Heute früh die Bremsen entlüftet, Kühlmittel eingefüllt und heute nachmittag haben wir uns einen Wolf an der Kupplung entlüftet: vorne kam gleich Flüssigkeit ohne Blasen. Hinten Luft, dann Flüssigkeit. Aber null Widerstand am Pedal. Die Hydraulikleitung am Folgezylinder nochmal nachgezogen, nochmal entlüftet: dann kam Widerstand! Gabelstift kam auch gut raus. Nochmal entlüftet, wieder null Widerstand. Alles nix geholfen. Jetzt ist Schluss, Hunger. Und Fußball gucken. Morgen hat unsere Tochter Geburtstag, da ist auch nichts los.
Donnerstag neuer Versuch. Noch Ideen?
CU
Christof

Mit Vakuum entlüftet bzw. Druck vorne auf den Geberzylinderbehälter?
Das soll nach mehreren AUssagen die einzige Methode sein, die beim F Erfolg hat. Beziehe mich auf Rob Bell, nach dessen Anleitung ich auch meine Dichtungen im Nehmerzylinder getauscht hatte.
Die Methode mit Druck vorn hatte ich in einem youtube-Video gesehen. Der Typ machte das mit einem Fahrradschlauch, in der MItte durchgeschnitten. Das eine ENde zugeknotet, so dass es dicht ist, das andere Ende - da wo auch das Ventil sitzt, auf die Öffnung des Ausgleichsbehälters des Geberzylinders gestülpt. Muss natürlich dicht bleiben. Dann kann man mit einer Luftpumpe übers Ventil Druck aufs System geben

Ich hatte es aber mit Vakuum hinten gemacht und damit klappte es gut.

Also ich kenne es auch nur so wie Peter B mit eine Hand Vakuum pumpe speziell zum Entlüfte der Bremsen und auch Kupplung oder mit dem Druck Füll und Entlüftungsbehälter. Habe es schon in beiden Varianten an meinen MG s gemacht ohne Probleme!
Du schreibst da was von vorne kam gleich Flüssigkeit und Hinten nur Luft ? vorne gibt es doch nicht bei der Kupplung zum Entlüften nur am Zylinder hinten !!!
Gruß Michael

Vorne laut TF-Reparaturhandbuch:
4. Saughfähigen Lappen um Hauptzylinder legen.
5. Bereich um die Hauptzylinderrohrverschraubung
säubern.
6. Kupplungspedal durchtreten und am Boden
halten.
7. Hauptzylinderrohrverschraubung lockern und
Luft und Flüssigkeit austreten lassen.
8. Rohrverschraubung festziehen.
9. Kupplungspedal in Ausgangsstellung
zurückkehren lassen
10. Vorgang wiederholen, bis die Flüssigkeit
blasenfrei austritt, und Rohrverschraubung mit
18 Nm festziehen.
Beim letzten Entlüften (nachdem es eigentlich funktioniert hatte) haben wir
1.) Kupplung getreten
2.) Entlüftungsnippel geöffnet
3.) Den Kolben in den Folgezylinder reingedrückt
4.) Nippel geschlossen
5.) Pedal gelöst
War das vielleicht der Fehler? Den Kolben reindrücken, meine ich. Aber Richtung Schwungscheibe kann man den Hebel von Hand nicht drücken...

13. Kupplungspedal durchtreten und am Boden
halten.
14. Entlüftungsnippel lockern und Luft und
Flüssigkeit austreten lassen.
15. Nippel festziehen.
16. Kupplungspedal in Ausgangsstellung
zurückkehren lassen.
17. Vorgang wiederholen, bis die Flüssigkeit
blasenfrei austritt.
18. Kupplungspedal durchtreten und am Boden
halten.
19. Entlüftungsnippel öffnen und von Hand den
Kupplungshebel ganz in Ausrückstellung ziehen.
20. Nippel mit 7 Nm festziehen.
21. Kupplungspedal in Ausgangsstellung
zurückkehren lassen.
22. Entlüftungsbehälter entfernen.
23. Hauptzylinder auffüllen.
24. Motorraumabschirmung montieren

Das ist die Anleitung für den Folgezylinder.

Guten Morgen Christof,
wenn ich das jetzt richtig interpretiere habt ihr das ohne Geräte gemacht? und laut Handbuch, jedoch hätte ich da vorne nichts gemacht und würde nur hinten Entlüften!
Flüssigkeit im Behälter einfüllen jemand pumpt mit dem Kupplungspedal und einer Entlüftet hinten !!!
Oder du kaufst in der bucht für ca.16€ so eine Hand Vakuum pumpe !



Gruß Michael

Ja, so eine Hand-Vakuumpumpe hab ich, damit gingen die Bremsen problemlos zu entlüften.
An der Kupplung hab ich mir ne Blase an der rechten Hand gepumpt.

Ja aber denke nur mit den beiden Methoden wird es vernünftig das ander mag wohl auch gehen aber aufwendig
Schönen Geburtstag noch mit der Tochter

Und wenn jetzt doch der Folgezylinder das Problem ist? Die haben ja letztes Jahr in der Werkstatt auch entlüftet bis zum Abwinken. Der war zwar neu, aber man weiß ja nie...

Also du meinst den vorne oder am Getriebe ?


Gruß Michael

Den hinten.

Hört sich an, als wäre der Nehmerzylinder gemeint.
Dann wäre das eine Überlegung wert:
https://rimmerbros.com/Item--i-UUB100180

Wäre es, wenn ich zwei Wochen Zeit hätte, bis das von Rimmer hierherkommt.
Nee, dann lieber gleich komplett neu.
Eine Überlegung: der Folgezylinder war ca. 1/2 Jahr eingebaut, bevor er versucht wurde, von der Werkstatt zu entlüften. Vielleicht fehlte ihm die Bremsflüssigkeitsschmierung, so dass er jetzt nicht richtig dichtet.
Keine Ahnung. Aber letzte Chance jetzt.
Gruß
Christof

Das kannst du auch in Deutschland bestellen dann ist es ruckzuck da ?

In der Bucht Rep Satz 12€ und kalt Nehmerzylinder ab 56€


Gruß Michael

Habs bei Piti bestellt, 51 Euer.
Letzte Chance heißt, dann weiß ich nicht mehr weiter.

Folgezylinder kam schon am Montag .
Dienstag eingebaut, Donnerstag mit meiner Maus entlüftet, Freitag nochmal getestet: scheint zu funktionieren! Vielleicht hätte ich das Getriebe garnicht mehr ausbauen müssen, vielleicht hätte schon der Wechsel des Folgezylinders gereicht...
Na, egal. Jetzt noch den Auspuff und Stoßstange dran, neue Batterie rein, starten, Kühlsystem entlüften, den Sommer genießen.
Hoffentlich geht dann alles.
Grüße aus Tauberbischofsheim
Christof

Klingt doch supi!
Nur.... Wie entlüftet man mit einer Maus?

Moin Leute, bin heute nach knapp 4 Monaten wieder mit meinem kleinen unterwegs gewesen. Die Kupplung hat mich aber etwas überrascht. Diese schleift bereits in den ersten 2 cm.
Liegt es am Nehmerzylinder? Muss dieser entlüftet werden?
Ich hab das noch nie machen müssen bei meiner kleinen Diva
Gruß
Hier ein kleiner Ausschnitt von meinen neuen Felgen

Kleines resume meiner Seits.
Heute den Nehmerzylinder entlüftet und das kam alles raus, ich hab das System mit ca 0.5l Bremsflüssigkeit gespült, ohne Erfolg.
Werde mir einen neuen geberzylinder bestellen. Aus dem Behälter kam nur schwarze Brühe raus.