oder auf http://www.gumtree.com, http://www.autotrader.co.uk oder in den entsprechenden FB Gruppen ...



Wenn man den Wagen selbst importiert, ist das nicht gar so teuer. Auto/Sprit + Hänger + Fähre/Zug + ggf. Übernachtung, wenn man dort suchen und direkt mitnehmen möchte.

viewtopic.php?f=4&t=9569

Ja, mal sehen. Ich wollte nächstes Jahr zum Goodwood Festival of Speed mit meinem GTI und nachher eine Irlandrundreise machen. Vielleicht befasse ich mich - wenn mir bis dahin in D nix übern Weg läuft - mal damit!

Oder ich warte bis das Leasing ausläuft und nutze die neu gewonnene Liquidität um mir den TF zu holen den ich wirklich will: Einen grauen mit rotem oder braunem Leder ^^

Aber vielen Dank auf jeden Fall schon mal für die tatkräftige Unterstützung, ich habe nichtsdestotrotz vom Verkäufer von dem Roten nochmal die VIN und das Kennzeichen angefordert, ich kann euch ja auf dem Laufenden halten falls gewünscht!

Klar, mache er. Vielleicht gibt es in Zukunft mal wieder so ein Fall ..

Er? ... ach "ER" ^^

Mach ich!

Äh, ja. Sorry, ich meinte selbstredend ER[TM] :-)

Also, ich hab jetzt die Kennzeichen und die VIN vom Verkäufer gekriegt.

Untaxed, Tax due: 01 May 2016
No MOT, Expired: 20 August 2015

Export marker: No

Was meint ihr?

Okay, irgendwas stimmt hier gewaltig nicht.

Laut VIN ist das Fahrzeug ein 120 PSler, laut Typenschild vorne im "Kofferraum" ist es aber ein VVC. Kann das ein Zufall oder ein Fehler im VIN Decoder sein?

Hilf dem Händler und erlaube ihm ein anderes Auto da hinzustellen, damit er endlich wieder Umsatz machen kann, indem Du es für lau abholst.

Alles andere: Viel Spaß.

gruss kai, der ein Motorrad mit 2 VINs hat - so sad.

Glaub ich auch bald. Aber so Autos die in der Schrottpresse besser aufgehoben wären hab ich mir die letzten Wochen leider genügend angesehen.

Lass doch mal die Hosen runter und poste hier Kennzeichen und VIN.

Und wo steht auf dem Typenschild was anderes als die VIN, was MPi oder VVC angeht?

Hi,
meinst du eventuell es ist ein VVC aufgrund dieses Stickers?
Habe ich bei beiden Mpi auch vorne kleben.
Das scheint ein allgemein gültiger Sticker(E Zulassung?) für alle MGF zu sein, der sicherlich nichts über die individuelle
Motorisierung des Fahrzeugs aussagt.

Ach deswegen sind unsere Kleinen so flink - die haben die Kraft der 4 Herzen, äh, Motoren.



SCNR & gruss kai

Ääh noch was: der Händler sitzt nicht zufällig in Herzogenrath bei Aachen?

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... &scopeId=C


Das müßte er sein aber ohne Papiere ist das ein Fall für die Tonne das kann sich Monate hinziehen bei der Zulassungstelle hatte schon mal so ein Fall.

Kennzeichen: S727VAW
VIN: SARRDWBGBXD039327

Und ja, das mit dem "E-Schild" ist dann wohl so. Sorry für die Unwissenheit

@mike26dd: Ja, das ist der den ich meine.

Hat noch nichtmal Beifahrerairbag. Hat der denn wirklich Servo?

Biete dem Händler einen guten Preis für den Wagen. Null so wie er ist, mehr, wenn der Händler die Zulassung macht.

BTW - was sind denn das für Ringe um die Griffmulden in den Türen rum? Soetwas bräuchte ich auch für meinen - oder Griffmulden mit breiterem Rand.

gruss kai

Servo hat der schon, ja. Schau mir aber heute vielleicht noch einen MY2000 an. Auf den stürzen sie sich momentan aber leider wie die Geier (lt. Aussage Verkäufer)

Haha, zumindest schon einmal nicht aus Herzogenrath, das ist ein Vorteil.

Aber zurück zu der Karre. Habe mal die alten MoT-Berichte durchgelesen, da war ja ständig was im Argen. Der hat ja fast jedes Jahr ne Reparatur gebraucht, seit 2005. Nun ist die MoT in UK oft auch deutlich strenger als unsere Prüfstellen hier, aber selbst da wo er einen “pass” hat, liest sich die Liste der “advisories” wie ein Horrorroman.

Nach der VIN ist das einer der ungezählten “Fake Abingdon” Sondermodelle (in Rot, hahaha), aber da gibt es einige von. Soll also eigentlich das sein, was hier der Brooklands war, dunkelgrün mit brauner Innenausstattung und beigem Dach. Vielleicht stimmt ja wenigstens das Produktionsdatum (11.6.1998).

Die Kiste hat also seit Ende April Letzten Jahres keine Zulassung mehr in UK (Steuer seit 1.5. nicht erneuert). Um die Steuer zu bezahlen, muss man eine gültiges MoT certificate vorweisen, es wird also seinen Grund haben, warum der nicht “re-taxed” worden ist. Bei der Vorgeschichte … ich bin mittlerweile auf 300 Euro runter.

Nächster Weg wäre für mich erstmal die Erweiterung des oben verlinkten Car Checks auf “Classic” (für £1,99), damit man sehen kann, ob das evtl. ein Versicherungsabschreiber ist. Wenn da alles klar ist, eine Anfrage ans KBA richten (geht nur schriftlich, Kosten 5,10 € zzgl. Nachnahme und Porto).

Nun gibt es zwei Möglichkeiten:
1. Das Fahrzeug ist in DE unbekannt, du bist also der Importeur.
Wäre wohl die einfachere Variante. In dem Fall brauchst du jemanden in UK, der das Formular V62 ausfüllt und sich auf seinen Namen ein neues V5 ausstellen lässt und das Fahrzeug sofort als stillgelegt meldet (SORN). Dann braucht er weder MoT noch tax. Kostet im Falle des Verlusts £25 und dauert ca. 4 Wochen. Dann machst du mit dieser Person einen Kaufvertrag und nimmst diese Dokumente hier mit zum TÜV zwecks (hoffentlich erfolgreicher ) HU und Ausstellung des Datenblatts. Danach kannst du ganz normal zur Zulassungsstelle.

2. Das Fahrzeug ist in DE schon einmal zugelassen gewesen
In dem Fall musst du über deine Zulassungsstelle neue Zulassungspapiere beantragen. Da kriegst du Spaß, wie Mike schon gepostet hatte. Aufbietung, eidesstattliche Versicherung usw.

Also, wenn es ein roter VVC Rechtslenker mit Papieren und allem sein soll, dann schau mal hier. Ist im Forum bekannt.

Haben die in UK fast nie. Ist ja auch überflüssig wie Fußpilz.

Danke Mykel für die ausführliche Einschätzung der Situation.

Ich denke dass wird mir etwas zu heftig. Bis der dann wieder auf der Straße ist, ist er wahrscheinlich teuerer als ein normales deutsches Fahrzeug.

Ich hab wie gesagt gerade noch ein Auge auf einen 2001er 120PS MGF in grün mit creme/walnut Leder. Aber der wirkt für mich zu günstig als dass man da noch mit gutem Gewissen einen sehr günstigen Preis erzielen könnte

Schon blöd wenn man sich auf ein Fahrzeug eingeschossen hat und einen das nicht mehr los lässt