Jep, die Dinger sind halt Murks. Eine schlechte Erfindung für Plug-and-Play Tuner, die auch nur in D von Rover *offiziell* vermarktet wurden. In UK nicht.
Schon früh lernt Mann doch das man Gummis nicht allzusehr verwurschteln darf, sonst gehn die kaputt oder verrutschen ... und das hat Folgen
Schmeiss weg, nimm die Originalen Gelenkbolzen und ..
A - Hinten am Bolzen 8mm absägen. 1mm Fase anschleifen
B - Druckfeder um 8mm kürzen (Am Schleifbock Windung angelegt)
C - Alukolben rauspoppen und unten 8mm kürzen (Planeben und Rechtwinklig feilen oder drehen)
A und B sind erforderlich weil die Bohrung im Alukolben sonst nicht tief genug ist und die Feder ausserdem auf Block ginge.
... jetzt kommt noch Britishsteel dran
