Habe mich am Wochenende auf einer Messe mit einem Verkäufer einer luxemburgischen Firma unterhalten die sich unter anderem auch auf Fahrwerke und Bremsen für den sportliche ambitionierten Fahrer oder Renneinsatz spezialisiert haben. Natürlich kam unweigerlich auch das Thema technische Kontrolle zur Sprache. Und hier sieht seit kurzem schlecht aus.
Somit wäre beim TF beim Wechsel auf genutete/geschlitzte Bremsscheiben und ummantelte Bremsleitungen, trotz ABE eine Einzelabnahme und die Eintragung fällig. Dies würde mich dann laut Preistabelle für die technische Kontrolle pro Teil €245 kosten (4 Scheiben und 4 Schläuche: €1960). Da kann ich noch von Glück reden, dass die Bremsbeläge nicht unter diese Regelung fallen.
Wenn ich dann aber mit den verbauten Teile nicht zufrieden bin und zurückrüsten möchte, dann kommen natürlich wieder Kosten auf mich zu, da die Eintragung gelöscht werden muss.
Wie werden diese einzelne Punkte in "Good old Germany" gehandhabt? Welche Unterschiede werden da gemacht? Wie hoch sind die Kosten bei einer Einzelabnahme? Denn eine Alternative wäre den Wagen dem deutschen TÜV vorzuführen und nachher mit den Papieren hier in Luxemburg vorstellig zu werden.
Die andere Möglichkeit wären Bremsscheiben mit TÜV, aber da wurde ich für den TF bisher noch nicht fündig. EBC ist beim Koch leider nur mit einer ABE aufgeführt und auf der Homepage von EBC gibt es den TF gar nicht in ihrer Produktliste.

Ne ABE ist ein nationaler Akt, das heißt, deutsche Papiere, und die helfen dir in Lëtzebuerg nicht weiter, das ist schon so. Einfache Typgenehmigung wäre auch hier in DE zusätzlich eintragungspflichtig, bei der ABE reicht es, die Papiere mitzuführen. Ich denke mal, mit der Bezeichnung "mit TÜV" meinst du ein Bauteil mit ECE-Zulassung (erkennbar an dem E im Kreis mit Nummer hintendran). Was jetzt davon für die EBC Turbo Groove gilt, weiß ich nicht, aber da kann man den Kai ja nochmal fragen.

Im Zweifel gilt: Wohnsitz auf der anderen Our-Seite zulegen und den TF dort zulassen. Die Import-Kosten sind deutlich günstiger als die von dir erwähnten 2000 € und du brauchst ja nichtmal die Scheinwerfer umbauen

Generell: Leider werfen viele Leute die Genehmigungsarten durcheinander, weil sie immer noch von "mit ABE" reden, wenn eigentlich eine ECE-Zulassung gemeint ist. Und letztere gilt Europaweit ohne weitere Geschichten. Aber in vielen Kfz-Anzeigen steht ja auch immer noch "HU/AU neu" drin, obwohl es ne AU seit über einem Jahr nicht mehr gibt

Nabend,
oh ha viele Punkte das ist mal nicht eben so
Kommst Du zur Essen Motorshow da bin ich (Halle 12 Stand 405) und kann Dir alles aufdröseln oder Anrufen nach der Messe.

Gruß Kai

Mykel zum Teil hast du schon Recht , aber die AU gibt es immer noch.Nur eines hat sich geändert die AU ist Bestandteil der HU . Aber nach wie vor gibt es die AU.

Vielen Dank an alle für die Antworten.

@Mykel
Im Anhang mal ein Bild von dem was von EBC für den ZT mitgeliefert wird. Ist leider nur eine ABE, aber da stehen auch e11* Nummern drauf. Da der Besitzer bis jetzt noch nicht zur Kontrolle war, kann ich nicht sagen was für ein Theater die Prüfer aufführen, schätze aber mal, dass er zur Einzelabnahme muss oder der Wagen wird auf der Stelle stillgelegt.

@Koch
Werde leider nicht in Essen sein. Könntest du bitte deine fachmännische Erfahrung einfach hier posten oder wenn es dir lieber ist als PM.

Ich werde mich mal bei der Kontrollstelle informieren, wenn ich es denn fertig bringe eine zuständige Person an den Hörer zu bekommen. Aber Wunder gibt es immer wieder.
Scheint aber wohl darauf hinauszulaufen, dass ich entweder nur andere Bremsbeläge verbauen werde, oder es aber so wie mit dem Milltek machen werde, wenn ich dann durch die ABE durch die Versicherung bei einem Unfall gedeckt bin.

Jou, ne ganz normale ABE, die e11*- Nummern in der Tabelle zeigen an, für welche Fahrzeugtypen die gilt. In Deutschland packst du die zur Zulassungsbescheinigung dazu und fertig.

Ansonsten, bist du sicher, dass die eine Einzelabnahme pro Bauteil berechnen? Bei uns ist es so, wenn du mit ner Typgenehmigung zur Prüfstelle fährst (short knuckles, Stahlflexe ...), dann kostet das je einzutragendem Feature nur einmal, also nicht für jedes knuckle oder jede Leitung einzeln. Das wird ja auch nicht pro Rad eingetragen sondern insgesamt

Kai, ob ich das nach Essen schaffe steht in den Sternen, ich hab momentan die Hütte voll mit Aufträgen. Jeder will noch schnell ein Haus vor Heiligabend, habe ich das Gefühl

Da könntest du Recht haben, aber so geldgierig wie die sind, glaub ich eher, weil an beiden Achsen ja verschiedene Bremsscheiben drauf kommen, sie dies doppelt berechnen. Kommen dann noch die Bremsleitungen hinzu, dann bin ich noch immer bei rund 750€. Das Rabattangebot wären deren 500.