Da ich in meiner neuen Garage leider keine Grube mehr habe ,suchte ich nach einer günstigen Alternative um auch wieder unter dem Auto arbeiten zu können.
Dabei stieß ich auf diese Teil:
http://www.amazon.de/gp/product/B009...?ie=UTF8&psc=1
Naja kommt natürlich aus China und die Bewertungen waren auch nicht so toll.
Aber ich wollte es versuchen, denn es war für meine Bedürfnisse genau das Richtige.
Lieferung erfolgte prompt, der Zusammenbau gestaltete sich etwas mühsam , da die beiliegende Anleitung nur dürftige Skizzen enthielt.Aber das sollte für einen MG-ischrauber kein Problem sein.Zuerst wollte ich das ganze mal am Mini ausprobieren.
Dann fing ich an zu messen und stellte fest, zwischen den Schwellern im Bodenbereich ist der Mini nur 110 cm breit ,beim F habe ich 130 cm gemessen.Also habe ich das ganze erstmal wieder teilzerlegt und mit der Flex auf die richtige Breite gestutzt.
Da die Höhe im eingefahrenen Zustand min. 15 cm beträgt passt sie natürlich nicht unter den Mini, ebensowenig unter den MGF. Also noch 2 leichte Kunstoffauffahrrampen bestellt.
http://www.amazon.de/gp/product/B008...?ie=UTF8&psc=1
Nun konnte ich den Mini hinten auf die Rampen fahren und wenn der Auspuff nicht so tief hängen würde hatte das Hubgerät schon drunter gepasst.So musste ich vorn noch etwas mit dem Hydrowagenheber anheben und konnte das Hubgerät drunterschieben. Aufgrund des kurzen Radstandes passt das gerade so. leider liegt der Schwerpunkt nun ziemlich weit vorn, so dass sich der Wagen erst mal hinten anhebt. Ich habe auf den Fotos nicht den ganzen Hub ausgenutzt.
Wichtig war für mich ob das Teil wirklich stabil ist und ob der Boden im Mini das mitmacht.Beides ohne Problem bestanden.
Die Schweißnähte machen einen guten Eindruck.Die ersten cm. musste ich aufgrund der Kinematik mit der beiliegenden Handkurbel bewältigen.Das schaffte meine 500 Watt Bohrmaschine nicht, danach geht es sehr leicht mit der Bohrmaschine weiter.
In den Getriebekästen arbeitet eine Schneckenradverzahnung und ist somit selbsthemmend, gelagert in Rollenlagern.
Den Rest zeigen die Fotos.
Ich denke beim F/ TF funktioniert es noch besser und man bekommt das Heck hoch genug um Thermostat, Wurstschläuche, ggf. den ganzen Motor zu wechseln.
Da die ganze Konstruktion in der Breite verschiebbar bzw. teilbar ist,könnte man mit etwas Modifikation die beiden Hälften auch einzeln verwenden was noch mehr Anwendungen ermöglicht.
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) eine elektrisch (230 V) hydraulische gekauft. Hat 4 Arme, die genau wie bei einer großen ausgefahren werden. Gut für alles am Fahrwerk und ggf auch Motorausbau. Schlecht für Fahrzeugmitte inkl. z.B. Auspuff.
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