Viel drin sein kann eigentlich nicht mehr, ich würde nochmal honten die Schlauchschellen abmachen, um eventuelle Reste dort loszuwerden.
Kommt man eigentlich mit montierter Abdeckung an die hintere Entlüftungsschraube ?

Ja hinten das Service Gitter raus nehmen und den ansaugschlauch vom Luftfilter zur drosselklappe ausbauen
Und aufpassen das dir die entlüftungsschraube nicht weg fällt
Mfg. Thorsten

Danke Dir, muss ich mir ansehen, bin am Wochenende leider nicht dazu gekommen, den Kühler zu wechseln.

So, nach kurzer, anders genutzter Wartezeit haben Cadde und ich heute den Kühler gewechselt.

Wie zur Hölle kriegt man den unteren Schlauch wieder an den Kühler ? Spezialwerkzeug MG-993838-883?

Danke und Gruß

Uli

Schlauch aufstecken und mit einer Federbandschellen-Zange das Federband aufsetzen und schliessen.

https://eshop.wuerth.de/Federbandschell ... E.xiUo7fmh

...oder originale Federbandschelle wegschmeissen und eine normale passende Schlauchschelle besorgen, aus Edelstahl wäre die edle Variante .

Und dann mit Schraubendreher da unten rum fummeln. Ich finde die Federschellen super. Wer welche übrig hat, darf sie gerne in meine Richtung werfen

... aus Edelstahl aufjedenfall besser als die Original Federbandschellen, die irgendwann weggammeln oder die Spannkraft verlieren. Meine Federbandschellen sind schon lange alle draußen.

...ich hab an den wichtigsten Stellen nur Gelenkbolzenschellen aus Edelstahl drin.

Genau hier steckt unser Problem, geht es besser, wenn man den Wagen hochnimmt? Von oben ists extrem schwierig, ranzukommen.
Das man neue Schellen nimmt, ist klar, nachdem man die alten einmal abbekommen hat.

Danke und gruß

Uli

Ja, klar, von unten. Habe die beiden Schläuche erst einst bei meinem TF getauscht und kann mich nicht entsinnen, dass es eine besonders fiese frickelei war. Von oben braucht man wahrscheinlich noch weitere Armgelenke.

Genau die meinte ich, die habe ich auch verbaut.

Hallo zusammen,
Danke Euch für den ganzen Input.

Diese Variante von Schellen ist dann eher nicht zu empfehlen?

Das ist dann doch eher was für den Gartenschlauch

Oder im schlimmsten Fall für eine Notreparatur, wenn es nix anderes mehr zu kaufen gibt

oder für "Kleinigkeiten". vor ein paar Monaten habe ich mit so einer einfachen Schelle den abgerutschten Schlauch am Wischwasserbehälter an einem Passat fixiert.
dafür reicht so eine Schelle gut, hebt seither.
Ist ja weitaus besser als die Originalversion, VW verwendet ja aus Kostengründen dort schon virtuelle Schlauchschellen.

Warum steht dann Ideal drauf ?

Ok, ich besorge andere

ganz klar: Fake-News

Wieso baut man eigentlich direkt hinter den Kühler eine Wasserauffangrinne?
Was mache ich mit dem Rost? Schleifen bzw. Drahtbürste und dann?

Zuerst mal Rostumwandler. Ich habe z.B. den hier, ist laut Vergleichstest ganz gut:

http://www.ebay.de/itm/Brunox-Epoxy-250 ... 2749.l2649

Danach dann würde ich mal nach Hammerite oder so was gucken.

Drahtbürste auf Bohrmaschine, dann mit Fertan einpinseln, 48 Std. einwirken lassen, feucht abwischen, ggs. Prozedur wiederholen, Grundierung/Lack oder Hammeritt und danach die Oberfläsche mit Unterbodenwachs einsprühen, das sollte für einige Zeit reichen