GAZ beim TF einbauen = Verlust der Betriebserlaubnis mit allen Konsequenzen im Falle eines Falles.
Einzelabnahme nur für viel Geld (gut 4-stellig) machbar (Erstellung Festigkeitsgutachten etc). Prüfexemplar vorab dem TÜV zur Verfügung stellen. Das waren die Anforderungen, die mir offiziell seitens des TÜV Rheinland mitgeteilt wurden seinerzeit. Daher habe ich dann wieder davon Abstand genommen. Später habe ich gehört, dass das Fahrwerk auch garnicht so gut sein soll (Quali oder Fahrverhalten?), bin jedoch nie selbst eines gefahren. Preis damals meine so um die 500 Pfund + Versand. Habe auch mit dem Hersteller kommuniziert, der mir daraufhin sein ISO-Zerifikat für den (generellen) Produktionsprozess (für die Tonne) zusandte. Die Dinger werden demnach zwar nach irgendeiner ISO-Norm gefertigt, das nutzt jedoch nichts da kein Gutachten für das Teil existiert, von ABE will ich erst garnicht reden
