Sieht ja mal nach ner Top-Restauration!



Kann ich sehr gut nachvollziehen und am Ende weiß man auch was man da hat...

Hoffe man sieht sich mal auf einem der zahlreichen Treffen

Selbst wenn das gesamte Projekt jetzt zehn oder zwölf Kilo gekostet hat (ich rate blind), so steht da quasi ein neues Auto und das ist nicht zu verachten. Ist ja auch nicht einfach ein Golf oder ähnliches....
Zu den Kosten im allgemeinen hatte ich letztens schon mal was geschrieben. Der F ist nicht als Geldanlage geeignet, allerdings an Fahrspass (in der Preisklasse) nicht zu toppen.
Ich hatte auch schon nen 928 S. Auch der kam da nicht dran. Und der Boxster, den ich ab und an bewegen konnte eigentlich auch nicht. Der war einfach nicht leichtfüssig genug.
Und jetzt muss ich immer noch so zwei Wochen warten.... Und der Sommer ist vorbei......

Ja, ich muss auch sagen --- ich hab mir zum 40sten das Jahr mal so ein ADAC-Porsche-Fun und Action-Training gegönnt. Also Spaß mit 911 Carrera 4 S, Cayman S und Boxster S - alle mit PDK. Die Leistung ist natürlich ein unerreichter Punkt, aber ganz ehrlich, ich bin da mit nem fetten Grinsen rausgegangen und nicht dem Wunsch auf nen Porsche zu sparen. Zumindest mein VVC (nicht original, aber immer noch ein charakteristischer F) bietet 95% des Fahrspaßes für 5-10% der Kosten. Und der Standard MPI immer noch 80% zu 3-5% der Kosten Von den laufenden Kosten ganz zu schweigen...Punchline: geile Karren haben wir da

[/quote] Frei nach Tom Hanks "Ich habe Feuer gemacht!" [/quote]

Yep, das hast Du , und wie !

Den Rauch seh ich bis hier

Starker Auftritt !

Kannst ja mit dem Nitrogetränkten Lappen zurückmorsen.

Das mit dem Wertzuwachs würde ich so nicht unterschreiben. Klar, ein MG war schon immer ein Sportwagen für den kleinen Mann. Daher wird er auch nie den Sammlerwert von Ferrari, Porsche, etc. erreichen. Aber: vom F gab es ohnehin nicht so viele Exemplare, es war auch ein recht seltener Mittelmotor Roadster und es war der letzte MG überhaup, der entwickelt wurde. (China MG mal außen vor...)
Von daher umgibt das Auto eh schon eine spezielle Aura.
Und da der Old-/Youngtimermarkt boomt, werden irgendwann die sonstigen interessanten Autos rar. Wenn Porsche und Co. immer teurer werden, wird man sich nach Alternativen umschauen. Der F ist derzeit extrem günstig zu bekommen und mit überschaubarem Aufwand auf Vordermann zu bringen. Gleichzeitig werden günstige Exemplare runtergeritten, wodurch das Auto grundsätzlich immer seltener wird. Gute Modelle werden somit noch viel seltener und könnten ggf. auch an Wert zulegen. Aber dummerweise spielen da noch andere Faktoren mit rein. Billiger als jetzt werden die Autos aber sicherlich nicht mehr.
Was den Fahrspaß angeht, das unterschreibe ich so direkt. Ich bin ohnehin ein größerer Fan von 1000 Kilo statt 1000 PS.