So, meine Lieben, heute mach ich mal den Cadde hier und erzähle von meiner Samstagsaktion.
Seit Ende März stand mein Neuerwerb, der Wedgewood SE Steppy, liebevoll „Mrs. Peebody“ genannt, nun mit schwerer Inkontinenz in der Halle und wartete aufs Trockenlegen. Heute ging’s dann frisch ans Werk, da die Eifeltour leider wegen Mistwetter im wahrsten Sinne ins Wasser gefallen war.
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Zum Schluss lief innerhalb 30 km ein Liter Kühlmittel aus, Verdächtiger war die Einlasskrümmerdichtung. Hier das Mistteil noch am Platz:
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Da die Plastik-Drosselklappe sowieso weg sollte und eine passende (48mm, beim Steppy lohnt die 52-er nicht) schon bereitlag, hatte ich mich entschlossen, auch gleich die Ansaugbrücke gegen eine aus Alu zu tauschen. Vielen Dank hier nochmal an Peter H. für die schnelle Lieferung!
Nun war also alles vorbereitet und als erstes sollte die alte Brücke raus. Also alle Schrauben, Schläuche und Kabel ab, Schrauben gelöst und runter mit dem Ding. Was man dann sehen konnte, verdeutlichte nochmal das Ausmaß der defekten Krümmerdichtung - Kühlmittel in den Hohlräumen unter der Auflagefläche:
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Dann das nächste Problem: Wie kriegt man das Teil bei eingebautem Motor raus? das letzte Mal hatte ich so eine komplett samt Zylinderkopf rausgenommen, kein Problem, aber wenn der Kopf im Weg ist … und hintenrum war auch nichts zu machen. Die Lösung war, den Aktivkohle-Kanister zu lösen und den Deckel vom Luftfilter zu entfernen, da kann man das Teil dann durchfriemeln, links am Motorblock vorbei. Vorher aber das Leerlaufregelventil und den MAP-Sensor abschrauben, sonst klemmt’s gewaltig.
Und nun war Platz da für diese schicken Teile:
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