Hallo liebe MGler!
Will mir für meinen MG TF diesen Janspeed Fächerkrümmer http://www.ptp-ltd.co.uk/shop/39_111/mg ... nspeed.htm gönnen, habe aber noch ein paar Fragen:
1) Wie ist die Verabreitung des Krümmers gerade in Hinblick auf den Einbau?
2) Ist eine Vorrichtung für die serienmässige Lambda-Sonde vorhanden? Passt diese problemlos?
3) Bringt solch ein Fächerkrümmer merklich was? (wenn wird der gesamte Abgasstrang erneuert)
4) Brauche ich im Falle eines Wechsels solch eine http://www.ptp-ltd.co.uk/shop/256_111/m ... r_head.htm neue Dichtung zwischen Motorblock und neuem Krümmer oder kann ich die alte serienmässige verwenden?
5) Ist der Krümmer von Victoria (MGF Centre) besser?
Hoffe auf viele Antworten und Erfahrungsberichte
Peter
P.S. Habe die Suche überall (auch im Archiv) benutzt, doch diese Fragen blieben
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Ging eigentlich ganz gut, rechtes Hinterrad runter, Ölfiler demontiert, Lichtmaschine ausgebaut und den Halter von der Lichtmaschine auch noch abgeschraubt. Den alten Krümmer mit Hosenrohr abgeschraubt, den neuen Fächerkrümmer von unten eingefädelt (ging gerade so in einer Stellung vorbei) und festgeschraubt. Den Halter von der Lichtmaschine erstmal mit den 3 Schrauben nur ansetzen und vor dem beiziehen die Lichtmaschine mit der langen Schraube am Halter montieren, da man sonst die Schraube nicht mehr montiert bekommt, danach alles festziehen und montieren. Das Hitzeschutzblech auf der Beifahrerseite konnte ich mitsamt Originalhalter wieder montieren, das Blech muß aber ein wenig umgedengelt werden, geht aber ziemlich einfach da es sehr weich ist. Auf der anderen Seite muß ich noch schauen, ob ich das wieder montiert bekomme. Ich habe den Fächerkrümmer aber auch noch zusätzlich mit Hitzeschutz umwickelt. Das einzige, was nicht so gut paßte, war das kurze Stück vom Fächerkrümmer mit dem Flexteil, also die Verbindung vom Fächerkrümmer zum Kat stimmte nichts so ganz. Hab es aber auch noch montiert bekommen. Wie war da bei Euch die Paßgenauigkeit?.
, bin mal gespannt 
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