Ich möchte hier mal eine Eigenart meines MGF thematisieren, die meiner schon sehr lange hat.
Und zwar wenn eines der Vorderräder entlastet wird, zum Beispiel beim Einbiegen auf einer Kuppe oder auf unebener Straße, dann führt dies fast regelmäßig zu einem lauten Klack- oder Knackgeräusch vorne irgendwo in der Achsaufhängung des entlasteten Rades.

Ich kann mich nicht mehr erinnern ob das auch schon so war, wie er noch ganz neu war, aber jedenfalls hat meiner das schon sehr lange und es gab auch nie eine Beanstandung von der Werkstatt. Natürlich wurden schon Kugelgelenke und Stoßdämpfer erneuert nach so vielen Jahren, das hat aber nie etwas an dem Klacken verändert.

Jetzt würde mich interessieren ob das mehr oder weniger normal ist, also auch bei euch häufiger auftritt und ob es vielleicht irgendeine Abhilfe gibt, weil es ja schon irgendwie nervig ist wenn es da so rumknackt.

Wurden auch die unteren Traggelenke gewechselt bzw. evtl. die ganzen Querlenker? Bei mir kam es damals von dort. Und wie sind die Radlager beieinander?

Dss gleiche habe ich seit neustem auch, besonders in Park Situationen.
Wo es herkommt kamm ich leider auch nicht lokalisieren.
Alles sitzt stramm wie es sein soll.
Aber das knacken ist echt Laut und aufjedenfall,in der Vorderachse.

Überprüf auch mal die Schraubverbindungen vom vorderen Hilfsrahmen hinten zur Karosserie. Ich hatte da mal einen losen Bolzen und das hat ein Klackgeräusch beim Bremsen verursacht. Muss nicht, kann aber

Jep, Geräusche haben so die Eigenart, das sie nicht unbedingt daher kommen wo man sie vermutet. Meint gehört zu haben.

Mein silberner hat mich damals fast in den Wahnsinn mit Knacken in Kurven getrieben ... und den Meister in meiner Werkstatt ebenso. Wir hatten zunächst die Verbindung des Querträgers innen zum Seitenteil in Verdacht (war damals ein bekanntes Problem bei frühen MGF)
Das war es aber nicht.
Nachdem ich den Querträger mittels fetten Auspuffschellen maltretiert hatte und das auch nichts half hat dann nach mehrtägiger sporadischer Suche mein Meister das Problem gefunden und gelöst.

Es lag an ein - zwei maroden Schweisspunkten zwischen zwei Blechen unterhalb des linken Scheibenwischers.
Mit Pumpenzange bewaffnet hat er dann die Blechfalze maltretiert (verbogen) und siehe da das knacken war weg.

EDIT: hab sogar noch Bilder davon auf http://www.mgfcar.de/cross_member_bar/index.htm (gaanz unten)

Also mal die Aufmerksamkeit von der Vorderachse weg weiter nach oben links oder rechts richten. Am Besten mit zweiter Person die gute Ohren hat.

Auf einer modernen Hebebühne mit fahrbaren Zusatzhebern kann man auch mal versuchen die rechte oder linke Front gezielt anzuheben/abzusenken.

Noch eine Idee: sind die Nadellager der oberen Querlenker gefettet (Schmiernippel) ?
http://www.mgfcar.de/nipple/index.htm

Spurstangenköpfe überprüft?????


Gruß Michael

Danke für die Hinweise, da werde ich mich wohl auf eine detektivische Suche begeben müssen. Beide Querdenker wurden jedenfalls vor nicht allzu langer Zeit getauscht weil durchgerostet. Das hat das Knacken jedoch nicht beseitigt.
Jedenfalls knackt es links wenn das Linke Vorderrad entlastet/belastet wird und rechts beim rechten Rad.
Wenn ich den Wagen für den Radwechsel mit dem Wagenheber anhebe, dann habe ich das Knacken auch. Könnte so vielleicht mal eine Ursachensuche machen.

Selbes Problem gehabt. heute mit Michael gelöst. viewtopic.php?f=2&t=9002
wele gewechselt. perfekt