Hat schon mal jemand ein COC Dokument bei mgrceservices bestellt? Ist dieser Anbieter zuverlässig?
Danke sehr

servus

eine kleine vorstellung wäre nett gewesen

lass dir ein datenblatt oder eine vollabnahme erstellen das kommt dich günstiger als coc

Edit: Link entfernt

Jo, und das Profil ausfüllen auch, aber kommt vielleicht noch wenn das Teil übern TÜV ist
In der Suche gibt es hier sehr viel zu finden, da sind super Tips dabei.
Gruß Klaus

Stimmt, Vorstellung folgt noch.
TÜV Vollabnahme kommt vielleicht preiswerter, aber die Zeit. Je Strecke 30km plus Wartezeit, evtl. Wiedervorführung, da ist für mich die Prüfstelle um die Ecke zeitlich günstiger, rechnet sich für mich.
Ich wollte auch nur wissen, ob diese Firma die das COC anbietet zuverlässig ist und auch liefert.

Danke sehr.
Gruß Hartmut

Hallo Hartmut,

wenn du eine TÜV-Prüfstelle um die Ecke hat dann reicht das doch. Eine §-21-Abnahme können die auch, war bei mir nicht anders. Und ich hatte auch kein COC.

Aber bevor ich hier weiter rate, schreib doch bitte wenigstens mal wo du wohnst, woher das gute Stück ist, ein F oder TF und welches Baujahr. Dann kann man weitere Schritte empfehlen. Sonst ist das Stochern im Nebel.

Gruß
Mykel

das versteh ich nicht... egal ob du nun coc hast oder nicht, hin musst sowieso zwecks §29hu
und ob er nun nen §21 oder 29 ausdruckt ist dem drucker und dem prüfer wurscht....
aber ok bestell das coc dort... die engländer brauchen auch geld....
und wenn man keine zeit hat sollte man glaube besser nicht mg fahren

Danke sehr für die Antworten.
Ich will diese Frage nicht endlos ausufern lassen, was es kostet und wenn soviel warum.
Um nochmals klarzustellen, ich habe aus beruflichen Gründen wenig Zeit, eine KÜS-Prüfstelle ist bei mir um die Ecke, dort stelle ich den Wagen hin, die Abnahme wird gemacht, am nächsten Tag hole ich ihn wieder ab. Zur TÜV Prüfstelle zur Vollabnahme ohne COC sind es für mich 2 x 30km plus Wartezeit plus viele Fragen plus ?? Deshalb meine Frage, ob bereits jemand bei der Firma in GB ein COC bestellt hat und ob es nach Zahlung auch kommt.

Danke sehr und Grüsse
Hartmut

Ich habe mal ne Auskunft erbeten, ob es ein COC gibt für den TF LE500. Auf eine Antwort warte ich noch heute.

Wie wird eigentlich die Übereinstimmung des Typs mit Typmuster/Bauartgenehmigung nachgewiesen ohne COC? Insbesondere dann wenn das Fahrzeug vorne im Bereich der ABS-Regeleinheit KEIN Typschild hat?

ein typenschild hat jeder wagen nur was drauf steht ist nicht immer gleich...

und solange es keine neuzulassung ist sondern ein gebrauchter wagen gibts auch fahrzeugpapiere an hand denen neue erstellt werden und aus denen ersichtlich ist um welchen typ es sich handelt

bei neuwagen bekommst zu das coc eh mit bei um ihn anmelden zu können

Hallo Peter,
für die LE500 sind die nicht zuständig, PWC ist nur als Insolvenz-Verwalter für die alte MG-Rover tätig. Für die aktuellen Modelle sollte es das COC bei MGMotor UK (dem Sub von SAIC) geben.

Ohne Typenschild muss das aber ein Sonder- oder Vorserienmodell sein. Bei den TF steht die EU Typgenehmigung im V5C, da kann man dann bei übereinstimmender VIN direkt das Datenblatt ziehen. Bei meinem MGF steht im V5C noch nichts und auf dem Typenschild nur die ersten drei Blöcke, das war etwas schwieriger, aber letztlich problemlos.

Gruß
Mykel

Jo, das kam in UK erst später (2005) in's V5.

Ähmmm, LE500 Typschild ?? *grübel* da hatte ich doch irgendwo Fotos ?
(Muß ich suchen ... war MGFIM2009)
Egal, steht doch eh alles bei mir
www.mgfcar.de/approval
LE500 e11*2001/116*0274*06
(Das fehlt noch von den aktuellen 2010er Autos)


Wer's da eilig hat kaufe/bestelle doch einfach einen LE500 in Österreich.
Die machen doch fett Werbung dafür
http://www.rover.at/

Ich habe die Anfrage bzgl. COC-Papier hier gestellt:

http://www.mgrccservices.com/index.htm

Zum fehlenden Typenschild bei F/TF aus GB muss ich mir erst selbst ein Bild machen. Die Aussage das das Typenschild fehlt stammt von jemanden, der dort ein Fahrzeug erworben und mitgebracht hat. Würde mich auch wundern wenn kein Typenschild vorhanden ist. Aber gut zu wissen das der LE500 ne E-Nr. hat. Dann sollte ein Zulassung in D keine Probleme machen. Anders würde es wohl bei einem Import aus China aussehen, da diese TF´s bestimmt keine E-Nr. haben werden.

Nee, nee, das Typenschild ist bei Serienfahrzeugen schon drin, wenn die aus UK kommen. Allerdings steht da nur der eigentliche Typ drauf (e11*93/81*0017), die letzte Zahl fehlt. Auf dem V5C dagegen steht die ganze Geschichte drauf (e11*93/81*0017*13), daraus lässt sich dann auch eine eindeutige KBA-Nummer (TSN) herauslesen.

Damit du dir kein Bild machen musst, habe ich hier schon mal eins gemacht:


Hier auch noch ein Beispiel-V5C von einem TF (EZ Juni 2004 - mit E-Nummer):


und mein altes (EZ April 2000 - ohne E-Nummer):

Danke für die Unterlagen. Ist wie gesagt nicht mein Auto. Habe soeben tel. die Info bekommen, dass das Typenschild vorhanden ist, jedoch ohne E-Nr. ! (Trophy, RHD ohne ABS aus GB, EZ 2001). Jemand ne Ahnung warum die Nr. fehlen könnte? Gab es Regelung mit der E-Nr. erst ab einem bestimmten Jahr? Ist ne Zulassung in D ohne E-Nr. und ohne COC über Vollabnahme möglich? Oder keine Vollabnahme ohne E-Nr. ?

Die Typgenehmigung muss nicht zwangsläufig mit "e" anfangen, es gibt z.B. auch noch die H201. Oder steht da bei dir gar nichts?

Und hab gerade in Dieters Liste geschaut, das könnte auch für deinen zutreffen:

"29086001V (Single Vehicle Approval Number)"

Könnte aber ein bisschen mehr Arbeit geben. Wichtig ist, dass der TÜV-Mensch, der das Datenblatt zieht, da kooperativ ist. Bei mir haben sie dann einfach die TSN im Fahrzeugbrief ausgenullt und in den Anmerkungen geschrieben, dass das Fahrzeug TSN 403 (MGF VVC) entspricht.

Frag doch einfach mal beim Deluxe nach, der holt ja auch öfter Autos aus UK und kennt sicher in der Kölner Gegend den richtigen AP beim TÜV

Das mit H201 kann ich nicht sagen, werde es prüfen. Was bedeutet die H201 ? Vorgänger der E-Nr.?

edit: Hab was bei Dieter gefunden, wie oben schon von ihm auch mitgeteilt.

http://www.mgfcar.de/approval/index.htm

Da werden die verschiedenen Möglichkeiten deutlich.

Sorry, habe gerade noch editiert oben.

H201 ist das ältere Format der Typgenehmigung.

Schon klar, die haben eine UK spezifische Einzelzulassung.
Das sind die Trophys ohne die abgasklappe, bzw. mit dem ersten Auspuff mit dem man den nicht die EU Freigabe bekam.
Hab davon auch'n Foto. "Kumpel" Simon Y. hat so einen in rot ... in UK
Steht aber auch alles auf der Approval-Seite.
http://www.mgfcar.de/approval/index.htm
SVA# 29086001V
und das mit dem fehlenden Ausgabestand bei den Prüfnummern ist in DE auch so.
Hat ne Menge Stress gemacht vor drei Jahren, die alle auf die DMSB Typenliste G-Typen draufzuheben
In dem Zusammenhang nochmals wieder DANKE an alle Einsender der Briefe und Info-Besorger (Jürgen L. z.B. )
http://www.dmsb.de/tr_auto_tech_glist.html?mid=262
http://www.dmsb.de/downloads/498/alphab ... .03.11.pdf
... Seite 133 bis 136

Hab das Typschild heute gesehen, fängt mit 290... an. Also so wie von Dieter und Mykel als Möglichkeit beschrieben, danke nochmals! Mal gespannt was der TÜV sagt. Denke aber der geht ohne Probleme durch, da die die Sache mit dem Auspuff vermutlich nicht unbedingt kennen.