Ihr glaubt doch wohl nicht , das irgendein Teil schon hier angekommen ist , wa ?

Nix ...

Keine Abholscheine im BK , nix ...

Schrauberwüste ...

Tja Lloyd , bei Dir schient keine WM zu sein ...

Teile sind da ! ( Tanz ! )

Geliefert jetzt von nem Russen , der meine Investigativfragen mit den Worten : "naa, idontnietx etc." abwimmelte ...

Egal , Danke Leute !

Ich fuhr auch müdde Bahn, sonst hätte ich ihn schon eingesammelt, keine Sorge.



Ich war morgens um 5:40 in Altona am Bahnhof, wo warst Du ? Bin gespannt auf Donnerstag dann musst Du mal was erzählen, war bestimmt ein cooles Wochenende.

Wie hoch war dein Blutdruck heute Cadde?

Ich denke es ist sehr bald eine Stelle beim DFB vakant. Kannst ja schon mal die Bewerbungsunterlagen fertig machen. Immerhin bist du diese Sasiom Meister geworden. Cadde for Bundestrainer

Der Job als Bundestrainer geht wohl an mir vorüber ...

Schade eigentlich ...

Egal , hab eh was anderes ...

Ja, Ihr hört richtig ... Cadde goes Job again ... hätt ich auch nicht mehr für möglich gehalten ...

"Hartz4 Engineering" nähert sich somit einem Ende ...

Hatte mich da vor ca. 3 Jahren beworben und nu haben Sie tatsächlich angerufen ...

Wirklich von der schnellen Truppe !

Die Stadt Hamburg stellt mich als Gitarren/Musiklehrer ein , wie geil ist das ...

Das wird ausserdem prächtig bezahlt , supi !

Hab zwar noch nicht ne volle Stelle , macht aber goar nix ...

Passt mir sogar richtig gut in den Kram !



So , Laufbuchse ist eingeklebt, Kopf ist drauf, hab die SLS verbaut, da ich nicht wirklich nen Laufbuchsenüberstand hab fühlen können, Eingangskrümmer auch dran ... Ölwanne etc. pipapo ...

Hosenrohr ist futsch... musste dran glauben ...

Hab ich abgeflexxt, da die Schrauben zum Ausgangskrümmer nix anderes zuliessen.

Jetzt nur noch Anlasser ab, Kurbelwellenschraube abkriegen ( wittere nen Kuhfusseinsatz ! )

Und dann Nockenwellenräder da richtig draufkriegen und Zahnriemen rauffummeln ...

Alles wieder zusammen setzen ...

Dann reinsetzen und starten !

Und sicher merken, das da was fehlt oder grad mal wieder nicht funzt ... Schreikrampf kriegen und Bier holen ...

Nacht drüber schlafen und dann irgendwann den Fehler finden ...

Also nix Neues hier oben !



Ps : Mykel , die Ölwanne abzukriegen ohne den Auspuff abzubauen hab ich nicht hingekriegt

Das musst Du mir irgenwann mal verklickern , wie das geht !

Das mit der Ölwanne geht mit Spezial Werkzeug 0001 und 0002

Thorsten, das glaub ich ja auch !

Das nenn ich mal echte Cadde-Methode: Ich mit Kuhfuß...

Lässig !

Sauber! Das hört sich doch alles gut an

Und wenn Ihr denkt , ich fahr seit Tagen schon wieder lässig mit dem silbernen Schrotthaufen durch Hamburgs City , weit gefehlt ... ... nichts könnte von der Wahrheit weiter entfernt sein ...

Ich bin seit einigen Tagen fertig, aber er hat sich beständig gesträubt anzuspringen ... ich wollt schon wieder Amok laufen ...

Nun heute hab ich endlich den Fehler gefunden und ich denk mir, passiert sowas nur mir ?

Kann doch nicht wahr sein ...

Hier , INNEN abgefault :



Is das zu fassen ? Wat für ne Pisse is das denn !!

Das die Karre zwischenzeitlich echt in Flammen stand , erzähl ich Euch irgendwann mal in einer kleinen Runde a la Crimak, Rheinkiter , Thorsten EF, Wolf und Sascha halb betrunken in einem Zelt bei knapp 4 Grad ...

Ehrlich , ich denk da öfters dran , wie lustig das an dem Abend mit Euch war !

Morgen poste ich evtl. noch mal ein Photo , wie ich das russich Style gefixt hab ... is nix fürn TüV , is aber sicher extra funky und seitdem hab ich wieder Zündfunken ... issas nix ?

Angesprungen isser trotzdem nicht ...

Kerzen komplett nass , alles abgesoffen ...

Morgen mehr ...



P.s : nun offiziell angestellt an der Akademie der Künste in Hamburg ! Kein Witz !

Nun bin ich nach 40 Jahren auf meinem Instrument endlich verifizierter Künstler ... tja ...

Vielleicht erklärt das ja Einiges hier ....

Alles wird gut ...

Glückwunsch zum neuen Job!

Och das mit der Zündung hatte ich am anderen Ende... Da wo mans ganz schlecht sieht...


Machts insgesamt auch nicht besser, Karre blieb halt einfach stehen und wollte dann auch nicht mehr angehen.
Tag später gings dann wieder, dann wieder nicht mehr...

Cadde, du gibst Dir zwar redlich Mühe Fehler zu basteln, die wirklich noch keiner hatte aber wir fahren alle schon lange MG und haben viel gesehen.

Gut, deine Schraube im Verbrennungsraum ist schon ziemlich Top...

@Sparky : Vielen Dank !

@Kitey : Tja , das Du schon alles gesehen hast, überrascht mich jetzt nich wirklich ...

Aber das das da innen vor sich hin modert, tja , da fehlen einem echt die Worte ...

Ich bin aber einigermaßen stolz auf klein Cadde , das der Dösbaddel den Fehler selbst gefunden hat ...

Ich geh gleich raus und schau mal , ob er sich zurück zum Dienst meldet ...

Prost !

Nö, nix ...

Ich glaub ich brauch ein neues Kabel zur Verteilerkappe , als Fehler tippe ich mal schwer auf meine russische Verbindung , denn Sprit kriegt er ...

Ich hab eben im EPC nix finden können ...

Jemand ne Ahnung , oder , err , isses dieses ?

https://rimmerbros.com/Item--i-RP1038

Ich glaubs ja nicht , die Anschlüsse zur Zündspule sind nicht richtig ...

Jemand nen Tipp ??



Zur Frustbewältigung werd ich gleich erstmal auf dem Fussballplatz einen ganz übel umtreten ...

Das hilft sicher, ... zwar nicht der Karre, aber mir ...

Denn ich will das der Bock läuft !

Danke Jan !

https://www.mgfcar.de/epc/1648.htm
Gibt es doch im epc die Kabel

ich hatte nicht unter Electrical & Instruments geschaut ...

Cadde , gib Gummi am 3. ist Deutschlandtreffen .