Seit ein Paar Tagen bin ich Besitzer eines 2002er TF 160
Stoßdämpfer sind neu und die Spur wurde auch eingestellt.

Ab ca 120kmh wird der Wagen sehr unruhig und ab 200 ist er kaum noch zu halten.
Derzeit ist noch eine Mischbereifung montiert vorne ein Michelin hinten ein Toyo , beides Winterreifen.

Ich habe hier schon gelesen dass bei diesem Auto Mischbereifung oft zu solchen Problemen führt, wollte aber nochmal nachfragen.

Wenn ich in einer Kurve plötzlich vom Gas gehe, lenkt der TF stark ein. So stark kannte ich das bisher nicht, ist das normal?

Zudem ist mir noch aufgefallen dass das Standgas etwas unruhig ist, der Motor schüttelt leicht.
Woran könnte das liegen?

Vielen Dank schonmal.

Tach, willkommen bei uns.

Ganz normale Fehlersuche, schau ob irgend ne Buchse ausgeschlagen ist, wenn ja, reparier es.
Danach schau ob deine Spur in Ordnung ist, Werte bekommst du bei Dieter auf der Seite.

dann CW´s verbauen. ÄÄÄhm, braucht der TF auch welche?

Und wenn du dann immernoch zur seite gezogen wirst, dann kannst du Dir immernoch Gedanken um Reifen oder Mischbereifung machen.

Ein vernünftig eingestellter f oder TF läuft auch auf Mischbereifung. Er wird dann halt empfindlicher gegen Fehler oder Verschleiß am Fahrwerk oder Spur.


Grüße,
Markus.

PS:
Hier wird es seeehr gerne gesehen wenn du dein Profil ausfüllst und Dich in ner Kurzen Runde vorstellst.
Viel Spaß hier mit uns und deinem TF.

Winterreifen sind zwar weicher im Gummi und bei diesen Außentemperaturen auch etwas schwammig, aber das Problem sind nicht die Reifen!

Was für Werte wurden denn da eingestellt - hast nen Protokoll dazu ?

Gruss, Gallex.

Zum einen werden die Reifen ein Problem darstellen....diese Bereifung ist für den Geradeauslauf nicht gerade förderlich, Spur mal überprüfen lassen......und beim Kurvenfahren bedeutet das Gas wegnehmen einen Lastwechsel, auf den ein Hecktriebler mit sehr kurzem Radstand ein wenig empfindlicher reagiert, als ein Fronttriebler.......aber das macht ja unsere Autos aus....Spassssss....

ich habe das Vermessungsprotokoll mal hochgeladen, was meint ihr dazu?
Da sind doch einige Werte außerhalb der Toleranz oder ?

Das war nix mit dem Hochladen - nochmal bitte : )

Gruss, Gallex.

nächster Versuch


http://abload.de/img/imageigj9m.jpg

Tja wenn ich richtig gesehen habe hat der gute Mechaniker MGF statt TF bei Fahrzeug Typ ausgewählt ,das könnte schon der Grund sein evtl.



Gruß Michael

als Baujahr ist 2002 bei der Vermessung angegeben.
Meine Versicherung hat den TF auch nur als MG F gelistet unter seiner Schlüsselnummer.

Gesamtspur vorn -0.20
Hinten + 0.16

Das ist weder MGF noch TF, das ist Sche**e.
Bring den wieder hin.

Vermutlich wird er noch die Daten für den TF benötigen - falls die jemand hier hat (die sind deutlich anders als beim MGF). Der Ausdruck erinnert mich im Layout an meine Achsvermessungsodyssee - das dazugehörige Vermessungsgerät hatte den TF nicht in der Liste. Damals hatte die Werkstatt beim Importeur in Neuss angerufen, um an die richtigen Werte zu kommen.

Spurdaten sind wichtig. Rest nicht.

Vielen Dank für die Hilfe.

Soll ich dann nur die Spur einstellen lassen und den Rest ignorieren?
Sind die restlichen Werte in Ordnung ?

Nein, Sturz hinten mit einstellen lassen, wenn der Sturz vorne ohne Tieferlegung stark oder nur auf einer Seite stark abweicht, dann stimmt was nicht, überprüfen lassen.

Vielen Dank, ich werde das die nächsten Tage kontrollieren lassen.

Ich habe noch eine Frage, im Standgas stottert der Motor etwas.
Woran könnte das liegen?

Sollte es beim TF "adjustable rear tie bars" serienmäßig gegeben haben?
Die braucht man beim F nämlich, um hinten den Sturz einstellen zu lassen....

Stotternder Motor nur im Standgas, oder auch schlechte Gasannahme?
Kalt und warm?
Würde mal prophylaktisch die Zündkerzen ersetzen und die Zündkabel checken.
Ansonsten können es noch alle möglichen Sensoren sein...

Ja Peter, beim 2002-er war der Sturz hinten noch einstellbar, der untere Querlenker hatte ein Doppelgewinde wie eine Spurstange. Ab Juli 2003 wurde dann der untere Querlenker nur noch als festes Teil ausgeliefert. Die "alten" Dinger sind nicht mehr lieferbar und als gute Gebrauchtteile auch nur in homöopathischen Dosen mit viel Glück im Netz zu finden.

Stotternder Motor im Standgas? Mal nach dem Leerlaufregelventil schauen (verdreckt?), Drosselklappenpoti checken (kaputt?), Ansaugluft- und MAP-Sensor … am besten mit nem Testbook oder Autocom durchchecken. Kommt besser als auf Verdacht irgendwas zu tauschen.

Eine schnelle Maßnahme bei stotterndem Leerlauf wäre noch das Prüfen der Kontakte (Drosselklappensensor, Leerlaufsteller).

Beim TF sind die Spur-Einstellwerte unterschiedlich, abhängig ob 15- oder 16-Zoll-Felge.
Gibt es auch beim MGF vom Felgendurchmesser abhängige Spur-Einstellwerte (so wurde der 75 LE standardmäßig mit 7J x 16 ET 28 Felgen und 4 Stück 215/40 R16 Bereifung ausgeliefert) oder gilt einheitlich:

Vorderrad 0 Grad 10´ +/- 6´ Nachspur
Hinterrad 0 Grad 10´ +/- 6´ Vorspur

Danke für Eure Antwort!

Grüsse aus Wien
Franz