ich bin immer noch mit der AP Bremse am handtieren.

Also, folgender Sachverhalt, vielleicht hat das ja mal jemand probiert. Kombination vorne, grosse Bremse unter 16er Block mit 17mm Platten und 195iger Reifen plus Tieferlegung. Meint ihr ich müßte dann trotzdem bördeln?

Gruß

Patrick

Ich würde mal sagen das du bördeln musst....schau mal wie breit du dann vorne bist....Ausserdem ist ja bördeln nicht so teuer....

dabei geht es nicht ums Geld, ich möchte am Blech nichts machen. Gemessen habe ich ca. 19 mm "Luft". Die Frage die sich mir stellt ist, wie verhält es sich beim einlenken.

Ja dann passt es ja doch.....Wie tief wolltest du den denn legen??

er liegt ab Werk auf Trimhöhe 34 cm...

Mhh da kann ich jetzt nicht viel mit anfangen...Passt denn da noch ein finger zwischen Rad und Radkasten??

den Platz habe ich, es geht halt darum, die Dinge 16er Block mit 195er, Tieferlegung sind drin. Die große Bremse habe ich komplett hier rum liegen. Ich möchte die Blockspeiche weiterfahren, dafür muss ich gemäß dem Koch mindestens 17 mm Platten pro Seite draufschmeissen und dann kommt unweigerlich die Frage auf ob das so paßt unter der Berücksichtigung das ich halt nicht die originalen 215er fahre oder ob ich doch auf andere Felgen z.B 16er TF oder Trophy oder Rh oder oder oder umrüsten muss. Denn an der Karosse wird nichts gemacht bei mir. Von der ET Rechnung her ist es machbar, mir wäre halt eine Meinung wichtig wer dies vielleicht schonmal gemacht hat....

Mhhh..also vorne hat eh keiner 215er drauf...Also ist das thema schonmal vom tisch...Ja wäre nicht schlecht wenn das schon mal jemand verbaut hätte und seine meinung abgeben kann.
Mehr als diese dinge kann ich dir leider nicht sagen.

Also ich hatte mal 215 auf der Vorderachse... totaler Schrott, tut es euch nicht an. (Hab sie so gebraucht erstanden...)

Zum Thema:
Ich fahre im Moment die Blockspeiche mit 17mm Spurplatte und dicker Tarox Bremse vom Koch, rundum auf 205er Winterreifen. Allerdings ist die Süße noch nicht tiefer gelegt. Gebördelt war das Geschoss allerdings schon, weil der Chef vom Tüv ansonsten die 205er nicht abgenommen hätte. Mit Spurplatten passt es nun ganz anständig.
Erfahrungsmgemäß würde ich also sagen, kommst du ums bördeln nicht drum rum. Das Problem ist, dass bei vollem Lenkeinschlag und Auto in Bewegung das kurveninnere Rad schleift. Rein vom Messen und einschlagen im Stand war auch alles in Ordnung.

Bei mir haben die faulen Penner dann aber nicht nur gebördelt, sondern auch noch die Plastikverkleidung im Radkasten aufgetrennt um noch ein paar mm mehr Platz zu bekommen. Nun klebt da ne dicke Schicht Unterbodenschutz drauf, ist aber alles andere als optimal und wird so bald wie möglich wieder gerichtet. Lass dir sowas auf keinen Fall andrehen.

Äh das waren wir aber nicht!

der Koch

notfalls kannst du mir ja die AP bremsanlage verkaufen ..ich hab 16 Zoll 11 Speichen Felgen

um das nochmal klar zu stellen. nein, die bremse vom koch, samt einbau und fulltime-service waren und sind ganz hervorragend würde sogar fast behaupten so wie meiner bremst kaum nen anderer f absolut empfehlenswert. btw. @koch ich werd mich die tage bei dir wegen den felgen und vll ein paar weiteren umbauten melden

die werkstatt die da den schrott mit dem bördel und aufschneiden der plastikeinsätze verbockt hat, ist nen "reifen&felgenspezialist" aus gütersloh. die beratung war zwar ok und der service ebenfalls, nur die tatsächliche umsätzung entsprach eher nicht so dem, was ich mir gewünscht hätte.

so, hoffe damit sind eventuelle missverständnisse ausgeräumt

Hi,

Gütersloh, welche Bude war das? Muß auch zum Bördeln.

Bitte Nachricht per PN.

Gruß
Laguff