Wie ich ja schon früher hier schrieb, liegt mein schönes Auto unsicher (aber beherrschbar) auf der Straße und möchte meistens nach rechts. In meiner Verzweiflung habe ich verschiedene Kompetente nach dem möglichen Grund befragt. Einer meinte, der Sturz des rechten Vorderrade stimme nicht; im Vergleich zum linken Vorderrrad oben 5 mm weiter nach außen (er hat den Abstand zwischen der jeweiligen Feder und der Reifenaußenkante gemessen). Das klingt für mich plausibel und zu dem Fehler passend, macht mich aber nachdenklich. Man kann doch beim TF den Sturz gar nicht verändern; wieso stimmt er dann nicht? Fehler beim Einbau der neuen Traggelenke (die oberen sind doch seitengleich,und die unteren passen doch nur auf ihrer jeweiligen Seite, oder)? Vorderachse irgendwie/irgendwo verbogen? Bisher nicht bekannter Unfallschaden? Gibt es noch bessere Erklärungen?
Danke für einleuchtende Erläuterungen!

Öfters mal Bordsteinkante hoch gedonnert?
Würde mal ne Achsvermessung (beide Achsen) machen lasse, sofern noch nicht geschehen.

Einmal Bordstein reicht völlig um aus dem negativen Sturz nen positiven zu machen. Mögliches Indiz: Wie sehen die Felgenkanten aus? Haben sie Beschädigungen?

Eventuell vor der Vermessung prüfen lassen, ob Traggelenke & co in Ordnung sind. Nicht dass da etwas Spiel hat.

Radlager und obere Querlenkerlager vorne nicht vergessen.

Hallo,
danke für die Reaktionen. Der Reihe nach:

Nachdem alle Traggelenke der Vorderachse erneuert wurden, war ich zum Vermessen und Einstellen. Die Werkstatt hat gesagt, alles sei nun in Ordnung. Leider habe ich auch auf mehrfache massive Nachfrage mit anschließendem Rausschmiss kein Meßprotokoll bekommen, sodaß ich dem Meister nicht beweisen kann, daß er gelogen hat. Das Auto zieht auf jeden Fall nach rechts. Die Radlager wurden noch nicht von mir bzw. in meinem Auftrag gewechselt, sind aber nach dem Urteil verschiedener Fachlaute auch in Ordnung.
Ich kann nicht ausschließen, daß ich irgendwo mal etwas heftig rauf- oder runtergefahren bin. An den Felgen, die schon beim Kauf nicht mehr ganz unberührt aussahen, sind keine neuen Beschädigungen zu sehen. Wenn es denn so sein sollte: was kann ich tun, um das Fahrwerk richten zu lassen? Soweit ich weiß, kann man da ja nichts einstellen.

Warum fährst Du nichtmal in eine Werkstatt welche die Kiste richtig vermisst und Dir auch ein Vermessungsprotokoll ausdruckt - eventuell sogar die Spur richtig einstellt ?! Ob was schepp ist kann man schlecht erahnen .. da muss man schonmal auf die Bühne und nachschauen. Damit würd ich mal anfangen

Gruss, Gallex.

Ps. War Freitag beim Vermessen und es wurde eingestellt was ICH haben wollte und nicht der PC und es gab auch ein Protokollausdruck - 49,- incl frischem Kaffee ! Quick Reifendienst

Und lasse dir die Werte zeigen und auddrucken wie er jetzt eingestellt ist!
Wenn er nicht richtig eingestellt ist, würde ich mit diesem "Vorherprotokoll" die alte Wertsatt konfrontieren!

Damit hast du eine wichtige Feherquelle überprüft, ohne dieses wird das Ganze ein schönes Ratespiel

Gruß Fabian

Die Eingangswerte stehen immer mit auf dem Protokoll drauf

Gruss, Gallex.

Aiufgrund seiner rüden Umgangsformen sowie der Tatsache, daß er wegen einer brennenden Motorkontrollleuchte (die inzwischen von selbst wieder erloschen ist) für knapp 420,- € die gesamte Zündanlage runderneuern wollte und dafür vier Zündspulen ins Angebot geschrieben hat, werde ich wohl mal die Innung mit dem Fall befassen.
Und dann bezahlt nämlich dieser Künstler die erneute Vermessung und Einstellung.
Irgendwann ist Schluß mit lustig.

Okay - aber was genau hält dich denn davon ab WOANDERS hinzufahren und die Kiste erstmal vermessen zu lassen und alles andere später zu klären .. versteh ich nicht - sorry.

Gruss, Gallex.