Irgendwie verfolgen mich aktuell die Probleme an unserem TF 135. Vor einigen Wochen beim Betätigen der Hupe ging diese nicht mehr aus nach betätigen des Hupenknopf am Lenkrad.

Es hat aktuell soweit geführt, das wir die Hupe temporär abgezogen haben, da der schrille Ton auch bei ausgeschalteter Zündung weiter nervig lärmt.

Ich habe darauf hin bei Rimmerbros neue Hupenknöpfe bestellt, da ich daran dachte, das die evtl. verklemmt sein könnten. Diese wurden von meiner Werkstatt verbaut. Ohne Erfolg. Die Hupe ist noch immer an. Lt. Aussage der Werkstatt wäre das auch kein durchgescheuertes Kabel auf Masse. Auch nicht der Rotary Circle im Lenkrad, der wäre ok.

Also denke ich nun an die SCU mit den Pektron Relais. Hatte jemand von euch das schon und ist der Tausch der Relais ohne Probleme möglich?

Oder kommen evtl. noch andere Fehlerquellen in Frage?

Gruß Micha

Ja das ist gut möglich das es die SCU ist.

Relais kann man recht gut umlöten.

Ausbau der SCU geht recht gut wenn man die Blende der Mittelkonsole entfernt.

Ich habe gestern mal die SCU ausgebaut und durch ein neues Relais ersetzt. Leider hat es das Problem bezüglich "Dauernder Hupe" nicht gelöst! Auf der SCU habe ich das ganz Linke Relais ersetzt. Und es war nicht so leicht, das auszulöten wegen dem alten Lot. Zu allem übel hat sich auch noch ein Lötpin von der Platine gelöst. Ich konnte den zwar wieder an der Platine befestigen mit Kleber, bin mir aber nicht sicher, ob ich dadurch nicht doch die SCU geschrottet habe. Ich habe das mal farblich markiert. Kennt sich jemand aus mit der SCU. Kann ich evtl. eine Brücke ziehen mit einem Kabel zu dem daneben gelegenen Pin oder an der Platine an der Stelle etwas kratzen und versuchen, etwas Lot anzubringen? Ist mehr als ärgerlich. Vielleicht kennt jemand auch jemanden, der das reparieren kann oder einen Tipp hat. Da es eine Layer 4 Platine ist, ist die Frage, ob meine Überlegungen bezüglich des einen Lötpin reichen? Ich habe den betroffenen Lötpin mal mit einem Kreis markiert und eine gestrichelte Linie gezogen zu einem Pin, wo ich evtl eine Brücke ziehen könnte mit einem Kabel?

Wenn das alles nicht helfen sollte, hat vielleicht jemand einen Tipp wo ich eine neue / überholte SCU bekommen könnte und wer sowas anlernen kann.

Danke schon mal vorab für eure Hilfe.

Bezüglich Dauernder Hupe habe ich inzwischen den Drehkoppler YRC100300 in Verdacht, da auch die Hupenknöpfe schon getauscht wurden.

Wende dich am besten an Paul Brown: http://www.technozen-electronics.co.uk

Der macht das gut und günstig.

Hallo Mykel,

besten Dank für die Hilfe. Ich habe Paul Brown gerade mal angeschrieben bezüglich SCU und Hupe.

Vielleicht kann er mir auch bei dem Motorsteuergerät helfen, sollte sich am 14.12 in der Werkstatt herausstellen, das das Motorsteuergerät der Grund für den permanenten Lüfter ist.

Warum erst nach England das Steuergerät schicken wenn es auch jemand in Deutschland gibt das wäre ja schneller. Ist eine sehr gute Adresse die ich da vermitteln kann.

… weil Paul der beste ist. Der kriegt alles gerettet, hatte gerade so einen Fall wo es nicht nur um ein defektes Relais ging, sondern um eine Fehlfunktion anderer Art: sofort bei Zündung ein ging der Alarm los. Hat er in kürzester Zeit diagnostiziert und behoben.

Und warum soll ich etwas unbedingt in Deutschland machen lassen? Das erschließt sich mir nicht.

Motorsteuergeräte gibt’s relativ günstig, müssen nur angelernt werden. Das kann jeder mit nem Testbook oder nem PScan, siehe Liste unter "Technik".

Da er wenn er erst am 14.12. in die Werkstatt geht nicht mehr viel Zeit hat bis er auf Tour will.

Woher er kommt weiß ja keiner oder???

Er macht alle verrückt hier und weiß ja noch nicht mal was es wirklich ist.

Die Unit die ich hingeschickt habe war innerhalb 48 Stunden bei Paul, Sendungen aus UK dauern bei mir i.d.R. auch nicht länger, bis sie da sind. Sollte also kein Problem sein.

Danke an Mike für die Unterstützung. Evtl. löst eine neue SCU das nervige Hupenproblem.