Hallo ich schon wieder neuen Kühlerschlauch und Edelstahlkühlrohre eingebaut alles soweit ok.
Dann aber doch Kühlflüssigkeit auf dem Boden festgestellt,mal druck drauf gegeben und festgestellt das eine
Leckstelle am Ansaugkrümmer ist es ist vor 4 Jahren schonmal eine neue Dichtung montiert worden die Grüne.
Wie komme ich nur an die ganzen Schrauben drann und wieviele sind es wollte es mal selber machen.
Gruß aus Goch Ali

Ich glaube 3 Oben und vier unten. Oben sieht man die gut, unten muss man fummeln und tasten.

Da hast du richtig geglaubt. Es sind 3 Oben und 4 Unten.

Da die unteren Schrauben relativ schwer zu erreichen sind, gibt es Leute, die die beim Dichtungstausch nicht richtig anziehen. Drehmomentschlüssel verwenden. Im schlimmsten Fall gerät dann Wasser in die Zylinder und blockiert den Motor. Wichtig auch: die Krümmerschrauben sollten nur einmal verwendet werden.

Danke für die Antworten aber welche Dichtungen und Schrauben brauche ich denn?
Habe die Silikondichtung und eine für dem Ansaugkrümmer mal bestellt brauch ich denn beide da
der Krümmer ja aus Kunstsotffist und welche Schrauben sind das denn find nix. :_(

Ups zu schnell getippt Kunststoff meine ich

Ich habe immer die alten Schrauben wieder verwendet. Hatte da nie Probleme mit.
Ist ein metrisches Gewinde. Wenn du also neue brauchst, einfach eine ausbauen, Dicke und Länge messen und im gut sortierten Eisenwarenladen 7 neue kaufen........oder bei OBI

Schaust Du hier:

https://rimmerbros.com/Item--i-GRID018856

Ursprünglich wurden Stehbolzen und Muttern verwendet. Dann oben Schrauben und unten Stehbolzen mit Muttern. Dann gab es eine Kundendienstanweisung, dass überall Schrauben verwendet werden sollen.

Ich würde an dieser Stelle nicht pfuschen, sondern neue Originalschrauben verwenden. Die kosten weiß Gott nicht die Welt. Ist wirklich ärgerlich, wenn der Krümmer nach kurzer Zeit wieder undicht wird. Der Vorbesitzer meines amaranth-farbenen MGF hat deswegen sogar sein Auto verschenkt. Dachte, der Motor sei hin, weil Wasser im ersten Zylinder beim Anlassen zum Blockieren des Motors geführt hatte. Glück war, dass beim Anlassvorgang Kühlwasser in eingedrungen war, und nicht während der Fahrt. Dann wäre der Motor nämlich ein Totalschaden durch Wasserschlag gewesen. So hat mich die Instandsetzung nur die Dichtung und sieben Schrauben gekostet.

Danke für die Antworten eine Frage habe ich aber noch, brauche ich nur die grüne silikon dichtung beim Kunsstoff Ansaugkrümmer oder auch die
durchgehende habe mal beide bestellt. Kleiner tip noch E Teile bei Piti`s Garage bestellt nur zu empfehlen über e bay gefunden echt top.

Nur die grüne. Hab ich noch 3 von liegen.

Piti = MG Apotheke.

Danke LG aus Goch

Habe jetzt die grüne Dichtung erhalten LKJ101110SLP ich hoffe das ist die richtige.

Ja, ist sie.

Echt seltsam ?? Jetzt wollte ich Heute Morgen die Dichtung einbauen und was ist keine Leckstelle mehr da unten alles trocken. Nochmal abgedrückt alles dicht erst mal 50 km gefahren alles ok temparatur ok Lüfter schalten so wie sie sollen Wasserstand ok Öl ok. Gibt es auch Gremmlinge die Sachen reparieren?
Werde das jetzt mal ausgiebig beobachten echt komisch erst mal wieder alles zusammengebaut verstehe ich jetzt echt nicht, Engländer eben oder was.

Also so einer "Selbstheilung" würde ich nicht unbedingt vertrauen.

Stimmt wohl aber gerade noch mal 70 km gefahren alles Tutti wie gesagt werde es beobachten.
Kann es denn sein das dieses Druckventil im Ansaugkrümmer durch das Wasser ablassen fest hing und daduch der Wassrverust aufgetreten ist??
Eventuell hat sich ja diese kleine Kugel die verschoben und sitzt jetzt wieder richtig.Nur so eine Jdee sowas lässt mir kein Ruhe. Echt Spooki
Gruß aus Goch Ali

@ alibaber: ich schenke Dir mal eine Familiengroßpackung Satzzeichen. Das ist ja kaum zu lesen, geschweige denn zu verstehen ….
SCNR

Ja Ja

Stimmt.

So, neue Dichtung ist eingebaut.