Kleinkram. Laufbuchse ca. 2-3 cm nach oben ziehen, Motor- oder Bremsenreiniger auf einen möglichst sauberen Lappen sprühen und die Auflagekante an der Laufbuchse sauber machen, Laufbuchse dabei einmal um 360° drehen. Dann die Auflagefläche im Block mit Bremsenreiniger soweit erreichbar absprühen. Nun die Kante an der Laufbuchse gleichmäßig mit Hylomar blau ringsum einschmieren (wieder um 360° drehen), sodass an der Auflagefläche eine kleine Wurst entsteht. Nicht zu viel nehmen und 10 Minuten ablüften lassen. Danach die Laufbuchse in den Sitz drücken und möglichst bald den Zylinderkopf montieren. Wenn es mehrere Laufbuchsen erwischt hat, erst alle reinigen, dann bei allen die Pampe draufschmieren.

Haben wir schon bei mehreren Motoren so gemacht, bei einem waren alle 4 lose. Hält bombenfest. Ablüften ist wichtig, sonst stinkt es aus dem Ausgleichsbehälter wochenlang wie ne Eckkneipe.

Ich löse immer die Pleulfußschrauben.
Ölschiene wird doch bei ZKDwechsel ja eh erneuert somit ist die Ölwanne ja eh runter.
So kann man dann Laufbuchse mit Kolben komplett rausheben. Alles ordentlich säubern und dann eine schöne Raupe Hylomar an die Laufbuchse auftragen.
Dann alles wieder zusammenbauen. Mit nur leicht Hochziehen wäre mir das zu unsicher das alles sauber ist und überall gleichmäßig Dichtmasse aufgetragen wurde.

Danke Mykel, dachte es mir doch das es auch so gehen muss

"mike26dd" , hast auch recht , wäre eigentlich nicht viel Mehraufwand ! Also dann wird der Kolben mit der Laufbuchse herausgezogen oder ?
Wenn ich mich nicht täusche hab ich damals sogar die Pleuel schrauben mitbestellt, sind ja Dehnschrauben oder ?

Genau Kolben mit Laufbuchse zusammen.

Ich hab die Schrauben weiterverwendet vom Pleul.

Also ich wechsle die Ölschiene nicht standardmäßig beim ZKD Wechsel, solange die Kopfschrauben noch fest waren. Dementsprechend bleibt die Ölwanne in der Regel auch drauf. Dafür nehme ich aber bei den Pleuelschrauben immer neue.

Macht halt jeder so wie er mag und wie er gute Erfahrungen gemacht hat.

Wie lange läßt du den Kleber ablüften ?

wenn man schon die Kopfdichtung nach zig 1000 km macht,
sollte man eh mal die Ölwanne abnehmen
und mal richtig die Ablagerungen entfernen...
Beim letzten mal brauchte es sogar einen Löffel dafür

So 10 Minuten.

Hallo Mykel,
erklär mir mal bitte wie Du die Pleuelschrauben wechselst, wenn die Ölwanne draufbleibt. Ich kann das irgendwie nicht nachvollziehen, oder ist da ein Trick dabei?

Hahaha, Gerd, geht um zwei völlig unterschiedliche DInge:

Bei der von mir beschriebenen Methode zum Abdichten (Laufbuchse etwas nach oben ziehen) bleiben Kolben und Pleuelstangen ja an ihrem Platz.

An die Pleuelstangen musste ich bisher erst zwei Mal dran, einmal, um einen defekten Kolben (Durchschuss) zu tauschen, und einmal beim Turbo, wo die Kolbenringe getauscht wurden. In den beiden Fällen war natürlich die Ölwanne/Schiene ab, aber da habe ich auch neue Pleuelschrauben genommen.

Hylomar oder reinzosil für Nockenwellenträger?
Wird ölschiene auch verklebt, sah bei der alten fast so aus. Olwanne reinzosil glaub ich oder hylomar

Frohe Weihnachten.
Schau mal hier. Hab ich schon hinter mir und alles dokumentiert:

https://saving500.wordpress.com/

Gruß Dennis

nein, eine anerobe Dichtmasse braucht es da wie z.b. von Elring die 461.680 AFD 2018
ebenso für die Ölschiene

Die reinzosil von Victor reinz geht nicht von loctite vielleicht eine, da hätte ich die blaue und schwarze normal daheim

Wenn Loctite, dann Loctite 574 die ist anaerob, habe ich auch benutzt für den Nockenwellenkasten.

Jetzt erstmal FROHE WEIHNACHTEN an alle und Danke für die bisherige Unterstützung


Welche Alternativen an "Kleber" habe ich jetzt beim Nockenwellenträger ???
Was kommt auf die Ölschiene drauf ????

Geht Loctite 518 auch ???

Man man man dann schau nach ob die anaerobe Eigenschaften hat

hat sie
#
Loctite 518 Flächendichtung

Eigenschaften
• Farbe: rot
• Max. Spalt: 0,3 mm
• Einsatztemperaturbereich: -55 bis +150 °C
• Zugscherfestigkeit: 7,5 N/mm²
• Zu dichtendes Material: Metalle
• Handfestigkeit Stahl: 25 Min.
• Handfestigkeit Aluminium: 20 Min.
• Mittelfeste anaerobe Flächendichtung
• Für Metallflansche
• Passt sich der Oberflächenrauhigkeit und Kratzern bis 0,25 mm an
• Gelartige Konsistenz
• Ideal für Überkopf-Arbeiten und senkrechte Flächen (tropft nicht)
• Sofortige Dichtwirkung bei niedrigem Druck

Sofortige Dichtwirkung bei niedrigem Druck
Ideal für senkrechte Flächen und Überkopfarbeit
Aushärtesystem: Anaerob
Ölbeständigkeit: Ausgezeichnet
Wasser/Glycol-Beständigkeit: Ausgezeichnet.