Mich würde mal interessieren, was Eure Wahl beim Metall-KAT war.
Hersteller bzw. Bezugsquelle, 100- oder 200-Zeller usw.

Soll für mich so ein bisschen als Entscheidungshilfe dienen....

Also ich habe meinen vom Koch gekauft. Keine Ahnung, wieviele Zellen der (der Kat, nicht der Koch) hat. Aber er hat die Originaloptik und das war mir fast wichtiger. Und: Die Leistungsentfaltung hat sich spürbar verbessert!

... wie ein englischer Roadster klingen muss, schön laut in Verbindung mit einem Milltek
HIGH FLOW CATALYST von B&G
und erstaunlich ASU-tauglich

Gruss juergen

Was sagt´n da der freundliche Überwachungsbeamte zu? Oder hast du den Milltek eingetragen?

Wieso eintragen??
Der Milltek wurde doch bei Sondermodellen immer verbaut, oder??

Mein Prüfer hat nicht danach gefragt. Dem waren die Sicherheitsteile wie Aufhängung und Bremsen wichtiger...

100-Zellen Metallkat von B&G zusammen mit dem AMT-Auspuff: noch nicht so laut wie ein Milltek + Serien-Kat und TÜV-tauglich
Werde den 100-Zeller wohl bald auch in den Trophy zusammen mit Milltek übernehmen, dann schaun mer mal.

Gruß
Peter

Was 'n Chaos wieder...
Hat jemand einen runden Kat drin ?
Oder alle den abgeflachten ovalen ?
Mir hat _damals_ mal einer gesagt, ein runder würde zu groß im Durchmesser sein und mit dem Hilfsrahmen *interferieren*. Hat aber noch nie einer was von berichtet.

Mein Metallkat (200er, flach) kam damals aus der Aktion mit Lotus-Elise Forum
Ich hab den gebraucht sehr sehr günstig in Ffm abgeholt (war UNI-FIT mit angeschweißten Flanschen), wo die Flansche etwas mit der Rundfeile nachbearbeitet werden durften.

Bessere Abgaswerte gegenüber den Blumentopf-Kats sind eigentlcih bekannt vom Metallkat.

Und ... mit eingetragenem Sportauspuff Typ "MGF01" und Metallkat wäre die letzte HU auch ein kurzes Kinderspiel gewesen, wenn der Prüfer auf mich gehört hätte, und den Sensorrüssel in das Loch gehalten hätte, wo die Abgase auch rauskommen (Beim TT MK2 eben rechts).
Der war aber gierig auf links messen und ich durfte dann das rechte mit Papierknäul zuhalten, damit aus dem Löchlein links genug Abgase für die Messung rauskamen

Also meiner ist rund. Metallkat 200 Zellen glaub ich.
Wobei ich allerdings bezweifel das das Ding jemals mit irgendwas kollidieren würde. Denn das Rohr was vom Flansch zum Kat und wieder zum Flansch geht ist nur marginal dünner als der eigentliche Kat. Wenn man nicht genau hinkuckt siehts fast aus wie nen Kat leerohr.

hab auch nen runden 200er kat drin, dadurch das es nen metal kat ist, ist die bauweise sowieso kleiner, keinerlei platzprobleme.

Die B&G-Variante kommt optisch dem original-Kat sehr nahe.

Der runde ist der von Satur.

Kann natürlich auch noch andere Hersteller geben...

UNI-FIT Artikel: MT 234
Universal Metall Katalysator oval, 200 cpsi.
Hier fehlen noch die beiden Anschraubflansche, kann man z. B. vom alten Kat verwenden.

Gruss, juergen

Hallo!

In unserem 25er fahren wir zur Zeit einen runden Uni-Fit 200 Zeller, der wird aber demnächst durch ein komplettes VA Hosenrohr von Magnaflow inkl. 100 Zeller ersetzt! Im ZS haben wir ne komplette Janspeed Anlage inkl. Kat und da das hier eh niemanden juckt, komm ich jetzt zum TF

Im TF haben wir auch den runden Uni-Fit 200 Zeller, zusammen mit einem Bastuck ESD!

Gruß

Mich würde mal interessieren, welche Varianten sich jetzt wie genau beim TÜV verhalten. Jetzt sowohl Eintragungstechnisch, als auch AU-technisch. Wenn ich das jetzt richtig rauslese, dann hat man mit der AU nie ein Problem, egal welchen man verbaut.
Mit der Eintragung wirds da schon schwieriger oder?
Würd mir auch gern irgendwann mal einen verbauen, aber ich hätte gern einen echten legalen. Der also wenn möglich richtig offiziell in den Papieren ausgewiesen ist, dass er erlaubt is. Gibts das?

Da bin ich zwar ohne mich extra zu informieren etwas überfragt, antworte aber mal trotzdem

Die ersten Uni-Fit Metallkats die ich auch für andere MG/Rover Freunde bestellte, hatten eine E-Nummer drauf, die neuern haben diese nicht!

Ich geh einfach mal davon aus, wenn die Abgaswerte stimmen, sollte es wurscht sein!

Gruß

Und weiß jemand was definitives?

Peter B hat geschrieben, dass er einen AMT Auspuff mit diesem Kat von B&G hat und diese Kombination legal sei? Warum? Ist da ne ABE dabei? Oder kann man den Kat eintragen lassen?

Hab ich geschrieben "legal"?
Der AMT hat ne E-Nummer und musste laut Hr. Anhalt nicht extra eingetragen werden. Der Metall-Kat sieht wie der originale aus und hat auch mindestens ebenso gute Abgaswerte. Zu laut war die Kombi auch nicht.
Daher keine Probleme beim TÜV (HU u. AU).

Naja, ich denk dann werd ich im Frühjahr mal in der Werkstatt meines Vertrauens einfach nachfragen. Die würden dann eh zum einen den Einbau vornehmen, als auch die TÜV-Abnahme. Und wenn die sagen, das geht klar, dann sollte es da wohl tatsächlich keine Probleme geben.

Aber ne wirklich 100% legale Version, die bei bei jedem TÜV und Polizisten bestand hätte, scheints dann wohl tatsächlich nicht zu geben. Schade eigentlich

HY,

ich weiß nicht was Ihr immer von legal schreibt ? Ist es legal auf einer Landstraße mal 160 KM/H zu fahren ?

Ich habe einen 200er Kat drunter und bin damit voll zufrieden das Teil ist nur noch halb so Groß wie das alte Keramikding und wiegt auch nur noch ein drittel.

Ich habe ihn vor 1 1/2 Jahren von einem Forenmitglied gekauft (DocHinerk) der Kat war neuwertig.

Und das in Verbindung aller Komponenten und einem Elly Janspeed Endtopf hört er sich ganz gut an.

Das alles ist nicht in den Fahrzeugpapieren eingetragen..... Aber er hat eine GANZ LEGALE AU BESTANDEN !

Mit sogar bessern Abgaswerten wie vorher.

Grüße

P.S.: macht Euch nicht immer so einen Kopp

Mit legal mein ich, dass das Ganze eingetragen ist.

Hab keine Lust nen Unfall zu haben, und dann am Ende der Depp zu sein, nur weil da nen falscher Kat drunter war.

Klar, bei nem kleinen Unfall, bei dem ich einem drauf fahr juckt das niemanden. Lass aber mal nen Personenschaden dabei haben..

Mir wärs auf jeden Fall zu heiß.

der wuerde dir nur stress machen wenn das nicht-"legale" teil der grund des unfalls war/ist..... kann mir nicht vorstellen das ein Kat ein unfall verursachen kann.

wohl eher anders herum, viel lauter, besser hoerbar... die ganzen elektro mobile, auch prius genannt, hoert mann garnicht mehr...

oder auch HID xenons, seh ich da viel kritischer...