Na ja beim ausatmen...

OK, I can breath again.

Ich habe einen Satz Eier gerade geordert. Wird wohl leider nicht mehr der Osterhase bringen, aber sollte bald unterwegs sein.

gruss kai

Immer noch kein Ei da.

Aber die alte Einheit rausgebaut.

Folgende Fragen haben sich ergeben:

Der Stoßdämpfer ist unten mit einem Bolzen befestigt. Auf der Außenseite des Stoßdämpfers ist eine übergroße Unterlegscheibe, die wie ein Teller geformt ist. Wierum wird diese montiert? Mit der 'Telleroberseite' nach außen oder zum Stoßdämpfer hin?

Die 'Pappe' (letztes Bild von mir weiter oben) ist unten mit Schnellverschlüssen angebracht, oben rechts ist die hier dargestellte Schraubenkonstruktion verwendet worden. Die Mutter war als Unterlegscheibe vor der Pappe und die Schraube hat kein Maschinengewinde. Das ist doch wohl nicht Original, oder? Was müsste da hin?

Und zu guter letzt, der Konus ging mit Pressluft gut raus (brauchte kein spezielles Schlauchkonstrukt, nur die Kegeltülle am Reifendruckfüller). Die Gummimembran drin ist weich und ich kann die mit dem Finger eindrücken. Das ist dann ja wohl ultimativ die Membran, die nach innen hin kaputt ist (sprich kein N mehr drin), oder?

gruss kai, gleich zum MG Treffen, mit keinem MG.

Mit der Telleroberseite nach aussen. Umgekehrt gehts sowieso nicht.
Das Teil verhindert, dass sich der Stoßdämpfer unten ins Nirwana loslöst, falls der Gummi gaga geht.

Alles dran, neue Hydraflüssigkeit drin, fährt....

Mal sehen, wie die Höhe morgen so aussieht.

Wahrscheinlich macht das jeder so, aber im Falle des Falles, die Höhe habe ich mit einem Fähnchen eingestellt.

Kordel mit Gewicht (kleines Senkblei), Fähnchen drangeklebt, Höhe abgemessen, auf richtiger Höhe etwas Panzerband drangepappt und am Radkasten festgemacht.

gruss kai

Super vielen lieben Dank an: Michael, Thorsten, das Forum allgemein und Sabine, die mich hat aushalten müssen ohne den Kleinen.



gruss kai