Hallo liebe Community!!!!!
Wir sind seid kurzem Besitzer eines Mark II und auf diesem Weg hier wollte ich ein paar von euch gesammelten Erfahrungen sammeln.

Ich wollte von den 15 Zoll MG Felgen weg und auf 17 Zoll umsteigen . Hat jemand Erfahrungen damit (Gibt es Felgen mit LK 95,25 oder lieber Adapterringe) und wie Breit darf die Felge sein und welche ET darf sie habe ohne Blecharbeiten?

Ich hab mir vorgestellt das wir 7,5x17 ET35 vorne und 8x17 ET 35 fahren .

passt das , gibt das Probleme? wer kennt sich damit aus !! der Mark II ist auch mit einem Tieferlegungsfahrwerk versehen muss ich dazusagen

Über bissel Starthilfe würden wir uns Freuen!!!!!!

MFG


Andy+Jeannette

Hallo und herzlich willkommen,
zur Starthilfe, es empfiehlt es sich das Profil auszufüllen um evtl. helfen zu können, Felgen sind so ein Thema, viel Auswahl gibt es mit dem LK nicht, das ist wahr, dennoch gibt es einige Anbieter die den LK ändern können, das muss man Anfragen, ansonsten hilft nur noch die Adapterplatte. Die Suche ist auch hier ein gutes Hilfsmittel, hier ein Threat gefunden nach 30 Sekunden:
viewtopic.php?f=3&t=2730&hilit=felgen

Gruß Klaus

Hallo FXSTC

danke für deine Antwort. Das Profil ist soeben akualisiert worden

Das mit den Felgen ist dann wohl doch eher eine komplizierte Sache hab ich schon festgestellt . Das ist echt schade bei dem schönen Auto.
Würde mich eben auch interessieren ob die die Felgen (wie beschrieben) unter unseren MG bekomme.
Die originalen 15 Zöller sind leider nicht so mein Geschmack und über Geschmack lässt sich ja bekanntlich nicht streiten .

Hallo, da wirst du Sicher fündig werden, mach dir deswegen keine Sorgen, wird vielleicht ein wenig länger dauern, aber was lange währt wird auch gut
7,5 vorne und 8-8,5 hinten müssten ohne Bearbeitung gehen.
Aha, ich sehe du kommst aus Richtung Nierstein bei MZ, da wird sich der Ein oder Andere melden.

Gruß Klaus

Richtig Nierstein ist nur ein paar Minuten weg von mir.
Also es würde mich freuen wenn sich MG begeisterte melden.
Biste sicher das 8ter Hinten passen ohne Blecharbeitenmit mit einer tieferlegung?
Mit welche ET und ich muss auch bedenken das noch die LK Adapter montiert werden.


MFG


ANDY+Jeannette

Moin Nachbar,

also ich sag mal nimm 16" weil es einfach besser fährt - auch wenn 17" schöner aussieht. Und das Gummi ist auch noch günstiger bei 16"

Gruss, Gallex

Hallo Hr.Nachbar
Danke für deine Antwort
das ist wohl richtig was du schreibst, würden dann 9x16 hinten passen mit LK Adapter

Es kommt ja immer auf die gesamt ET dann an aber ich denke 9 J wird wohl eher nix wenn Du nix am Blech nachwarbeiten willst / kannst.
Mal ne blöde Frage aber wie Tief ist dein F-chen denn und wie ist der Tiefergelegt ? Hoffendlich richtig also mit kurzen Bolzen und nicht über den
Hydrafluid stand

Gruss, Gallex

Richtig es sind kurze Bolzen verbaut.
Ich denke 7,5x17 werden es ET35 das sollte auch passen

Hi Leute !!!
Wir haben uns entschieden nach langem hin und her ......
Wir kaufen die Barracuda Voltec T6 in Black-Chrome in 7x17 ET 38.

Denke mal die passen drunter .
Danke für die netten freundlichen Einträge


MGF


ANDY+Jeannette

WISSEN wäre vielleicht besser....
Duck und wech....

...also ich würd's ja nicht tun. Mit 16" und den 40er Schlarpen ist die Kiste schon hart genug.
Hoffentlich habt ihr 'nen gesundes Kreuz!

Grüess
Andy

Wo liegt der unterschied in der härte bei 16 oder 17 Zoll?
Mit 16 Zoll ist genauso hart wie mit 17 Zoll

aaalso......da geb ich jetzt auch mal mein senf dazu (wozu verkauf ich schon seit 13 jahren alufelgen..hehe)

unterschied 17 und 16zoll...ganz einfach. da der durchmesser des rades sich nicht ändern darf (nein...bei 17zoll kommt er nicht tiefer wie bei 16 was einige denken...) ändert sich da der querschnitt des aufgezogenen reifens. sprich, nimmt man eine grössere felge (17 statt 16zoll) wird der reifen automatisch flacher (z.b. statt 195/45r16 - wirds dann 195/40r17 - rein rechnerisch, blöde grösse...). und je flacher der reifen wird (die 2.zahl in der bezeichnung), desto weniger kann er natürlich federn und desto härter fährt es sich. aus eigener erfahrung kann ich nur sagen 17zoll mit nem flachen reifen (meist 40 oder gar 35er querschnitt) fährt man eigentlich nur der optik wegen. kein normaler mensch fährt mit so nem reifen eine längere strecke - es sei man steht auf rückenschmerzen.....also komfort dahin. ich selbst habe 16zoll drauf (eben die 195/45r16) und es fährt sich super!
nun denkst du vielleicht, ach 16er sind zu klein...die sehen zu mickrig aus - nächster denkfehler der meisten. nicht die reifenbreite (195er) macht die optik sondern die felgenbreite (ich habe hier 7,5x16), daher sind diese um einiges breiter als die serienmässigen 205er auf der hinterachse (da sie nur auf einer schmalen 6x15zoll felge sitzen). kannst dir gerne auch fotos von meinem anschauen, einfach in der signatur anklicken!
soo....letzter punkt...das AundO beim Felgenkaufen - die Einpresstiefe!!
du denkst über 7x17 et 38 nach??? sorry, die dinger stehen fast so weit drin als deine original 15zoller!!! DAS willst du haben?

rechne nach:
original 6zoll mit et28 zu neu 7zoll mit et38 -> unterschied....die felge steht 1cm weiter "draussen" wegen der einpresstiefe (38mm zu 28mm) und da die originalfelge 1zoll schnmaler ist (macht also innen und aussen je ein halb zoll=1,26cm) ergibt das insgesamt einen unterschied von 0,26cm!! mit anderen worten deine neue "grosse" 17zoll felge steht gerade mal 3mm weiter draussen im radkasten als das original....

das willste echt haben????

ich hab von rh 7,5x16 mit et20 (von RH, nennt sich AE Tecnic)...gucks dir an, da kommt was rüber!

zum nachrechnen...original waren die 6x15 et28....macht schon mal 8mm weiter draussen wegen der et. so und dann die breite der felge, statt 6 nun 7,5..macht also 1,5zoll unterschied=3,81cm, davon je die hälfte innen und aussen, macht also nochmal 1,9cm. insgesamt also 1,9cm + 8mm = 2,7cm weiter draussen. das passt grade so....perfekt!

wegen der tieferlegung, denke das ist egal, normalerweise ändert sich wegen den 4cm da nix. anders wärs wenn du ein auto hast wo du mehr als 4cm tieferlegung reinmachst, also etwa mit gekürzten dämpfern, da wirds dann gleich eng.
meiner war im übrigen bis vor 1 woche so tief, dass die räder schon im radkasten verschwunden sind (obere kante) als es so knülle kalt war. hab dann mal wieder 2 cm hochpumpen lassen

btw...ich werd das mit den daten mal auf meiner website dazuschreiben

also meine empfehlung...such dir ne schöne felge in 16zoll, 7,5 mit ner kleinen einpresstiefe und gut is.

.. oder Du machst einfach daß was 99% aller nicht TF Fahrer machen und dann sieht das so aus, ist original und eingetragen und inzwischen recht günstig zu haben

http://gallex.de/media/images/mg_27.jpg

Gruss, gallex2000

Hi Alex, da hast du recht, ich kann die Felgen nicht mehr sehen und bin froh das ich letztes Jahr in der Bucht überboten wurde, jeder Hanswurst hat die mittlerweile drauf, da werden die Originalen ja schon langsam zum Anschauungsobjekt.
Ich habe auch einen Tip bekommen es gibt anscheinend CR7 Felgen die vom Hersteller auf das MG Maß auf Anfrage hergestellt werden und somit ohne Probleme passen sollen.

Gruß klaus

Die CR7 Felgen gibt es auf jedenfall für den MG und auch schon fertig im Lochkreis 95.25.
Da muß nix angepasst werden.
Einfach mal auf der Seite des Herstellers schauen Klick.
Mußt nur mal Lotus anklicken da hat die MKI ja auch einen Lochkreis von 95.25!

Ist aber auch schon ein alter Hut und jemand hat oder hatte die Felgen auch schon hier im Board.

Hier noch ein alter Hut und zwar die EVO X Felgen Klick auch im Lochkreis 95.25.

Gruß IceTake