Moin.
Ich hab meine Hairpin (neu lackiert) mit nem Satz Falken Ziex hier im Dorf zum örtlichen Schrauber gebracht mit der Bitte, beides zu vereinen und praktischerweise zu wuchten.
Jetzt hat er die Reifen aufgezogen, meint aber, er bräuchte so 100 Gramm an Gewichten und das wär alles kompliziert und Zeitaufwändig!
Heute schafft er das nicht mehr, aber nach seinem Urlaub...
Jetzt geht sich das von er Zeit her grad noch so aus, allerdings wundern mich die 100 Gramm.
Ist doch eher nicht normal, oder? Kann das am lackieren liegen? Zuviel Lack drauf?
Macken oder Bordsteinschäden haben die Felgen nicht.
Ich brauch mal eure Meinung.

Der soll mal den Reifen auf der Felge drehen und dann werden die Gewichte weniger werden ein guter Reifendienst weiß sowas.
Aber das macht ja arbeit und somit bleibts.

...und wenn das nichts bringen sollte, dann auch mal schauen, ob die Felge einen Schlag weg hat.
eine meiner Felgen war ein Ei am inneren Felgenrand, +/- 4 mm, macht delta von 8 mm bei 90 Grad.
es gibt dazu auch einen Thread hier im Board.

Das ist wohl das Problem bei dem Typ....
Leider sind im Moment meine Auswahlmöglichkeiten begrenzt und irgendwie muss ich dem beikommen.
@ Andreas
Schäden schliesse ich eigentlich aus. Jedenfalls ist mir beim Schleifen der Felgen nichts aufgefallen.

Eine gelbe Markierung auf dem Reifen ist normalerweise für die leichteste Stelle des Reifens.
Somit sollte man den Reifen so montieren, dass die gelbe Markierung dort ist, wo bei der Felge das Ventil sitzt, da dies meist die schwerste Stelle der Felge ist.

Bei Yokohama gibt es noch eine rote Markierung, die die steifste Stelle des Reifens anzeigt. Diese sollte an der Stelle der Felge sein, wo der geringste Höhenschlag ist, aber ich denke, das ist dann eher Haarspalterei

https://www2.yokohama-online.com/de/lat ... wsID=49021

Diesen Punkt hat er genau gegenüber der Ventile montiert mit dem Hinweis, das muss so sein....

Update:
Ich hab mir meine Räder grad wiedergeholt. Ungewuchtet, aber noch ehe der Grobmotoriker in seinen Urlaub abhauen konnte.
Seine Aussage zum "gelben Punkt": "Wenn Du im Internet kuckst, sagen die einen so, die anderen so. Also scheiss egal wo der Punkt ist, die Reifen werden sowieso gewuchtet."
Ich könnte ihn in den Ar... treten! Auch wegen der Macken, die die Felgen jetzt haben! "Die Reifen gingen so schwer drauf"
In diesem Sinne ein schönes WE euch und geniesst das Roadster-Wetter!

Meine Felge zeigte auch keine Spuren.
Außenrand war rund, Innenrand aber ein Ei/eine Ellipse. einfach den Durchmesser mit dem Maßband gemessen. Werte siehe oben.
Der vorherige Händler hatte ordentlich Gewicht reingeklebt, Vermutung: damit die verzogene Felge einigermaßen gewuchtet wurde.


naja, was sagt der dann bei Runflat-Reifen ?

Das mit dem Nachmessen werd ich mal zeitnah machen und berichten. Danke für den Tipp.
Ich denke aber eher, dass der mit seiner Null-Bock-Stimmung und dem lustlosen und nicht korrekten Aufziehen der Reifen eher die Ursache ist...
Gewissheit werd ich haben, wenn ich hier in der Ecke nen Profi mit Spass am Job gefunden hab.

..der Typ braucht wirklich Urlaub

Es gibt so schöne Reifen Ab- und Aufziehmaschienen da braucht der Monteur fast nichts mehr machen nur noch die Zollgrösse der Felge eingeben.
Da gibt's keine Schäden mehr an der Felge weil da wird nicht gehebelt oder Sonst was.

Die hat der Trekkerschlosser hier auf`m Dorf aber leider nicht...

Meine Felgen haben seit dem letzten Aufziehen auch richtig hässliche Kratzer radial, weil der Werkstattmeister es den Lehrling aufziehen hat lassen. Und dann silberne Gewichte auf schwarzen Felgen
Nachdem ich inzwischen mehrmals bei Reparaturen danach irgendwo anders Beschädigungen bei ihm hatte, hab ich ihm auch verdeutlicht, dass ich zum letzten Mal dort was machen habe lassen.

Hoffentlich bekommst Du Deine noch ordentlich gewuchtet

So. War heute zum Wuchten. 15, 20, 25 und 30 Gramm sind jetzt dran.
Die Felge mit den 25 gr hat wohl tatsächlich einen minimalen "Hau"...
Der Reifenmann meinte "keine Sorge, machste hinten drauf".