Das halte ich aber für ein Gerücht!

Interessanter Preis!

Ist es auch, vor allem, wenn er schon ein wenig freigeblasen ist...

Der fährt den Topf wohl schon länger mit geschlossenem Verdeck, das ist nun das Ergebnis, er ist taub, und die kollegen haben ihn verarscht und gesagt das der TT MK7 noch lauter wäre

Find ich Klasse ! Und ich dachte schon, ich wär einigermaßen schräg drauf !

Meine Hochachtung, Markus !

Und um nochmal auf den MK7 zurück zu kommen: Nachdem er jetzt ein paar Kilometer gefahren wurde, klingt er sehr interessant, vor allem, wenn er gut warm gefahren ist.

Ich bin mal gespannt was mein TT MK7 demnächst zu einem gebrauchten Janspeed 4-2-1 sagt

Vermutlich "Let’s have a nice day!"

Viel wichtiger ist doch was die Frau dazu sagt

Dafür gibt es doch sowas

So, der Milltek ist nun runter und der Daytona montiert.
Zusammen mit dem 100-Zeller Unifit-Kat war mir der Milltek einfach zu nervig laut geworden. Liegt wohl auch daran, dass er bereits etwas seines Innenlebens im Laufe seines Lebens eingebüßt hat
Jedenfalls ist nun der Daytona drauf, ließ sich ohne Probleme gut montieren, passte auf Anhieb! Habe die runden Endrohre dazu bestellt, Lieferung war innerhalb einer Woche da

Man kann zwar noch nicht allzuviel über den Klang sagen, da der Topf ja noch funkelnagelneu und feucht hinter den Ohren ist, aber falls sich da nicht mehr allzuviel am Klangspektrum ändert, kann ich nur sagen
Klingt dumpfer und nicht so aufdringlich, erheblich leiser und rein optisch gefallen mir die runden Endrohre auch besser

Also für mich als Fazit: es hat sich gelohnt

Peter, das ist ein guter Kauf, mir gefallen die fetten ovalen Endrohre für den MGF auch sehr gut, ansonsten ist er nicht weit weg vom TT MK7, bei beiden ist der Klang richtig dumpf.

Ja, die ovalen Endrohre machen sich auch ganz gut
Jedenfalls kann ich sagen, dass der Daytona mit dem Metallkat zusammen richtig gut klingt. Da merkt man erst mal, was einem die ganze Zeit entgangen ist
Jetzt noch nen Rotrex für mehr Bums........ man wird ja noch träumen dürfen

Ich muss inzwischen sagen, dass ich nicht mehr zufrieden bin mit dem Daytona-Sound.
Das klingt jetzt fast wieder wie ne leere Dose (im kalten Zustand). Das war am Anfang deutlich besser.

Keine Ahnung, an was es liegt...
Ob der Metall-Kat ein Problem hat? Das merke ich dann nächstes Jahr beim TÜV.

Hi,
der hier im Link ist ja mal ein heißes Teil . Der wird bestimmt laut ohne Ende sein , sieht nach einem Eigenbau aus oder?.
Link: http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s ... ref=search

Sehr cooles Teil, und definitiv Eigenbau. Vom Cadde. Deshalb auch die zwei Kats.

Das sind keine Kats, das sind Resonanzkammern weil man den sonst nicht richtig hört
Schlag einfach die Nummer von nem AMT ein, dann brauchst du keinen TÜV, hast ja dann ABE

Klaus, ich meinte die schwarzen Dinger ...

Ansonsten war ich gestern mal fleißig und habe das hier montiert:

Krümmer und Hosenrohr sind von Toyosports, der Endtopf ist ein Double S Exhausts Teil, der auch vom MGOC als "Supersports" vertrieben wird. Ich hab meinen vom Martin Smith bekommen. Passform ist wie üblich, muss man nacharbeiten, aber der Sound ist fein. Hört ihr ja am Sonntag bei der Eifeltour. Fehlt nur noch ein ordentlicher Kat, momentan ist der rausgeflexte originale drin.

Den hier noch zufällig gefunden, keine Ahnung ob der hier schon erwähnt wurde (der Body-Kit ist auch selten)

http://www.quicksilverexhausts.com/MGF- ... m-(1995-05)_MG_700_productbulletin.htm