Hallo,

bin ja fast hinten rübergefallen:
http://www.mgmotor.co.uk/

Haben die in England den Hof voller MGs stehen und werden die Fahrzeuge noch vertickt ? Oder meint Ihr, das könnte ein Neuanfang sein?

mgfowner

Was ist da jetzt so neu?
Der TF wird schon länger wieder gebaut und verkauft.

der koch

... es gibt doch ein Wurmloch mit Eingang "Mitte 2005" nach "Frühjahr 2010". in der Zwischenzeit hat sich einiges getan.

aber ich gebe es zu, bei den LE 500 in orange bin ich wirklich hinten rübergefallen. Orangenhaut ab Werk, sozusagen die "Cellulite-Edition".

LE 500 gibt es immer noch neu in UK zu kaufen, die wollte keiner haben. Aber Longbridge sollte jetzt wieder geschlossen worden sein.

Es gibt bereits seit Monaten einen Produktionsstop. Angeblich befristet bis März 2010, also bis jetzt. Begründet wurde dies mit der allgemein schwierigen Wirtschaftslage, insbesondere auch im Automobilbereich.

Der Verkauf der neuen alten (rechtsgelenkten) TF made in China, assembled in U.K. lief seit der Wiederauflage in 2009 nur sehr schleppend. Neue Fahrzeuge bekam man teilweise für 12k Pfund mit Tages- bzw. Kurzzulassung (Liste 16k). Problem war wohl auch, dass der TF in England schon vorher keinen guten Ruf hatte (nicht zuletzt aufgrund zahlreicher HGF noch aus Zeiten der frühen MGF). Die China-TF sollen aber zumindest nicht schlechter sein als die Uk-TF früherer Prägung, angeblich sogar etwas besser.

Ob die Prodkuktion des TF wie wir ihn kennen wieder aufgenommen wird, darf zumindest bezweifelt werden. Wahrscheinlicher wäre ein neu entwickelter Roadster. Noch wahrscheinlicher jedoch -leider- kein Roadster mehr, sondern eher nur noch Fahrzeuge für den Massenmarkt, die ebenfalls in China unter niedrigen Lohnkosten hergestellt und dann nach U.K. verschifft und endmontiert werden.
Es gibt in UK eine Entwicklungsabteilung (joint venture mit ehem. Ricardo), um neue MG-Modelle auf den Weg zu bringen. So zumindest die mir bekannten Planungen. Ob in der Richtung noch was kommt, ist mir nicht bekannt. Weitere Infos sollten aber auf den einschlägigen englischen Web-Seiten (http://www.aronline.co.uk) etc. zu finden sein.

Also ich find das ja scho sehr krass, dass sich die Chinesen heute überall einkaufen können....
Die sind ja so arm und dumm.... von wegen....

Aber entwickeln werden die mit Sicherheit nichts innovatives mehr.
Wenn MG erst 2008 Pleite gegangen wär dann gäbs mit Sicherheit den TF KV6 und dafür hätte ich sehr viel gegeben... Dass wäre mal ein Gerät gewesen...
http://forums.mg-rover.org/showthread.php?t=259171
Ging leider leider leider nie in Serie... NEEEEEEEEInnnnnn
Aber falls er irgendwann mal im Schaufenster stehen sollte (glaub ich ned wirklich) bin ich der Erste, der probesitzt....

Weis eigentlich jemand was mit dem Teil nach der Pleite passiert ist?

In meinen Augen eine fehlerhafte Verkaufgspolitik
würden die neuen MG Besitzer mal ans Euro-Festland denken und linksgelenkte TF bauen würden auch mehr verkauft ...

In China wird der TF als Linkslenker für den dortigen Markt gebaut und verkauft. In Europa ist der Automarkt hart umkämpft. Zudem könnte es einen hohen Aufwand bedeuten, das "neue" Baumuster für den EU-Markt zugelassen zu bekommen, also die erforderlichen Papiere zu erhalten. Und die Konstruktion ist im Prinzip ja schon über 15 Jahre alt. Dazu kommt, dass bald EU5-Neufahrzeuge gefordert werden. Und dann sit der TF endgültig raus.

Und nicht zuletzt ein funktionierende Werkstattnetz aufzubauen dürfte ebenfalls eine gewisse Hürde darstellen. Die allgemeine Wirtschaftlage gab dem Gedanken dann wohl den Rest.

Verkaufen liesse sich der Wagen hier wohl höchstens für Preise um 15 K.