Hallo zusammen,
habe mir von KMaps eine 2.ECU für meinen TF135 überarbeiten lassen. Lt. KMaps Mark Stacey ist die ECU nach seinem Remapping per Plug&Play einsetzbar und auch der Rücktausch zur Original ECU (ggf.für die TÜV-Vorführung) soll problemlos klappen.
Habe jetzt nochmal im WHB nachgelesen, wie der Aus-und Einbau der ECU vorgenommen werden soll. Hier ist davon die Rede , dass erstmal die Batterie abgeklemmt werden soll und danach die ECU nach Einbau mit Hilfe vom Testbook initialisiert werden muss.
Jetzt wollte ich lieber nochmal die Kollegen, die bereits solch eine KMaps modifizierte ECU im Einsatz haben, bitten, Ihre Vorgehensweise und Erfahrungen beim Austausch mitzuteilen, um nicht jetzt, nachdem das Saisonkennzeichen wieder gültig ist , das Auto ungewollt stillzulegen

Gruß
Hans-Ulrich

MG TF135 SARRDWBKN2D608680 Starlight Silver MBB
Ez. 20.08.2002

2D608680, also noch ein Lucas-gesteuerter TF. Kann also keine Pektron-SCU zerschossen werden. Daher ganz einfach: Zündung aus, alte ECU raus und und neue einbauen, Zündung an und fertig. Angelernt werden muss da nichts, Mark schickt die immer im Anlernmodus raus. Und die alte ECU vergisst den matching code des Alarmsteuergeräts auch nicht.

Die Angaben im WHB beziehen sich auf den Einbau einer fabrikneuen ECU, diese müsste natürlich angelernt werden.

Aber wieso für die HU ausbauen? Ich hab auch eine gemappte drin und die ging bisher immer ohne Probleme durch die Abgasmessung.

Danke Mykel, für die schnelle Rückmeldung. Dann kann ich die Sache ja halbwegs entspannt angehen