Hab' die Anleitung hier benutzt. Auch andersrum in der Annahme, dass LHD bestimmt spiegelverkehrt ist, aber irgendwie fehlt mir da wirklich jegliches Feedback ob ich überhaupt im Eingabemodus bin oder was falsches eingegeben habe. Nix, nada...



Ok, werd' morgen nochmal im 30 Minuten Takt probieren und vielleicht die Werkstätten in unmittelbarer Umgebung abklappern. Bzw. haben die Jungs vom ADAC so'n Lesegerät dabei?

Yup. Wird wieder Zeit

Sowas in der Art hier? https://www.amazon.de/Autel-Fehlercode- ... ywords=odb

Für 30 Flocken würde ich mir das direkt anschaffen. Hat jemand 'ne Empfehlung für 'n günstiges Teil?

in meinem Manual ( englisch, da deutsche Manuals wahrscheinlich nicht mehr vorhanden waren )
stehen anderes bzgl. den Zeiten drin.

IMPORTANT
Each turn of the key must be undertaken with care and precision,
Ensure the key turns through the FULL extent of its travel and is
FULLY returned to the centre position after each turn.

If the correct code has been entered: the alarm indicator light will
stop fi ashing and illuminate for one second, immediately the key
unlocks the door. A 5 minute time delay then commences, during
which the engine remains immobilised,
During the 5 minute delay, 00 NOT lock or unlock the doors using
the remote hand set or key: If this occurs, the emergency key access
code must be re-entered, If it is necessary to secure the car. use the
si lilocking buttons to lock the doors, ensuring that the remote handset
or key are not left inside the car.
During the 5 minute delay, the starter key can be turned to positions
'I' or 'II' and the relevant electrical systems operated (in position 'II' the
immobilisation warning buzzer will sound),
Once the 5 minute delay period has expired, the engine MUST BE
STARTED within the following 10 minutes, Failure to start the engine
within this period willl-esuit in the engine immobilising again, requir!ng
the emergency key access code to be re-entered,
Even after the engine has been started and run, the 10 minute
mobilisation period remains active, This means that the engine will
need to be mobilised using the emergency key access code whenever
it is left, switched off, for longer than 10 minutes, Locking the car with
the handset will return the alarm system to normal operation.

If an incorrect code has been entered: a warning bleep will sound
when the key is turned to the final unlocked position, In this case, open
and dose the driver's door and enter the code again,
After three incorrect entries, a thirty minute delay period is invoked
during which the security system will not accept any further codes

Nein, Du brauchst entweder einen T300 Key Programmer ( https://www.amazon.de/ZHUOYUE-Programme ... programmer) oder PScan.
Da kaufe Dir lieber PScan für weit weniger Geld, und da hast Du lange Deine Freude dran. http://pscan.uk//

Die Billig-Teile sind universal, können bei jedem Auto nur ein bisschen. also Standard-OBD2.
und da kommst Du bei jedem Auto nicht weit.
So nutze ich bei VW/Audi auch spezielle Software, um alle Steuergeräte dieser Fahrzeuge auszulesen.

die sind ja bekloppt mit dem T-300 Preis beim Amazon. 161 Okken
Ich glaub ich hab seinerzeit nicht mal die hälfte ab CN bezahlt. (Pscan ist jedoch die 1. Wahl)

Egal, die Prozedur mit dem Schlüssel ist doch bei allen das gleiche.
Erst Abschliessen und dann ab 1. Ziffer x mal aufschliessen, dann x mal verschliessen usw.
Wobei es eben wichtig ist beim jeweiligen zurück auf die Mitte ein paar Grad über die Mitte hinaus zu drehen.
Dazu gabs sogar mal ein MG Bulletin.

Gibts denn in Hamburg immer noch niemand mit nem PScan?

ÖÖhhhm, selbst wenn, nutzt das Teil etwas wenn man die Kiste nicht in den UNLOCK bekommt? Selbst mit dem T4 muss man erst die wegfahrsperre deaktivieren bevor man auslesen kann. meineswissens. Bin Ich da auf dem Holzdampfer?

Sonst könnte man ja mit jedem T4 Pscan oder sonst was jedes X-Belibige Auto knacken und die wegfahrsperre umgehen. auslesen obwohl verschlossen, entriegeln, neue Sender anlernen. Das wäre echt am Sinn vorbei.

Verdutzte Grüße,

Markus

Beim Pektron ist das definitiv so, beim Prince of Darkness (Lucas) bin ich mir nicht so sicher.

Als ich damals beim Uwe mit meinem MK1 (definitiv LUKAS) am T4 hing, hat das Teil lediglich erkannt dass er an nem Auto hängt und hat für alles weitere eine entriegelung verlangt.
Ist schon lange her aber so ist´s noch in meinem Erinnerungsvermögen.

Also bei meiner MGINE ist die Lock-Position genau andersrum als in der Zeichnung weiter oben. Ich sperr sie immer so ab wegen der Katze...
Allerdings hab ich eben einen Linkslenker. Vielleicht ist das die Lösung.

Da hast du aber recht. Ja, Lock ist bei meinem 2004er TF auch GEGEN den Uhrzeiger. Was beim Rechtslenker ja auch stimmig wäre.

Öhm, mal platt gesagt, das sieht man doch am Knöpfchen, ob man ab- oder aufsperrt.

hier geht es glaube eher um die Drehrichtung des Schlüssels

Schon einmal an das Einfachste gedacht?
Starterbatterie hat nicht mehr genug Saft!
Dann hört man nämlich das Piepen und der Anlasser springt nicht in den Schwungscheibenzahnkranz!
So kenne ich das!!