Moin
Habe heute versucht meine Bremsbeläge vorne zu wechseln.

MG TF Spark mit grosser Bremse.
Wenn ich richtig liege muss man doch diese zwei Bolzen herauskloppen, und dann die Beläge austauschen.
Diese Sch... Dinger weigern sich absolut.
Müssen wohl jetzt ausgebohrt werden und ich brauche neue

Hat jemand noch ein Tipp wie die noch herausgehen könnten ?

Und zur Sicherheit wo bekomme ich einen Satz neue.
Beim Koch ? (da hab ich die Beläge auch her)

Gruss
Uwe

Entschuldige aber wenn ich das hier lese frage ich mich warum du überhaupt an die Bremse gehst .Warum meint jeder das er an dem wichtigsten am Auto selber rum fummeln muss.

hilft mir jetzt auch nicht weiter , was du hier schreibst ....

Kannst du mir nen Tipp geben oder nicht ?

hast du schonmal versucht die bolzen ein wenig frei zu drehen ?
das funktioniert dann eigentlich meißtens ...

neue bolzen gibts bei koch - isa racing - oder mike satur

Keine Chance mit drehen .
Auch keine Chance mit einem Durchschlag.
Die sitzen bombenfest.

Ich wollte nur sicher sein , das ich nicht eine versteckte Sicherung übersehen habe.

Das ist der erste Wechsel , da das Auto lange gestanden hat. EZ in 02/2005 und gerade mal 49000 km drauf.

@borderhai

Nicht bös gemeint aber das er den Bolzen nicht herausbekommt und einen Tipp möchte wie man diesen gangbar macht, heißt nicht das er nicht weiß was er da tut.

Mit WD40 würd ich jedenfalls nicht rangehen Höchstens du hast vielleicht nen Bremsreiniger mit dem du am ende alles gut entfetten kannst. Hatte diese Geschichte mit einem Bolzen an einem anderen Fahrzeug. Ich weiß wie ärgerlich das sein kann, bei mir hat hämmern und hämmern geholfen Irgendwann wird sich das schon lösen.

Uwe eine Möglichkeit ist das ganze mit einem Fön zu erwärmen.
Ich würde in deinem Fall einen normalem Fön nehmen und nix anderes.
Das Gehäuse um die Bolzen erwärmen , mit einem normalen Fön kannst du damit nix kaputt machen.

Hallo Uwe,
ja wir haben die Bolzen da, ruf mich einfach Montag morgen an 0208 43 960 824.

Gruß der Koch

Danke @all

Hallo zusammen,

auch bei mir machen 2 Stifte der AP-Bremse Probleme.
Auch nach reichlicher Anwendung von WD40 an den Stiften und roher Gewalt wollen diese sich nicht lösen.
( Zusatz: um das WD40 an den Bremse zum Thema wird: 2 Liter Kaltreiniger, 3 Dosen Bremsenreiniger und 2 Liter IPA stehen im Regal daneben )

Nur 3 Stifttreiber/Durchschläge haben sich verabschiedet.
Die Fönmethode von Borderhai konnte ich nur antesten, bei ersten vorsichtigen Versuch mit regebarer Heißluftpistole, gab der letzte Durchschlag auf.
Neue Durchschläge sind nun auf dem Weg zu mir, dauert halt noch 2-3 Tage.

An das Thema "Ausbohren" möchte ich eigentlich nicht denken. Bei den Preisen der Bremsen ( auch refurbished ) und dann dabei einen Fehler machen...
da würde ich noch im neuen Jahr aufregen.

Vorher kurz die Frage, falls es mit neuen Durchschlägen und mehr Wärmezufuhr dann gegen Ende der Woche doch nichts wird.
habt Ihr noch weitere Tipps ?
Bremse ausbauen, und Stifte auspressen ?
sonst noch Ideen ?

Neue Stifte sind schon bestellt.

Schon mal vielen Dank im Voraus.

Stift durchtrennen, paar mm rausflexen, damit dieser keinen durchgängigen Kraftschluss und Spannung mehr hat.

Na, nach meiner Erfahrung gibt es da 2 Möglichkeiten - 1. Festgegammelt: Versuch dann (humoristisch formuliert) Klopfen WD40 Klopfen Klopfen Klopfen WD40 Klopfen Klopfen Warten Klopfen Wd40 Warten Klopfen Hitze Hitze Hitze Klopfen Klopfen Klopfen....and repeat und dann sollte es irgendwann. Ausbohren wird dann nicht helfen bzw ist sch**ße dran zu kommen. Was 2. aber auch passieren kann ist, dass man (ich - ja ich wars...) zuerst nen zu kleinen Austreiber nimmt und dann das quasi selber festkloppt - if so ist Ausbohren sicher vernünftig und auch in Ordnung - geht dann ja nur um 2mm am Anfang...hier würde ich auch Peters (speedsgoods) Variante einordnen, oder?

Ausgebohrt habe ich auch mal, geht aber schwierig, da Stift härter als Sattel. Sehr hochwertigen scharfen Bohrer verwenden, sonst läuft der weg. Idealerweise in Standbohrmaschine, oder Stift ausdrehen. Durchtrennen jedoch einfacher, da im eingebauten Zustand ohne großen Aufwand möglich. Hochwertigen Durchschlag verwenden und mit Fäustel ordenlich draufkloppen, dann sollten die beiden Teilstücke aufgeben. Der Materialmix ist halt ungünstig.

Hallo Christian, hallo Speedgood,

vielen Dank für Eure Tipps. Ich komme leider erst jetzt dazu Euch zu Antworten, Waschmaschine und Trockner gaben am Wochenende auch noch den Geist auf.
Diese beiden sind zumindest jetzt wieder repariert.
Klopfen und Klopfen, und Klopfen und Klopfen und Klopfen ..............., habe ich schon hinter mir
Ich werde dann demnächst Eure Tipps anwenden, eventuell Wärme und mit Kälte ( Stifte mit Kältespray behandeln ).
Das Ausbohren ist sicherlich die allerletzte Lösung, aber Stifte durchtrennen, wäre dann nach "Wärme-Versuch" dann der nächste Ansatz.

Eine etwas dumme Frage bschleicht mich: ist es egal, von welcher Seite man versucht, die Stifte herauszuklopfen? Oder haben die vielleicht an einer Seite eine leichte Verdickung, die den Stift umso fester verankert, wenn man von dieser Seite drauf klopft? Ich meine mich dunkel daran zu erinnern, als ich diese Stifte (ohne Probleme!) bei meinem TF Bj. 2004 entfernt habe, um die Bremsbeläge zu tauschen.
War ja nur 'ne Frage ….

die Stifte sind an einem Ende dicker. Im montierten Zustand sind diese dicken Ende in Richtung Fahrzeugmitte.
Man kann ( oder auch nicht ) dann von außen die Stifte aus dem Sattel raustreiben.

Andreas, ich bin froh, sehr froh, dass du das selber beantwortet hast

ja, da bin ich auch froh
Ist ja nicht das erste Mal in meinem Leben, dass ich Stifte/Bolzen durch die Gegend treibe
die letzten Jahrzehnte reichte immer:
die Größe des Hammers und die Wucht der Schläge mit steigenden Frustrations- bzw. Aggressionspotential und Zeitfaktor zu steigern.
Diesmal half leider alles nichts.... aber, wie Cadde, so schnell gebe ich nicht auf.
... hätte ich andersrum die Stifte ausgeklopft, müssen ich mir selbst den Orden "Depp-vom-Dienst" verleihen.

@Reinheit
hier siehst Du die Stifte sehr gut.
Erstes Bild -> Außenseite mit den kleinen Löchern.
Drittes Bild -> Innenseite mit den großen Löchern.
http://forums.mg-rover.org/mgf-mgtf-%2A ... es-374044/

Danke für die Bestätigung; ich hatte mich also richtig erinnert. Ich wollte auch niemandem Unwissen unterstellen, aber manchmal ist man so von einer Aufgabe gefangen, daß ….