Wüsste gerne wer der Hersteller dieses Endtopfes ist.
BN-Pipes habe ich angeschrieben und die sagen das sie es nicht sind.
Anlage ist aus Edelstahl.
Die Endrohre sind mit Schellen befestigt.

AMT?

... geschraubte kenn' ich eigentlich nur noch von Mike Satur, der Daytona sieht aber nicht so _gebastelt_ aus.
Beim Daytona sind eigentlich nicht so dicke Doppeldinger dran, und der Pott ist auch breiter ohne den dubios aussehenden Winkel da rechts.

Wie auch immer, tippe doch eher auf eine Heimwerkerausführung.
Denn eigentlich gibt es ausser dem ollen Milltek (SP) keinen, wo jemals eine Befestigungsschelle mit dabei war. Und ein Miltek ist das definitiv nicht

das teil sieht aus wie der janspeed den ich mal hatte ..

lisa - kannst du mal unter dein auto schauen ? ich finde die fotos gerade nicht mehr

gruss, alex.

Damit dürfte die Frage wohl geklärt sein

Aber vier Rohre beim MG????Naja ist mal wieder Geschmackssache....Ist halt nur blöde auf der Autobahn..Dann sieht man vier rohre...und dann musst du platz machen...Also mehr schein wie sein

Setzt du leistungsmäßige Potenz mit der Anzahl der Auspuffrohre gleich? Dann könnte man auch sagen: links und rechts ein Rohr, mehr Schein als Sein...
F und TF wurden serienmäßig eben mit zwei Rohren ausgeliefert, die im Gegensatz zu gefakten Rohren von irgendwelchen Hinterhofbastlern auch ein Funktion haben...
Und mir persönlich taugt das mit der Leistungsfähigkeit auf der Autobahn, wobei die natürlich nicht das natürliche Habitat für unsere kleinen Diven ist...

Ja klar aber wer welches Auto hat serienmäßig 4 Rohre???Also kein langsames ..
Das ist genauso wie die tiefergelegten Golf Diesel mit 4 Rohren...

.. wie gesagt - es gibt eine großen unterschied zwischen "ist ORIGINAL" und ist "dran-GEBASTELT"
mal ganz davon abgesehen ist so ein mittelmotor nicht zu verachten auch wenns NUR 120ps hat

Ja schon nur nicht auf der Autobahn....Davon mal abgesehen gibt es wenige MGF/TFs die auf der Autobahn wirklich schnell sind.

Was ist den schnell für Dich?

Mein F fährt auch über 200 km/h und dies auch stabil

der Koch

Also sagen wir mal so..Die Fahrzeuge die vier Rohre serienmäßig haben fahren jenseit 200km/h und nicht nur laut tacho

Naja laut Tacho hängt meine Tachonadel am Stift für die KM-Rückstellung fest. Was ich dann wirklich drauf habe weis ich nicht, aber ist ein schönes Gefühl.

Ja dann mit einem VVC Es gibt ja auch Tachotuning

um ehrlich zu sein ist diese diskussion echt für die füße wir fahren nur mal einen mgf und keinen M5, S4 oder porsche oder was .. also was soll das ganze ? dem einen gefällt nur mal rund und dem anderen oval und wenn man sich 20 rohre hinten dranscharubt ist doch sch..ss egal. die anderen basteln sich 4 endrohre an 60 ps opel und das teil fährt dann auch keine 280 - verstehst du worauf ich hinaus will ?

und davon abgesehen abgesehen sind wir hier auch nicht im voll geil ej - boah ej - meiner ist 2,785914cm tiefer als deiner ej forum

Bitte oh Herr (MOD) erlöse uns!

*grins*, bloß nicht.
Ich habe gerade Bier und Chips hergerichtet, dies sollte ja nicht umsonst sein.
zur Steinigung gibts als Snacks dann Lerchen-Zungen, Zaunkönig-Lebern und Buchfinken-Hirne .....

Na klar gehts rein um die Optik, rein technisch würde wohl bei den meisten Autos ein dünnes Röhrchen reichen. Nicht umsonst ist dieser Thread ja im Tuning Bereich.
Und ob mein Auto jetzt 195 oder 220 läuft ist mir eigentlich egal....es kommt halt mehr auf`s Feeling an welches man dabei hat. 200km/h im 8er BMW ist fast crusen gegenüber der gleichen Geschwindigkeit im MG.

Buchfinken-Hirne......
Die vermute ich hier auch so dann und wann!

Nachdem ich eine Tüte Jaguarohrläpchen und ein paar Wolfszitzenschips gegessen habe weiss ich immer noch nicht wer der Hersteller dieser Wahnsinnsanlage ist.
Laut Vorbesitzer stammt er aus Enegland.