Kann mir jemand die Abmessungen (Gewinde/Steigung - Länge - Durchmesser) der Hohlschrauben
an den Bremsleitungen/Bremssätteln vom MGF (MKII) nennen?
Zwecks Umrüstung auf vorhandene Stahlflexleitungen fliegen/sollen die alten Hohlschrauben mit raus.

Danke vorab.

Hallo Torsten,
Habe gerade mal an meinem zweiten ABS-Block nachgemessen. Die kleineren die auch an den Bremszangen sind, haben das Gewinde m10x1mm. Am ABS-Block sind noch zwei m12x1mm. Ich habe zwar einen MK1, aber da gibt es doch wohl keine Unterschiede denke ich. Warum machst du das mit den Stahlflexleitungen, wo sind die Vorteile?

mfg: Heinz

Hallo Torsten,
Nachtrag: die ges. Länge ist 16mm, die Gewindelänge 11mm.

Heinz, vielen Dank das Hilft mir sehr weiter

Dann mache ich mich mal an die Betsellung von Hohlschrauben.

Die schei.. goodridge Leitungen passen echt bescheiden. An der Karosserieseite wo sie reingesteckt werden, sind die originalen auf einer Seite abgeflacht. Die Goodridge leider nicht...->Karosse aufbohren..
vorne sind noch so zwei Laschen an der Leitung mit der diese wohl noch zusätzlich festgeschraubt werden sollte. Original war das glaub ich ein Loch M10 und bei Goodridge M6 supi...

@Frank: gut , mal darüber ein feedback zu lesen, zumal sicher einige drüber nachdenken Stahlflexleitungen zu verbauen...
@heinz.: die Leitungen sind Stahlummantelt. dehnen sich also nicht....sollen ein noch direkteres Bremsen ermöglichen...

Ich bin gespannt, am Samstag werde ich beim Uwe Stahlflexleitungen von Evolity Brakes (mit ABE) verbauen.
Hohlschrauben waren keine dabei, lediglich Kupferringe zur Abdichtung.

Hohlschrauben habe ich jetzt mal auf gut Glück (bzw. laut Tip) in M10x1 gekauft. Gesamtlänge 25mm, ohne Kopf 19mm und reines Gewinde 10mm.
Zur Not kommen halt die alten Orginalen wieder rein, lieber wäre mir dann aber (wenn schon denn schon) gleich alles Neu.

Ich berichte und mache Fotos vom Einbau, evtl. ist´s mal für andere hier nützlich zu sehen.

Also die Probleme mit der Karosse hatten wir beim Einbau der Goodridge Leitungen nicht. Was die Schellen angeht hatte ich mich auch gewundert. Ich hab dann einfach zwei aus dem Sanitärhandel geholt, passend zugeschnitten und die Löcher aufgefeilt. Etwas nervig, aber hält.

Nachtrag: vor dem Einbau

Anschlüsse verchromt und rote Teflon Ummantelung als Extra dazu gekauft.

Update:

Nachdem die Leitungen heute verbaut wurden (Dank an Uwe) hier mal zwei Fotos und die Info,
das man die besagten Hohlschrauben (M10x1 - Gesamtlänge 25mm, ohne Kopf 19mm und reines Gewinde 10mm) so kaufen und verwenden kann.

Vorne sind die Leitungen doch zu lang geraten, da muss noch was selbst gebastelt werden um diese zu fixieren, hinten wirken sie beim Einbau zu kurz,
ging aber alles ohne Probleme und das Gefühl im Bremspedal ist viel angenehmer wie ich finde.

Das ist vorne eigentlich OK so. Da fehlt bloss die nicht genormte Schlauchschelle, die man zwischen Stossdämpfer und Oberlenker bei der langen Hülse reinpackt.

Die gab's eigentlich nur bei Mike Satur für MGF dazu, wenn man dort die Leitungen bestellte.
Dünne Schelle mit Gummieinlage mit Bohrung für M10? Schraube (kann auch M8 sein, weiß ich nicht mehr.)