Hallo,
ich bin immer noch auf der Suche, damit ich hier endlich ein vollwertiges Mitglied werde und da hab ich mir mal den MGF-Markt in England angesehen. Ok, mir ist klar, dass da das Lenkrad auf der "falschen" Seite ist und dass das beim Parkhaus etc. nicht so praktisch ist, aber ich will den MGF sowieso als "Spaßauto" nutzen, deshalb wäre das nicht so tragisch.
Meine Frage jetzt: hat jemand von Euch schon Erfahrung mit Import aus UK? Die Preise scheinen da wesentlich günstiger zu sein (Beispiel: http://search.autotrader.co.uk/es-uk/ww ... egLetter=W)
Falls ja, auf was sollte man denn achten?
Danke schon mal an alle für die Unterstützung eines "Frischlings"

zwar keine Erfahrungen mit Import, aber hier mal ein paar links zum Thema:

zu Kauf:
im Web findest Du mit den Suchbegriffen Import, V5, GB, England einiges.
z.B.
http://www.blacklandy.de/blboard/forum/ ... php?t=6934

zu Bescheinigungen ( falls erforderlich ):
http://www.mgrccservices.com/index.htm
http://www.eurococ.eu/de/
http://ticker.mercedes-benz-passion.com ... -augsburg/

zur Versicherung:
http://tvr-forum.de/viewtopic.php?f=21& ... port#p1952

im Allgemeinen:
http://www.tuev-sued.de/auto_fahrzeuge/ ... nformieren

Hallo,

das hatte ich mir damals auch schon überlegt. Laut TÜV wäre es absolut KEIN problem sogar das ganze umzubauen und dann über den TÜV zu bringen.
Es gibt tolle Autos in UK für recht wenig Geld. Sollte mein F keine lust mehr haben werd ich mal das Projekt angehen.

Gruss, Gallex.

Überholen macht da aber keinen Spaß mehr

kaisertom

Wieso,
bisste doch endlich mal Auge in Auge mit dem den du überholst, und den Stinkefinger sieht er dann endlich auch einmal.
Oder bist du S/M Vetischist und schaust in die weit aufgerissenen Augen derer die dir beim Überholen entgegenkommen.
Um eine fachliche und sachgerechte Antwort wird gebeten.

Gruß klaus

Hier und hier noch etwas aus dem Forum des MG Drivers Club.

hey jürgen aus dem dc forum kannst glaub nicht einfach so verlinken


problemlos ist das mit dem uk import nicht, hast ca 1000,--€ kosten bis das fahrzeug hier ist und auch zugelassen worden ist

das auto hier her zu bekommen ist meist nicht das problem
die behörden allerdings machen gerne kopfstände wenn es darum geht ein fahrzeug zuzulassen...
hängt aber auch vom bundesland ab in dem man wohnt....

Jo, hast du recht, Peter. So und so sollte es funktionieren...

vielen dank an alle für die vielen guten tipps.
ich werd mich mal jetzt bei ein paar händlern über die wägelchen schlau machen (vielleicht komm ich ja per zufall an einen, der sich da auskennt) und mich mal in das thema reinfuchsen.
ich halt euch auf alle fälle auf dem laufenden, was draus geworden ist.
und das mit dem überholen ist auf alle fälle ein versuch wert

Ja Himmi, was is'n hier wieder los ? Kann man denn keine Thread mehr länger als einen Tag aus den Augen lassen ?

Menno, MGF / TF sind keine Oldtimer, da wird nix gekloppt oder rumgewurschtelt.
V5 Papiere aus UK, Vollabnahme beim TÜV, sinnvollerweise vorher die Scheinwerfer auf LHD umbauen und gut is.

Wozu ich mich natürlich auch frag, warum man sich sowas wegen ein paar EURO Preisunterschied antuen muß

na umso besser, dann gehts ja recht einfach
aber ein paar euro? bei den angeboten, die ich verglichen habe, ist die Ersparnis ca. 50%: also ca. 2000€ statt ca. 4000€ für vergleichbare Fahrzeuge (wenn man von dem kleinen Unterschied mit dem Lenkrad auf der falschen Seite absieht )

Wenn es nur ein paar Euro wären ... habe soeben meinen TF 80th Anniversary aus Wales importiert, den ich dort für 5000 GBP = ca. 5800 Euro gekauft habe. Wenn man unter Autoscout oder morbide.de schaut, gehen die Angebote für das Modell in der Regel bei zehn Riesen los. Und ein englisches Auto mit Rechtslenker zu fahren, hat schon was. Ich überlege, ob ich nicht einfach die britische Zulassung behalten soll...

Ist morbide.de die Plattform für Fahrzeuge insolventer Firmen, die im Prinzip nicht mehr gebaut werden?
Aber im Ernst: Ich denke, es kommt preislich immer auf die richtige Vergleichsgröße an. Wenn ein Fahrzeug hier round about 10000 € kostet und ich es in UK für 5800 € bekomme, ist das Verhältnis wohl in Ordnung. Ganz anders sieht es aus, wenn man sich in Regionen von 2000 € zu 4000 € bewegt: Du musst die Überführungskosten einberechnen (Fähre, Anreise, Benzin). Dann brauchst du andere Scheinwerfer und die TÜV-Abnahme. Danach kannst du eine Rechnung aufstellen, wie viel du tatsächlich im Vergleich zu einem aktuellen Angebot bei uns gespart hast. Ganz abgesehen von dem schon des öfteren angesprochenen Nutzwert im Alltag...

Naja, ich schätze, dass ich trotzdem so ca. 1000€ spare (bin ja kein Krösus und deshalb schon damit zufrieden ) und Rechtslenker hat ja auch was.
aber wie funktioniert das mit englische zulassung beibehalten. ich hab gedacht, wenn der wohnsitz in deutschland ist, muss das auto auch dort zugelassen werden - geht das auch in england (dann dürfte ich ja die tollen nummernschilder behalten )?

Imho geht das auch nicht. Nach deutschem Recht musst du dein Fahrzeug an deinem Erstwohnsitz angemeldet haben, wenn ich das richtig in Erinnerung habe. Wenn du also deinen Erstwohnsitz nicht in England hast, hier aber weiter mit englischer Zulassung unterwegs bist, machst du dich strafbar. Und im Falle eines Unfalls bist du ohne Versicherungsschutz unterwegs und kannst dir im Zweifelsfall schon mal Gedanken um einen Offenbahrungseid machen...

wie schon oben geschrieben

egal ob du ihn per trailer oder auf eigener achse holst musst mit umbau abnahme und allem mit gut 1000,-- rechnen und man sollt auch nicht blind im netz kaufen sondern lieber mal rüber fliegen und sich paar fahrzeuge anschauen
sicher gibts viele preiswert und der verfall ist im moment enorm allerdings sollt man sich nicht drauf verlassen das die autos top sind wenn mot drauf ist... mg sind bei den meisten verbrauchsfahrzeuge gewesen...