Womöglich würde es den MGTF heute noch geben, hätte man statt einer Eigenentwicklung einfach einen robusten Großserienmotor zugekauft. Mit dem eigenen Motor hat man sich wohl (leider) den Ruf eines ansonsten guten Autos ruiniert.
Mein Traum wäre ja der alte Audi 200 turbo Motor mit 182 PS aber der würde wegen der Baulänge wohl nicht passen....
Aber was wäre, wenn man einen BMW 318i Motor genommen hätte, die halten sehr lange, sind zuverlässig und relativ sparsam.
Oder den 2,0 turbo aus dem Lancia Thema der 90er Jahre, der hat satte 200 Ps und ist auch recht haltbar für die Literleistung, bei dem Motor würde es mich tatsächlich interessieren, ob das ohne allzu große Umbauten machbar wäre.
Vielleicht hat ja jemand noch bessere Ideen oder kennt interessante echte Umbauten.
Die Anfälligkeit der Kopfdichtung ist mittlerweile wohl gelöst (bei der N-Serie), das hätte man bei konsequenter Entwicklungsarbeit auch schon ein Jahrzeht früher erreichen können
