Vorgestern kam dann endlich, endlich das Paket von Rimmer an . Gerade rechtzeitig zum Urlaubsende; jetzt wieder Nachtdienst.
Hab mal paar Bilder gemacht. Alter Hebel von MG Mania mit futscher Schraube, neuer von Rimmer (kam komplett mit Bolzen und Sicherungsclip, immerhin) mit neuer Schraube.



Die neue Schraube mal probehalber reingedreht, die sitzt nach ein paar Umdrehungen schon ziemlich stramm. Hoffentlich soll das so sein!
Grüße aus TBB
Christof

Beigefügt Bilder vom Original.
Schraube läßt sich von Hand eindrehen. Da diese im Gegensatz zu deiner nicht originalen Schraube kein durchgängiges Gewinde hat, läßt sie sich natürlich nur bis zum Ende des Gewindes eindrehen. Im Umkehrschluss bedeutet dies, dass sich deine neue Schraube von Hand bis Anschlag eindrehen lassen sollte. Mess doch mal die Gewindesteigung der alten und neuen Schraube. Auf deinen Bildern sieht es etwas danach aus, als ob das Gewinde der alten Schraube etwas feiner wäre, kann aber auch täuschen.

Danke für die Bilder zu später Stund'.
Leider hab' ich keine Gewindelehre. Und die alte Schraube gibt's bei Rimmer eh nicht mehr, wurde durch die neue ersetzt.
Will doch mal hoffen, dass die Rimmer-Schraube in den Rimmer-Arm passt, oder?
Gruß
Christof

Du selbst hast das infrage gestellt (Hoffentlich soll das so sein).
Rimmer wird Schraube und Hebel von unterschiedlichen Quellen beziehen. In deinem Fall ist ja inzwischen genug schief gegangenen. Ich jedenfalls würde bei der Vorgeschichte nichts mehr dem Zufall überlassen bzw. mich auf andere verlassen. Den nicht originalen Hebel hat Rimmer noch nicht lange im Sortiment. Fakt ist jedenfalls, dass sich die Schraube ohne großen Widerstand eindrehen lassen sollte. Nach deiner Schilderung ist dies nicht der Fall, daher m.E. vor Einbau Klärungsbedarf, es sei denn, dir würde eine ggf. mögliche 3. Ein- und Ausbaurunde nichts ausmachen, quasi try & error die Dritte.

Wollte gestern mal die Gabel auf den Rimmer-Hebel schieben, ging aber nicht. Wäre eine unlösbare Klemmverbindung geworden .

Jetzt vorsichtig etwas abgefeilt und glattgeschmirgelt, mit Bremsenreiniger gesäubert (dass keine Späne im Gewinde hängen), jetzt passt wenigstens das.

Moin,

da du ja nun schon fast ein neues Auto baust, solltest du auch daran denken: Getriebeausgangswelle, die kleckern gern mal durch. In deinem Gesamtbudget fällt der wirtschaftlich nicht mehr auf, und jetzt hast du super Zugang.

Aha. Und wo genau und wie kommt das Ding rein? Ist das schwer? Hab mein Werkstatthandbuch grade nicht da.
Wollte kommende Woche den Kupplungshebel reinmachen und das Getriebe dranschrauben...

Moin,
schieb mal das ausrücklager nochmal zur seite. bei den meisten getrieben wird der RDW von aussen in einen passsitz montiert. dann vorsichtig raushebeln und den neuen mit passendem dorn ohne zu verkanten eintreiben.
wenn du pech hast kann der auch von innen montiert sein, dann musst du das getriebe öffnen. kannst natürlich vergessen.

Sodele, der neue Hebel mit neuer Schraube ist montiert. Die ging dann doch ganz gut rein. Alles schön gefettet...


Dann kann das Getriebe ja wieder an den Motor.
Gruß
Christof

Dieser Tage hab ich die hintere linke Bremsleitung abgebaut, war ziemlich korrodiert.
Zuerst die Leitung abgeflext (Dremel), damit ich mit der 11er Nuss drauf kann, tagelang PlusGas auf die Verbindungen gesprüht, mit dem Heißluftfön draufgebrannt - null Erfolg. Hatte schon Schiß, dass das ganze T-Stück hinten rausbricht und ich alle Leitungen erneuern muss.
Heute mit dem Gastro-Brenner meines Bruders draufgebrutzelt, der hat wohl den Rost weggebrannt. Bin begeistert!


Leider ist mir einer von den Kunststoff-Bremsleitungshaltern oben rausgebrochen.
Und zur Montage des Getriebes am Motorblock hab' ich die Kühlrohre hinten am Motor (zum Thermostat) abgenommen. Kann das sein, dass diese Dichtung CDU3858 ein Einwegartikel ist? Ich hab die nicht mehr reingebracht, so, als ob sie viel größer geworden wäre. Brauch ich die jetzt neu, um alles wieder zusammenzubauen?

ja die Dichtungen sollte man immer neu machen...
oder gleich nen neues Thermostat einbauen wenn man schonmal soweit ist...

Hi Christof
Sag mal welche und wo hast du neue Bremsleitungen und Verschraubungen gekauft ?


Gruß Michael

@xpower:
Danke für den Hinweis. Das Thermostat ist noch nicht alt, hab' ich beim ZKD-Wechsel erneuert.

@pavmi:
ebay Artikelnummer 281931079151

Danke

Mittwoch bestellt, gestern geliefert:

Gruß aus TBB
Christof

Ok aber in Kupfer ? nicht Stahlleitungen ? Passen die Überwurfverschraubungen auf das t stück ?

Gruß michael

Kunifer = rostfrei
Ob die passen, muss ich noch rausfinden.

Sooo, die Antriebswellen wollen wieder mal nicht ins Differential reinrutschen .
Hab neue Sicherungsringe ADU8050 montiert. Links den neuen nochmal gegen den alten getauscht, ohne Erfolg.
Hab eh' noch Zeit, erstmal Dichtungen fürs Thermostat bestellt, kommen Dienstag/Mittwoch. Dann erst kann ich die Kühlrohre wieder an den Block schrauben und den Kabelbaum dranmachen.
Bei der Demontage der Kühlrohre da hinten ist mir aufgefallen, dass unten, wo der Ölmessstab in die Ölwanne geht, ziemlich ölig ist:

Lohnt sich da ein Dichtungswechsel? Käme grad gut dran...
Grüße aus Tauberbischofsheim
Christof

mach mal
ist aber meist ein sackgang die alte dichtung abzuschaben