Ich würde ja gerne mal vorbei schauen, aber wieso wohnst Du auch so hoch im Norden . Falls Du das Kästchen wirklich aufmachen solltest, dann kannst Du ja vielleicht nach dem Anschlußstecker im Innern messen, ob da auch wirklich die Spannung ankommt. Ich habe ja auch den Stecker bzw. die Kontakte im Verdacht.

Is dat net normal in Friesland?

Huhu Cadde,
wat is los, hast Du den Turbo-F schon angezündet, zusammengekehrt und entsorgt .
Gibt es Fortschritte oder wartest Du bis Stig wieder da ist ?

Cadde hat bestimmt ne depressive VerstimMGung weil der Hobel auf der Deichrennstrecke in Flammen aufgegangen ist und die darauffolgende Explosion nicht nur den MG zerlegt sondern den halben Deich wech gesprengt hat und nu is Land unter, biem Cadde unterm Carport
Oder, Annahme 2 und die wofür ich die Daumen drücke der Hobel rennt so gut, dat Cadde nich mehr aussteigen will, keine Zeit zum Posten hier, alles Turbo oder wat? Er will fahr´n fahr´n fahr´n, auf der Deichautobaaahn

Geboren wurde er mit einem Gaspedal unter den Stiefeln und einem Lenkrad in der Hand. In seinem Tank fährt die Furcht der anderen
Er ist der Nightrider, der mit seinem ersten der Turbos nicht zu fassen ist!

Weiße weiße Mäuse.....

LOL !

Nee, is noch kein Loch im Deich ...

Löppt noch nich , der Bock ...

Hätt ich hier nich noch genug anderes auf dem Hof zu tun und meinen Permakulturgarten anzulegen, würd mich das schon eher nerven.

Ein wertes Forumsmitglied wird mir aber demnächst bei der "Entwirrung der Medusa" behilflich sein ...

Keine Panik, ich verfalle nicht in Depressionen, nur weil der Mistbock noch nich läuft ...

Gut Ding will eben Weile haben ...

STIG ist noch im Urlaub, wird aber sicher hier danach auch wieder aufprallen ...

Außerdem hat sich der MGF Bazi in der ungewissen näheren Zukunft mit Brezn und Weißwurst angemeldet. Ich werde im Gegenzug versuchen seine Geschmacksnerven mit Matjes und Labskaus zu verwirren.

Peter/Speedsgood kommt ja auch demnächst vorbei und ich freue mich, mit Euch hier ne coole Zeit zu verleben. ( vergesst bitte Eure Elektrikkenntnisse nicht zu Hause , ich bitte Euch inständig ! )

haha ...

Wird schon ! ( irgendwann ... )

Ich will ja doch mit dem Teil in einem Monat nach England ...

Das wird alles noch aufregend genug ... springt er wieder an , brennt er schon , immer mit einem Auge auf der Temperaturanzeige , haha ...

Na ja , wir werden sehen ...



to be continued ... wie immer halt ...

Mach Dir keinen Kopp, der läuft schon irgendwann. Wir bekommen unseren Turbo TF auch nicht bis zum MGF20 Gaydon flott.
Lieber vernünftig zusammenbauen, als schnell zusammen geproscht.

Stiggy ist wieder aus dem Urlaub zurück und hatte eigentlich gehofft, dass der Bock inzwischen läuft...

...kann am 10.7. vormittags eventuell bei Dir vorbeischauen, weil ich da wieder in HH bei der Liebsten weile über's Wochenende.
Hängt aber davon ab, wie ich terminlich an dem Tag ausgelastet bin.

Nur eins: Von Elektrik hab ich keinen Plan...und Deine Schaltpläne und das Wirrwarr MEMS1.9-MEMS3 kann ich schwer beurteilen...

„Terminlich“ …

hehe ...

Stig sach an, wenn Du Zeit hast !

Bist immer Willkommen !

Thorsten will demnächst mal vorbeikommen und dann gehen wir die Kabelage noch mal durch.

Geduld ist das Wort der Stunde ...

Er hat mir aber schon den Zahn gezogen , tatsächlich mit dem Mistbock dann auf die Insel fahren zu wollen ...

Und irgendwie glaub ich , das er da wohl Recht hat ...

Ohne einige Testkilometer wär das wohl wieder mal eher ein Rohrkrepierer ...

Aber erst mal schauen, das er erste Lebenszeichen sendet ...

Pfff.

Madame muss ja untertags arbeiten, und wenn es meine Kunden zulassen, hab' ich Zeit für den Schlingel; wenn nicht, dann muss ich in der Wohnung am Rechner bleiben und schuften...

Moinsen, ich mach mal Meldung !

Ich hab eben mit dem Rheinkiter gesprochen und der hat mir geraten , komplett durchzudrehen und die Kabelbäume durchzuchneiden und danach "hardzuwiren" ... nice ...

haha, das allerdings, ist die ALLERALLERALLERALLERLETZTE Lösung , da ich fest davon ausgehe, das der Fehler mit Thorstens Hilfe sicher schnell gefunden wird und dann die Motorkabelbäume eben nicht für immer das Zeitliche segnen müssen ...



Allerdings die neueste Info von meiner Firma, bei der ich heute 4 Wochen nach der letzten OP, das erste Mal wieder gewesen bin.

Ich bekomme in 3 Wochen keinen Urlaub , somit ist Gayton gestorben.

Moin,

zuerst die gute Nachricht : das Emerald leuchtet und funktioniert !

Nun die eher schlechten Nachrichten :

Ich muss den Emerald Stecker komplett neu konfektionieren und alles durchmessen ...

Ein für mich eher komplett desaströses Szenario ...

Wir hatten dank Thorsten und Jans tatkräftiger Hilfe sicherstellen können, das das Emerald heil ist und die Stromversorgung bis in den Stecker auch vorhanden ist , so weit , so gut ... Wir hatten aber letztendlich trotzdem kein Strom im Emerald ...

Daher : es leuchtete nicht ... nada, nix , niente kratz , kratz am Kopf , alle Mannen ...

Die Lösung kam von Thorsten , der empfahl das Emerald mal aufzumachen ... und siehe da : die Pinbelegung im Emerald war glücklicherweise auf der Platine beschriftet und war NICHT deckungsgleich mit der Stecker Pinbelegung.

Somit war es klar, warum das Emerald keinen Mucks im eingesteckten Zustand von sich geben konnte ... ich hab da zwar immer noch ein paar logische Bruchkanten in Größe/Tiefe des Marianengrabens im Schädel, z:B : warum das dann überhaupt im BlueT funktionierte ....... , aber als Thorsten dann die Plus und Minus Kontakte im Stecker umkonfektionierte und anschloss : ET VOILA ! Leuchtete das Emerald in seiner ganzen Pracht !

Das nennt man wohl "scientific proof ..."

Zur weiteren Verwirrung trug das Sheet der Pinbelegung vom Emerald selbst bei , aber irgendwie glaube ich schon , das die Briten wissen , wie Sie Ihre Pins mit was belegt haben , ansonsten hätten Sie wohl lange keine Kunden mehr ...

Somit heißt es nun den Stecker eigenhändig neu zu konfektionieren ( alleine die Pins aus den Stecker zu quälen, is HORROR ) , alles richtig durchzumessen ... netterweise haben die Jungs schon mal die Zündspulen , die Stromversorgung neu gepinnt und mir somit zeigen können , wie das so vor sich geht ...

Auf den Job hab ich genau gewartet, ehrlich ...

Da war also überhaupt GOAR NIX PLUG AND PLAY

Ich hoffe , das ich mit dieser Aufgabe fertig bin , bevor mir die Hülle dieses Gefährts unter meinem Carport weggerostet ist ...

Noch mal meinen aufrichtigen Dank an die beiden Strategen, die mir bei meinem Frontalangriff auf mein Durchhaltevermögen gestern wieder einmal mal tatkräftig zur Seite standen : Jan , Thorsten : DANKE !

Is bald fertig , HAHAHA ...

Jetzt bin ich auf Umwegen doch da, wo mich der Rheinkiter schon vor Wochen haben wollte :

DA MUSS JA ALLES NEU !

Uuuund zu guter Letzt : da mich meine Firma wieder während der Probezeit vorgestern entlassen hat , hätte ich jetzt sogar Zeit für Gayton , LOL , Geld hab ich derzeit aber leider trotzdem nicht, somit wünsch ich allen viel Spass in England !

Grüßt mir den Rob Bell ganz herzlich von mir !

...bei an Engländer??
Bruhaahhaha...

Wird gemacht, Scheff!

Soo, ich ich mich die letzten Tage sozusagen "mental" drauf eingestellt, mich an die Emerald Umpinnaktion zu machen , die letzte 2 Tage hab ich diverse Feinmechaniker Schraubenzieher abgebrochen , denn diese Kabelschuhe sitzen fest in dem Gehäuse drin und die kriegt man allein da fast nicht raus ... die Ausbeute von 2 Nachmittagen sind grade mal 2 Pins ... wat fürn Kack !

Allerdings hab ich mich in die Elektrik Schaltpläne eingelesen und hab jetz ne ungefähre Ahnung was Sache ist ... das geht nur mit Muße und die hatte ich glücklicherweise die letzte Tage ...

Vielleicht hol ich den Speedsgoood , ja doch mit der Flunder vom Bahnhof ab ...

Wetten würd ich da allerdings nicht drauf ...

Wie immer halt ...

Den Peter hol ich wohl besser mit dem Escort ab , LOL !

Da mein Macbook nun endgültig bei den Ahnen am Feuer sitzt , kann ich leider die , wie ich finde , lustigen Emeraldkabelbaumphotos nicht posten , da ich diese Photos nicht auf die Kackschüssel meiner Frau geladen kriege , von der ich gerade schreibe ...

Ich habe nun hearusgefunden , wie ich die Pins im Emeraldstecker einfach gelöst bekomme ... das sind die guten Neuigkeiten ...

Mein kleines Thema ist die Zündfolge ... ähem , und ob diese Gleichbedeutend mit der Injektorenbezifferung im Elektrikhandbuch bzw. die der Emerald- Pinbelegung ist ... ( Ich will das gern mal annehmen ... )

Meine Panik ist , ob sich die Jungs vonne Insel da auch schon wieder von der Logik verabschiedet haben um neue lustige Wege zu gehen , oder dem DIY Schrauber neue Quests zu ermöglichen ...

Also von hinten auf den Motor geschaut, links ist , äh , Zyl. 1 (?) und wie gehts weiter ...

Ich hab heute richtig viel geschafft und die Erkenntnis , das im Kabelbaum ganz lustige Dinge vonstatten gehen , wenn man Ihn erstmal durchmisst ... ...

Lassen mich den Alkohol als treuen Begleiter dieses Abenteuer erst durchstehen ...

Mal im Ernst ...

Wenns breim Durchmessen des Kabelbaumes piepst wie beim Pinball, dann weiß mann, das was im Argen ist ...

Aber nur noch ein paar Sachen umpinnen und ich wüßte nicht warum er nicht die ersten Zuckungen von sich geben sollte ...

Es sind jetz im Emerald Stecker mehr Kabel draußen als , äh , drinnen ,( Schade , kann die Photos nicht beifügen ) , aber die Wichtigen sinds, die jetzt umgepinnt sind ... ( OH GOTT , ich habs gesagt , ICH KLOPF AUF HOLZ !!! )

Somit , ich bin wieder am Start ... Glücklicherweise hab ich keinen Job , der mir dabei in die Quere kommt ...

Wird Zeit , das der kleinste MGF Stammtisch der Welt , seinen 2. fahrbereiten F bekommt ...

Von der Zahnriemenseite zum Getriebe hin 1 2 3 4, also 1. Zylinder rechts wo der Zahnriemen ist. War es das was Du meinst, oder meinst Du die Zündfolge?, die ist 1 3 4 2

Hi Michael, yep , das war die Antwort ! 1234 von der Zahnriemenseite aus ...

Supi !

Frage : Nun hab ich ja den Mems 3 TURBO MAP Sensor drin , der noch , öhhh , was genau macht ?

Da wurden doch , im Gegensatz zum MK1 , 2 Funktionen in einen Sensor zusammengelegt , richtig ?

Das Blöde ist , die Emerald Beschreibung schweigt sich da aus , keine Bezeichnung MAP Sensor zu finden ...

Kann die Bezeichnung im englischen NTC Sensor heißen ? Temperature Sensor Input , steht hier ...

Der Map Sensor Stecker hat ja man auch 4 Strippen , also 2 Funktionen , me thinks, uhhh ...

( jetzt krieg ich auch noch Ärger mit der Elektrikerinnung ... )

Geilomat , es geht weiter !

Ich komme gerne wieder vorbei, auch wenns nur zur moralischen Unterstützung reicht!!
Für nen kleinen Stammtisch bei Deinem Griechen wird's schon langen!!
Gruß und Daumendrück!!!
Michael
Meikolino