Matthias die Pumpe von rimmers bekommst auch bei eBay für 30€ und die wird statt der originalen in die Pumpeneinheit eingebaut - Problem ist nur immer die Schläuche fest zu bekommen

Hallo Matthias,

meinst Du diese ? https://rimmerbros.com/Item--i-WFX100670PPUMP
Zitat aus der Artikelbeschreibung:
"Replacement Motor For Fuel Pump Tank Unit.
Includes new pump and fittings to overhaul existing assembly."
Könnte es dann so ähnlich sein wie hier ( Bilder -> http://forums.mg-rover.org/mgf-mgtf-%2A ... mp-299737/ ) sein ?
Also Austausch der eigentlichen Pumpe.

Nachtrag:
Peter war schneller.

Peter, Andreas,

vielen Dank für die Erklärungen. Werde mir dann Pumpe und Dichtungen besorgen und eine Runde basteln. Zuvor prüfe ich aber noch, ob vielelicht doch der Crash-Schalter der Übeltäter ist. Auch wenn ich das angesichts des Ausfalls in Raten eigentlich bezweifle.

Hallo Matthias,

aufgrund des Verlaufs der Probleme würde ich die "Aufschlagzünder"/Crash-Sensor erst einmal ausschließen, aber kontrollieren schade nicht, und dauert ja nur ein paar Sekunden.
Vor dem Bestellen würde ich mal den runden Deckel aufmachen, und einen Blick auf den Stecker werfen.
Mykel und Zotho hatten da ja vor Kurzem Probleme viewtopic.php?f=2&t=12706&hilit=STecker

Hallo zusammen,

heute konnte ich mich endlich um den F kümmern. Benzinpumpeneinheit ausgebaut und die Pumpe durch ein Teil von Rimmer ersetzt. War eine große Fieselei, hat aber geklappt. Es wird wieder Sprit gepumpt, was vorher definitiv nicht mehr der Fall war. Offensichtlich hatte die alte Pumpe wegen eines Risses im Sieb über der Ansaugseite Schmutz gezogen und war festgegangen.

Nur, anspringen mag der F trotzdem noch nicht Er stinkt nur fürchterlich nach Sprit. Was mache ich falsch?

Vielen Dank für Eure Tipps?

Ausreichender Zündfunke vorhanden bzw. hattest Du mittlerweile Kappe und Finger erneuert?.

Nein. Bin eigentlich davon ausgegangen, dass die Benzinpumpe der Übeltäter war. Die hat nämlich wirklich nicht mehr
gepumpt.

Werde heute nach der Zündung schauen.

Nach Tausch von Verteilerkappe und Verteilerfinger läuft er wieder!

Ist schon ein seltsamer Zufall. Die Benzinpumpe hatte definitiv den Geist aufgegeben. Das hatte ich geprüft. Und dann quittiert auch noch das Zündgeschirr den Dienst

Man muss auch mal Glück haben

Hallo zusammen,

ich muss das Thema jetzt doch noch einmal aufmachen, weil mir heute bei der letzten Betankung vor der Winterpause und der ersten nach Tausch der Benzinpumpe auffiel, dass sich der Tank des F problemlos und vor allem schnell bis zum Anschlag füllen ließ. Beim Abnehmen des Tankdeckels waren trotz fast vollständig entleertem Tank auch keinerlei Zischgeräusche zu hören, die auf Unterdruck im Tank schließen ließen. Bevor das Auto stehenblieb - ich bin weiterhin überzeugt, dass es wegen einer nicht mehr arbeitenden Benzinpumpe war - brauchte man unendlich viel Geduld, um den Tank komplett zu füllen, und der Sprit ist des Öfteren beim Betanken aus dem Tankstutzen geschwappt. Offensichtlich hat die Tankentlüftung nicht richtig funktioniert. Beim Öffnen des Tankdeckels war auch klar ein Zischgeräusch zu vernehmen. Beim Erneuern der Benzinpumpe habe ich die Tankentlüftung aber nicht angerührt. Meine ich zumindest. Warum kann ich jetzt problemlos volltanken? Und kann es sein, dass die Pumpe als solche gar nicht defekt war, sondern einfach zu viel Unterdruck im Tank herrschte?

Das gleich nach der Reparatur der Benzinpumpe auch der Verteilerfinger den Geist aufgab, buche ich als 6er im Lotto ab


Vielen Dank für erhellende Hinweise.

An der Tank entlüftung oder an der Rückschlagklappe warst du nicht aber könnte es sein das der o Ring (unter dem Tank Geber und benzinpumpe ) nicht mehr richtig sitzt ? Dann entlüftet er in den Innenraum

Den Dichtring habe ich erneuert. Sitzt m.E. auch richtig. Der Ring zur Fixierung der Benzinpumpeneinheit ließ sich auch einwandfrei aufschrauben und festziehen. Im Innenraum riiecht es auch nicht nach Benzin.