Ja natürlich. Die passen eigentlich nie 100% genau.
Mancher ist ja auch mit 80% zufrieden
So'n Edelteil von Sebring geht vielleicht ohne Anpassungsarbeiten drunter. Oder der erste in DE von BCJ damals 98, der passte bei mir auch plug-and-play.

Alles andere kannste ist Glücksache. Drum sag ich ja auch immer:
Autoschrauben ist nichts für reine Schreibtischtäter (Ausser am Tankdeckel zum Tanken)
Ein Metallgrundlehrgang einschliesslich Schweissen ernüchtert da schon die meisten.
Hatte ja auch 'n Miltek aus den ersten Serien, und da hatten die Halter rund 30mm Spiel

Nachdem der dann mit Einbrennen in die Stoßstange runtergefallen war hatte ich den Halter selber abgebriochen, gekürzt und wieder drangeschweisst.
Vom Aftermarket gebastelte Sachen muß man halt öfter als normal kontrollieren.

Und selbst da wäre ich mir nicht so sicher. Ich hatte mal einen F hier, da hatte irgendwer den Deckel immer auf dem Kopf reingewürgt.

Sooo....
And the winner is.... Satur Daytona mit ovalen Endrohren.
Seit gestern abend/heute nacht fertig montiert.... aber leider nicht dicht.
Da muss wohl meine Lieblingswerkstatt nochmal helfen.

Bin heute morgen nur 2km gefahren - klingt nicht schlecht. Auf alle Fälle viel angenehmer als der defekte Milltek...

Gute Wahl ... der wird schon noch dicht

Willkommen im Club

Joah... dicht wird der noch.
Hab aber erst am Mittwoch nen Termin bekommen.

Abfackeln kann da ja nix, ist ja nur Metall drumrum, oder??
Will doch am Wochenende die Tour mit dem Stammtisch Worms mitfahren....

Wenn das Hitzeschild montiert ist kann da nicht so viel passieren
Ansonsten kann ich dir noch einen von meinen BN-Pipes mitbringen, MKI oder MKII, kannst auswählen

Hab gerade gesehen bei RimmerBros gibts den Xpower

Irgendwie geht die Rimmerseite nicht mehr

Welchen Link verwendet ihr?

Grüße
Christine

OK, hab ich auf Seite 1 dazugesetzt.
Link geht doch ? http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-XPT000039ACBP

PS. falls den jemand kauft:
Tipp: diese Auspuff-Würgeschellen würd ich nicht verwenden, sondern die breiten Rollband-schellen aus VA. Knapp über das geschlitzte Teil schieben und ordentlich die Schrauben anballern damit's dicht wird. Gilt auch für den Daytona vom Satur/Piper.

Hmm...
Hab jetzt einfach die original gelieferten Teile genommen. Hast Du Angst, dass die so festrosten, dass man sie nicht mehr runterbekommt?
Wenn ich meinen F heut aus der Werkstatt bekomme, wollte ich noch alle Schrauben/Muttern/Gewinde mit Kupferpaste einstreichen...

Übrigens: der Daytona ist doch recht laut... vor allem, wenn er richtig warm ist...

Nö - geht leider nicht:




Edit:
Jetzt funktioniert es. komisch!

Erklärung: Der mitlesende Agent vom CIA mußte mal für kleine Jungs, und damit er nix verpasst hat er die IP mal eben geblockt.

Die einzelnen Komponenten des Abgasstranges werden doch alle geflanscht - wozu braucht man dann die Schellen?

Moin, weil die Endrohrstücke Oval, Rund oder wie auch immer draufgesteckt und mit den Schellen geklemmt sind

Gruss, Gallex.

Die ovalen die Bohli drauf hat sind cool, passen super auf den F der Sound mit Sportkat ist Klasse
Bei Herbie und Dieter waren die leiser und bei Herbie weis ich das der einen Sportkat hat.

Yepp, den Piper Sportkat vom Satur. Wart mal ab, Luxemburg wird ein Donnerwetter erleben .. kann es garnicht erwarten
*ruckooo*

Neue Endstücke gönne ich mir aber auch noch mal, durch die "Heissluftaktion" sind die nun ein wenig gülden und sehen kagge aus

Da kann ich mich nur dem Klaus anschließen:

Der Sound von bohli ist wirklich super

@ bohli: Ist er denn jetzt endlich dicht?

Gruß

Na, soll ich jetzt den kaputten Milltek von Bohli draufbauen damit man mich in Luxemburg hört???
Herbie, ich kann dir nur von den Ovalen Endstücken vorschwärmen, die anderen habe ich auch schon gesehen, aber die Ovalen sind für mich am F die schönsten.
Bohli ist immer noch nicht ganz dicht, aber sind wir nicht alle ein bischen Bluna

Sooo.... Rückmeldung !!

Auspuff ist jetzt laut Werstatt dicht. Ging nur mit Dichtmasse, da hat die Fertigungstoleranz wohl mal wieder zugeschlagen...
Hab jetzt den Eindruck, dass er nun auch im kalten Zustand besser klingt.

Jetzt muss ich ihn nur noch besser ausrichten (rechts isser noch etwas tief), dann sollte es endlich geschafft sein.

Und so richtig dicht sind wir doch alle nicht, oder??

Nun mal ganz dumm gefragt was versteht ihr unter Kaputen Milltek?
Ist er gerissen?
Gebrochen?
oder einfach nur leer?