Sepp fährt Fiaker ))

Beim nächsten HGF spann ich ein Pferd davor, jawolll...

Nein. das war (ziemlich sicher) K.s´ Freund J., der zusammen mit ihm zwei komplette und mehrere halbfertige MG X-Power SVR nach Deutschland gebracht hat. Schau mal in das DM, in dem ich über diese Autos geschrieben habe.

Bin spat dran, ich weiß

Mit der Wissenslücke kann man ganz gut leben

Zum Thema - Das passt, der war es wohl. Das mit den halbfertigen Autos hat er auch erzählt und Fotos von diversen anderen X-Power SV gezeigt.
Was ist das "DM"?
Ich steh da gerade irgendwie auf dem Schlauch.



Das ist bestimmt kein 480 Turbo. Den hatte ich mal, der ist eher unter MG-Level, bis auf den wenig spektakulären, aber problemfreien Motor, der hatte beim Verkauf knapp 350tkm auf der Uhr.
Im Speziellen dachte ich an einen ganz bestimmten Mitsubishi Colt, bei dem der Besitzer irgendwann sogar den Ölwechsel verweigert hat.

Vor einigen Jahren kam ich Sonntags Nachts nach DO und mein Weg führte über den Wallring (umgibt die Innenstadt), es war absolut nichts los, kaum Autos auf der Straße. Da rolle ich mit meinem MG Metro Cabrio auf eine rote Ampel zu an der auf der linken Spur ein MGF steht, auf der rechten Spur kommt gerade ein MG TF an und ich hab dann auf der Mittelspur zwischen den beiden gestanden. 3 MG's nebeneinander an der Ampel, durch Zufall, nicht ein anderes Auto auf der Straße unterwegs. Der Moment hat mich jedenfalls schwer beeindruckt und die beiden waren danach sicher beeindruckt, da der Metro ein gerade verzahntes Getriebe hatte - damit kann man nicht nicht-auffallen.

Drivers Magazin vom MG Drivers Club...

Ja die Teilesammlung kenne ich auch Matthias
leider sagt mein Bankberater immer wieder nein

Hallo an Freunde des MG F/TF!

Heute Mittag bin ich von Dortmund nach Wuppertal gefahren.
In Wuppertal wurde es doch sehr winterlich. Autobahn weiß, Straßen alle zugeschneit und ich musste dort zur höchsten Stelle.
Mit den Toyo 15" Winterreifen habe ich zuvor nicht die allerbesten Erfahrungen gemacht.
Das war bislang immer mit reichlich Quertreiberei verbunden. Nun habe ich dieses Jahr rundum auf 195/45 16 gewechselt. Der Reifen ist ein Mondamin Alpin 5.
Siehe da, der MG hat doch Wühlerqualitäten. Am steilen Berg wo mir die gescheiterten Fronttriebler (in einer Einbahnstraße) entgegen kamen hat sich der MG geduldig ohne viel Anstrengung durchgegraben. Ok, ein Stück weit muß man das auch können aber das nützt nichts wenn die Reifen das nicht mitmachen.

Rote Ampel am Berg ist meist auch nicht so gut. Der MG zog ohne durchdrehende Räder einfach davon, während es hinter mir erst mal nicht weiter ging.
Immer schön mit ein bisschen Gas durch die Kurven und keiner folgt einem. Bremsen ist bei den Bedingungen eh Quatsch, das kann die Motorbremse besser. Durch das Bremsen weiß ich wenigstens das das ABS noch funktioniert.
Respekt, besser kommt man wohl nur mit Allrad durch.
Für den Reifen kann ich eine klare Empfehlung aussprechen und das V-Profil sieht auch noch cool aus.

Was ich nach so einer Tour immer mache: Mit Schwamm und lauwarmen Wasser die Radhäuser reinigen, wo Blech ist und einen Eimer über das Auto kippen, damit nicht all zu viel Streusalz-Wasser am Auto haftet.

Gruß
Oli

Ohja, der MG macht sich prima im Schnee. Im ersten Jahr hatte ich innerorts einen "krassen 3er" hinter mir, wollte mich schieben. Außerorts Berg hoch hat er zweimal links-rechts gewedelt und hat umgedreht, der MG fräst sich tapfer durch. Nur wenn der MG mal kommt dann kommt er halt, also immer schön vorsichtig. In der Zwischenzeit darf er Winterschlaf halten, aber Spaß hats schon immer gemacht.

Ich fahr die MGINE schon seit 2002 als Pilot und Bordmechaniker ganzjährig.
Da gab es schon mal lustige Ereignisse, aber keine Dreher, das hab ich immer irgendwie hinbekommen, ohne Blechschaden.
Jedenfalls recht lustig...

Da ist der MG SV-R wieder. Diesmal in Werl bei einem kleinen TR-Treffen.