Hui, was habe ich da wieder feines gefunden
Das ist doch etwas für unsere Tuning Freak die zu wenig PS im MG haben ( oder es meinen )
http://cgi.ebay.de/LOTUS-ELISE-MG-ROVER-K-KOMPRESSOR-210PS-und-mehr_W0QQitemZ230344803732QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item35a19ec594&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2|65%3A10|39%3A1|240%3A1318|301%3A1|293%3A3|294%3A50

Was für eine scheisse....Wer das bei dem kauft der hat sie nicht mehr alle ...
Alleine die aussage.."Ist fast unzahlbar"......lach.....Und dann ohne Garantie....Respekt

Ich würde bei unseren Motoren auch keine Garantie geben, erst recht nicht wenn man die empfindlichen Teile noch mit einen Kompressor hochpowert
Ich würde mir das auch nicht einbauen, aber es gibt ja immer ein paar Leute, die nach sowas schreien und einen MGF mit einem Golf VR6 verwechseln

Die nächste Kopfdichtung sollte man sich schon mal beiseite legen

Überschrift war falsch Kompressor und nicht Turbo

LAch.....oder auf Lager liegen haben........
Aber ich meine das Komo-Tec garantie darauf gibt......Bin mir nicht ganz sicher...Wenn ich sowas machen würde dann nur bei Komo-Tec oder bei einem guten anderen Tuner.Aber ganz bestimmt nicht da

... und noch so ein exemplar

http://tinyurl.com/lalu3n

wo ist wohl der haken?

Gruss dave

turbo, MGA???

und kommt mir das nur so vor, oder ist dieses kompressorteil nicht doch was groß? wo soll denn so eine mühle noch hin passen? hutablage raus und oben rausgucken lassen, oder was?

So abwegig ist das mit der Leistungssteigerung mittels aufblasen gar nicht. Es gab in England mal das Projekt Cheetah, woraus einige leistungsgesteigerte F hervorgegangen sind. Die hatten einen Rotex Supercharger angeflanscht. Initiiert hatte das ganze Stephen Palmer, der Preis lag damals bei 29.500 englischen Ocken... Das Teil sollte ca. 200 bhp bei 6800 Umdrehungen liefern. Allerdings war es wohl um die Fahrbarkeit nicht ganz so gut bestellt...

und drei Jahre später hat *Stephen Palmer* Konkurs angemeldet, haste noch vergessen
Das einzig übrig gebliebene von ihm ist das Kürzel SP bei dem Milltek Sportauspuff den er unter SP gebrandet vertickt hat.

Stimmt, hatte ich vergessen... Zusätzlich zu den Fahrzeugen, die komplett mit Bodykit angeboten wurden, gab es den Kompressor auch einzeln als Umbausatz. Allerdings nur in verschwindend geringer Stückzahl. Die Fahrzeuge wurden als Cheetah angeboten, es war beispielsweise auch der Drehzahlmesser nicht mit dem heiligen Symbol versehen sondern mit Augen und die Skalen der Instrumente hatten eine andere Schrift, die sehr handgemalt aussah.

So sah das in Farbe aus:

Hab ich gerade bei Youtube gesehen

http://www.youtube.com/watch?v=0hoY855-u3g&feature=channel

Naja, wenn das zu machen wär, ohne das man sich alle 50km nen neuen Motor kaufen müsste würde ich's vielleicht sogar probieren.

Nur dieses Pfuff Zügs (Blow Off heißt das oder?) sollte man abstellen! (Wir fahrn doch keinen Evo )

Wenn man sich eines der anderen Videos ansieht, wo die Tachoblätter von Standard- und Turbomodell übereinandergelegt sind, finde ich den Turbo nicht wirklich beeindruckend... Das wäre dann dieses. Andererseits wirbt der Typ vom ersten Video ja damit, dass er nicht mit vollem Leistungseinsatz gefahren ist, was immer das auch bedeuten mag...