John-Locke hat geschrieben: Der MG soll im Winter natürlich nicht bewegt werden (höchstens an sonnigen, trockenen Tagen, um hier Standschäden zu vermeiden).
Ein Hardtop ist ebenfalls dabei.
Ja wattennu? Im Winter nicht fahren wollen aber Hardtop dabei? Ich fahre jeweils eine meiner Möhren seit 4 Jahren jeden Winter durch, mit ordentlichen Reifen ist das kein Problem. Und Hardtop ist immer Mist, gerade wenn man im Winter nur mal „an sonnigen, trockenen Tagen“ rumdüsen will, wer hilft einem dann, das „mal eben“ abzunehmen? Im Winter nur trocken fahren kann ich noch soweit verstehen, als es dann keine Winterreifen braucht, aber den Deckel will man ja trotzdem aufmachen. Dann besser ein Verdeck mit Glasheckscheibe, die knackt auch bei minus 10 Grad nicht weg. Und im Winter steht eine meiner Kisten (mit Saisonkennzeichen) in meiner Halle, die ist dann aber im März immer voller Schimmelspuren und so, bringt also auch nicht wirklich was. Die Karren sind zum Fahren da, punktum.
Ein MGF oder TF ist kein Spaßauto für zweieinhalbtausend Kilometer im Jahr, sondern ein Auto, das Spaß macht, wirst du auch noch merken. Und solange man nicht elend viel von IKEA holen muss oder drei Kinder hat, die alle gleichzeitig irgendwohin wollen, dann nimmt man immer lieber den MG als irgendeine andere Blechbox. Ich fahre allein beruflich knapp 25 tausend km im Jahr, dazu privat (z.B. zu MG Events) nochmal um die zehntausend, warum sollte ich da mit was anderem fahren, das nicht 1/10 so viel Fahrvergnügen bietet? Zu schade? Quatsch! Zu schade ist nur jeder nicht im MG gefahrene Kilometer. Ich hab gerade noch mit ’nem Freund in England telefoniert, dessen einer MGF nun schon 220 tausend Meilen (also über 350 tausend Kilometer) auf dem Buckel hat. läuft mittlerweile wieder wie ein Uhrwerk, nachdem das nun endlich mal defekte Steuergerät getauscht wurde. Klar, man muss halt immer mal was dran machen, und im Zweifel ist ein Hilfsrahmen eben mal vergammelt, na und? Kommt ein neuer rein. Kostet doch alles fast nix für die Dinger. Regelmäßig Service machen und ansonsten fahren, fahren, fahren.
Und im Zweifel hat man halt zwei, so billig wie die gerade (noch) sind. 
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