uff...
bevor es unbeantwortet bleibt.da muss ich jetzt mal Jahrzehnte zurückgehen, als ich das letzte Mal an Trommelbremsen gearbeitet habe.
So wie ich Dich verstehe, sind die Backen einfach zu weit auseinander um die Trommel drüber zu schieben ?
Wenn ich mich richtig erinnere, nagelt mich da bloß nicht fest, könnte es sein, dass der Zylinder noch zu weit auseinander geschoben ist.
Bzw. könnte die Handbremse noch ein Thema sein, die ja auch auf die Backen wirkt, und wenn ich mich richtig erinnere, war da noch etwas mit dem Nachstellmechanismus (Nachstellritzel) der Bremse.
ich glaube, und "glauben" heißt: "nicht wissen", musste ich 1985 den Handbremsmechanismus meines Ford Escorts MKII auf null "setzen".
Bei manchen Autos muss man auch die Einbauseite/Richtung der diversen Bremsenteile berücksichtigen, z.B. MGB ist es dort an der Trommel so bei einem Bauteil.
Aber alles ohne Gewähr....
Bremsen sind ein sicherheitsrelevantes Bauteil, .... da sollte man wirklich wissen, was man macht.
( ja, ja, .... ich weiß, ich habe gerade auch Probleme mit den 2 festgerosteten Stiften
aber da geht es nur darum, diese auf "elegante" Weise aus dem Sätteln rauszukriegen ). Du kannst ja mal Deine ZR-Frage bei http://forum.mg-rover-freunde.de/ die ja eher mit ZRs und Trommelbremsen zu tun haben.