Moin Leute,

hab gerade meinen wöchentlichen Newsletter von Rimmerbrothers bekommen, die bieten gerade einen Satz (4 Stück) einstellbare GAZ Stoßdämpfer für £228 an. Dürfte umgerechnet mit Versand knapp über 300 Euro sein.

Wer Interesse hat, hier ist der Link: http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-RP1171GAZ

Viele Grüße
Mykel

Guter Tip Mykel,
allerdings kann ich, was GAZ Dämpfer angeht, immer wieder beckerman106 empfehlen! http://www.ebay.de/itm/gaz3-MGF-FRONT-R ... 106wt_1166

Sorry, hab den falschen Link gepostet, der ist ohne Rabatt!

Richtig ist der hier.

Sind die GAZ für MGR qualitativ erträglich ?

Bei GAZ für die Elise hört und sieht man unerfreuliche Dinge über GAZ Federbeine.

Grüße
Uli

unerfreuliches???
geht es auch konkreter??

GAZ Qualitätslevel ist von OEM Qualität weg (Elise - Koni Mk1; Bilstein Mk2).
GAZ Qualitätslevel ist unter Nachrüstqualitätslevel (Elise - z.B. Nitron SST)
Klar für den Preis kann man nicht mehr erwarten, außer Spax ... und die sind bei Elise auch qualitativ unter OEM.

Just my two cents
Uli

aber GAZ ist derzeit der einzige einstellbare Dämpfer für den F.
Wer das nicht braucht, und dein dickes portemonnaie hat, kann ja Bilstein suchen...

"Wer das nicht braucht, und [url]dein dickes portemonnaie[/url] hat, kann ja Bilstein suchen..."

Oh da wird jemand perönlich ...

Mein Ansinnen mit diesem Post war lediglich, auf eine Sonderaktion für beliebte Dämpfer für den F bei einem bekannten und vertrauenswürdigen Lieferanten hinzuweisen. Die Aktion ist mittlerweile eh beendet.

Die Elise hat ein völlig anderes Fahrwerk und ein komplett unterschiedliches Federungskonzept als der F, insofern halte ich deinen Einwurf für komplett unbegründet, Uli.

Wurde im Beitrag ja schon erwähnt, das die Bilstein Dämpfer qualitativ besser als GAZ oder Spax sind.
Hat nichts mit dem Federungskonzept unserer Fahrzeuge zu tun.

Aber beim F sind GAZ oder Spax eben schon besser als OEM, weil MGF Mk1 kein Koni und MGF Mk2 kein Bilstein, ist schon klar, oder? Und es hat schon was mit dem Konzept zu tun, wenn ich Schraubenfedern mit geringer Eigendämpfung mit Hydragaseiern mit einem quasi eingebauten Dämpferanteil vergleiche.

Insofern weiß ich immer noch nicht, was deine Posts hier überhaupt sollen.

Nach vielen Jahren MGR schrauben kenne ich das MGF Federungskonzept .

Was ist sagen will, ist gleich in richtige Qualität investieren, dann hat man damit Spaß.

Bilstein für MGF z.B. hier
http://www.teilesuche24.de/search?am=mg ... tein&d=new

Die 200.- € Mehrpreis wär mir persönlich die Sache wert.

Sind zwar 300 EUR, aber die hat eben auch nicht jeder. Für einige hier ist der F der einzige Wagen und kein Sonntags-im-Sommer Schönwetter-Drittfahrzeug. Oftmals halt auch, weil die Kohle für zwei Autos nicht reicht. Ich gebe meine Knete auch lieber für Touren aus (und da rede ich nicht von 200 km Sonntagsgezuckel) und gucke bei den Teilen eher auf den Cent.

Du musst einfch bedenken, dass eine Mk1-Elise immer noch das vier- bis fünffache von nem MGF kostet. Die Zielgruppe ist hier schon etwas breiter gestreut, was den finanziellen Aufwand angeht.

Wenn du bei MG Rover Freunde mitliest, wirst du sehen das meine Elise eben nicht das 4-5 fache eines MGF gekostet hat.
Also versuche nicht hier eine Neiddebatte anzustacheln .

Die GAZ oder Spax Dämpfer nuckeln einfach zu schnell aus, sind auch nicht überholbar.
Viele hier werden nicht selbstschrauben und dann haut die Arbeitszeit für den Tausch und Fahrwerksvermessung stärker ins Kontor als die Preisdifferenz der
Dämpfer.

Nein, bei MG Rover Freunde lese ich nicht mit, ich habe mir nur nochmal deine ersten Posts durchgelesen, da dein Profil ja nicht viel hergibt . Mit Neid hat das nichts zu tun, nur weiß ich eben, dass sich Elisemäßig auch bei nem RHD Import kaum was unter 10 k€ abspielt bis die Kiste auf der Straße ist, und die F's spielen halt eher in der 2-3 k€ Liga.

Nen Stoßdämpferwechsel am F machst du mit Heimwerker-Werkzeug in eineinhalb Stunden an allen 4 Rädern und das ohne Aufbocken oder Bühne. Und weshalb ich danach die Spur einstellen sollte erschließt sich mir nicht.

Wenn ich bei meinen MGs die Dämpfer wechselte (war so bei 120tkm), dann waren Fahrwerkskomponenten auch fällig.
Und wenn es nur die Spurstangenköpfe waren, die nach der Laufleistung ausgelutscht waren.
Fahrwerk - für mich sicherheitsrelevant, auch bei meinem 2000 € MG.

*grins* lustig lustig ihr beiden
aber uli hat schon recht die gaz haben nicht wirklich den besten ruf...
allerdings ist es besser die drin zu haben als irgendwelche alten ausgelutschten dinger...

Bisher gab es hier im Forum noch keine Beschwerden bezüglich GAZ Dämpfer, also funktionieren die anscheinend besser als die Originalen.
Wie xpower schon schrieb vermutlich auch weil manche die Dinger nur noch als Ballast mitführen und es auch nicht merken, da stellt sich mir die Frage was die Diskussion hier soll, der eine möchte eben beste Qualität und kann sich die leisten, der andere möchte für möglichst wenig Geld auch sicher unterwegs sein, ist doch beides legitim. Vielleicht sind andere Marken besser, ist aber auch hier nicht erwiesen, sicherheitsrelevant sind doch wohl mittelmäßige GAZ Dämpfer besser als verrostete Metallklumpen die mit etwas Glück noch aus den Aufhängungen unten herrausgerutscht sind.
Mykel, danke für den Tip, wenns auch schon zu spät für die Aktion ist, aber du bewegst wenigstens etwas und unterstützt die Community, man merkt wieder an den Beiträgen (und nicht nur an dem hier ) das es Winter wird.

Jedem das Seine.
Ist zwar jetzt nicht themenspezifisch, doch eine kleine passende Anektode:
Mein Lieschen hat vom UK vorbesitzer einen Einschweiß Metallkat.
Nach ersten AU mit frischen Super Plus vor zwei Jahren waren die Abgaswerte alle 100% im grünen Bereich.
Dieses Jahr, vor einmotten im Oktober schnell zur Dekra, dort die Überraschung. Kat 100% ohne Wirkung, Lambdasonde regelte wunderbar.
Keine AU, kein TÜV - außer Spesen nix gewesen.
Bei Janspeed einen neuen Einschraub Metalkat bestellt, eingebaut fertig.
Alles im grünen Bereich - AU bestanden, TÜV erhalten.
Ergo - Billig Metall Kat für 150 - 200.- € hält zwei Jahre.
Janspeed Kat 120 Zeller hab ich im MG seit 2005 drin und nie Probleme bei AU damit gehat.
Kostet halt 500.- €...und ich bin kein fahrender Umweltverschmutzer damit.

Wer billig kauft, kauft unter Umständen zweimal...
von der Schraubarbeit beim Auto ganz zu schweigen.