Ich habe die Dichtung (#11) unter dem Abdeckblech SKU100580 (#10) an dem der Wischermotor und der Hauptkupplungszylinder befestigt sind gewechselt.

Nach dem Ausbau des Blechs habe ich im Innenraum 3 Muttern gfunden. Diese Muttern gehören zu den Schrauben (#6 FS108161), die die Pedalbox mit dem Abschlussblech verbinden.
Aus irgeneinem unerklärlichen Grund hat sich ein englischer Ingeniör wohl gedacht, dass es lustig wäre diese Muttern nicht an die Pedalbox anzuschweissen.
Habe mit einem Spiegel versucht die in Frage kommenden Schrauben zu lokalisieren und habe deren nur 2 von 3 gefunden. Die dritte Schreaube ist womöglich noch schwerer zu erreichen.

Ehe ich jetzt den Fahrersitz ausbaue und mich kopfüber in den Fussraum abtauche und mir dabei den Rücken verrenke, wollte ich wissen ob es nicht eine andere Möglichkeit gibt hier ran zu kommen (Tachoeinheit oder Mittelkonsole ausbauen).

Im Workshop Manual habe ich unter "Pedal Box Assembly" (Service repair no - 70.35.03) nur das Drehmoment als wirklich wichtige Info gefunden.

Somit sind die Selbstschrauber mit ihrer langjährigen Erfahrung gefragt.

Bin dankbar für jeden Tipp.

siehe PDF
dort sieht man unter Ausbau welche Schrauben wo liegen...

Was machst du auch für ’n Mist, Pascal, oder ist das Blech bei dir jetzt verchromt?

Ist schon ne Weile her, dass ich beim TF den Schnorchel abgedichtet habe, da kam man aber bei ausgebautem Handschuhfach ganz gut dran. Auf der Fahrerseite könnte es helfen, Sicherungshalter nebst Abdeckklappe wegzubauen. Um das Kopfüber kommst du (oder der im PDF erwähnte “Helfer” ) aber wohl nicht herum.

...is ja auch ein Zweisitzer!

@Mykel
Den Helfer brauche ich wohl um wieder aus dem Fussraum rauszukommen.
Wäre wohl einfacher gewesen das Blech mit Dichtungsmasse einzuschmieren als eine neue Dichtung zu montieren. Baue dann mal die Tachoeinheit und den Sicherungskasten aus.
@xpower
Habe die untere Skizze jetzt auch gerafft. Lieber spät als ...

Danke an euch.

Kleines Update:
Der Tachoausbau hat nichts gebracht. Hier hindert dahinter noch der komplette Kabelbaum der zur Mittelkonsole hin läuft. Auch der Ausbau des Sicherungskasten ist keine Lösung.

Habe das PDF von xpower nochmal genau angesehen und es ist die Draufsicht von unter der vorderen Haube in der zweiten Skizze die für mich interessant ist. Die Schrauben um die es geht sind die 3 ersten Schrauben von links die mit einem Pfeil angezeigt sind. Somit hilft das nicht wirklich, denn das ist das was ich ohne Probleme sehe. Für mich wäre die Sicht von der Mutternseite wichtig, da ich die erste Schraube nicht einsehen kann. In der ersten Skizze sind diese Muttern leider nicht aufgeführt.

hast denn keinen Freund der Frauenarzt ist ??
der könnte mal bei der Mutter fühlen
musst halt mal bissl fingern wenn du nichts siehst...

Fingern ist ja leider nicht das einzige Problem. Danach muss man ja auch noch mit gescheitem Werkzeug bis dahin kommen. Ist halt wie eine Arthroskopie und damit hat ein Frauenarzt auch nichts am Hut.

Mein Verdacht, daß die Engländer den Wagen von innen nach außen aufgebaut haben, bestätigt sich immer mehr.

Kannst du denn die Löcher von innen sehen/erreichen? Dann steck doch einfach die Schrauben von innen durch und dreh die Muttern von außen auf.

@Mykel

Ich kann 2 von 3 einsehen. Eine Schraube ist schon fest. Bei der Zweiten komme ich mit der Nuss (mit Verlängerung und 2 Gelenken) nicht im korrekten Winkel bei um die Schraubenmuttern draufzusetzen und festzuziehen. Werde deine Idee mit der Schraube von unten probieren. Blockieren der Schraube ist bestimmt einfacher als festziehen. Die Dritte ist mein Hauptproblem, da ich die gar nicht einsehen kann. Wenn ich mit der Taschenlampe das Loch oben am Blech von aussen anleuchte, sehe ich im Spiegel im Fussraum einen Lichtkegel, kann aber das Loch nicht finden. Scheint als würde es hinter dem Lüfterrad der Heizung liegen.
Ich hatte schon mal das ganze Cockpid draussen um es zu beledern, und das möchte ich mir nur noch als allerletzte Möglichkeit wieder antun.
In der Mittagspause war ich im Baumarkt und habe einen billigen Schraubendreher von 40cm Länge gekauft (der darf auf keinen Fall in einer gut sortierten Hausgarage fehlen und gebrauchen kann man den immer ) . Werde den mal von aussen durchstecken und sehen wo er innen rauskommt.

Vielleicht hilft das habe gerade sine schlachter da
Geht hier nicht schicke ich dir per Mail

Habe dir per Mail Bilder geschickt vielleicht hilfts ja was ??

Gruß Michael

Pascal war gemeint

Hallo Michael,
Vielen Dank für die Photos. Das von der Innenseite hat mir sehr geholfen.

Ja cool freut mich , bin leider nicht früher in die Werkstatt gekommen sonst hätte ich es schon früher geschickt !
Hast du jetzt das Problem lösen können ??


Gruß Michael

Eins vorneweg:
Nochmal werde ich dies wohl nicht mehr in Angriff nehmen sondern einfach nur Dichtmasse um die Platte schmieren.
Bei der zweiten Schraube habe Mykels Trick angewandt und die Schraube von unten durchgesteckt anstatt wie vorher von oben.
Bei der dritten und letzten Schraube wurde es richtig lustig.Um an diese zu gelangen musste ich das Gaspedal ausbauen.
Somit hat sich meine Theorie, daß die Engländer ihre Wagen von innen nach aussen zusammenbauen bestätigt.