.. jetzt ist das Verdeck an der Reihe ...
Bei meinem englischem Schätzchen sind beide Seiten im Bereich Verdeckdichtung/Seitenscheiben unterschiedlich.
(War lt. Vorbesitzer "schon immer so" und sei wohl "so gut wie normal"...)
Und zwar liegt die Seitenscheibe auf der Fahrerseite an der "dicken" Dichtung außen an, an der Beifahrerseite
befindet sich die Seitenscheibe mittig in der "dicken Dichtung".
Hat sich wahrscheinlich nach Auslieferung "so ergeben" ...
(Bilder anbei auf denen hoffentlich "mein Problem" ersichtlich ist ...).
Wie müßte es eigentlich sein ?
Ich habe bereits beide Scheiben "vermessen", beide kommen exakt gleich hoch aus der Tür, dh. es liegt wohl nicht an einem defekten Höhenanschlag ...

Ist das normal bzw. bei einigen von euch genauso?
Ich meine, daß das Verdeck eigentlich rel. dicht ist, nur an einer Stelle (Verdeck-Dreieck hinter der Tür) ist auf beiden Seiten eine kleine Lücke ... oder es ist die "Zwangsentlüftung"

Kann / soll man das Verdeck (oder Fensterführung) irgendwie einstellen, daß beide Seiten "gleich" sind oder stelle ich mich wieder zu doll an ?

Gruß aus dem sonnigen Norden
Holger

Das Fahrer- und Beifahrerseite unterschiedlich sind, ist normal. Ist bei mir genauso, nur dass da die Beifahrerseite sauber außen anliegt und die Fahrerseite sich in die Dichtung reinmogelt. War so ab Werk und die drei Vergleichs-TF beim Händler sahen noch schlimmer aus - und das Anno 2003 im April, wo es quasi noch keine gebrauchten TFs gab.

Die kleine Lücke hinter der Tür hab' ich auch - zumindest auf der Fahrerseite, auf der Beifahrerseite weniger stark. Ich hab das Gefühl, dass da das dicke wulstige Gummi "verzogen" ist. Als blutiger Laie würde ich als Ursache vermuten, dass bei der Ecke zuviel Spannung auf dem Gummi ist, so dass es nach unten gezogen wird und die Lücke freigibt. Ich bin in Gedanken bereits kurz davor mit nem Fahrradreparaturset ein Stück Gummi aufzutragen (bzw. etwas "aufzufüttern")... ich meine, Zwangsentlüftung ist zwar fein, aber hier im ewig feuchten Norden will ich auch mal den Innenraum trocken haben, ohne die gesamte Region dabei trockenzulegen

Ist also normal und wie Du siehst, bist Du mit den Gedanken nicht alleine. Einzig das Ideal "wenn man alles exakt einstellt, passt es" hab ich inzwischen verworfen - es hat schon sein Grund, dass die DIN kein englisches Produkt ist

Viele Grüße aus dem nördlichen Norden
Alex

PS: die Bilder hab' ich mir ehrlich gesagt nur kurz angeschaut - irgendwie erkenn' ich da die wesentlichen Punkte nicht (Licht / Schatten ist ungünstig)

Solange es dicht ist, d.h. bei Regen nicht das ganze Auto nass wird, würde ich nichts dran machen. Wird im Zweifel nur schlimmer. Wichtig ist nur, dass die Gummileisten zueinander passen und da keine Lücken an den Knickstellen sind. Und an der "Zwangsbelüftungsecke" gibt es innen eine Gummilasche, die nach oben steht. Die muss bei geschlossenem Verdeck innen liegen und darf nicht unter der Verdeckecke hervorlugen. Sonst hast du da einen perfekten Regentrichter.

Dann ist ja gut! Das Problem hab ich nämlich auch!

OK, DANKE an alle, dann bin ich ja ein wenig beruhigt ...

@ tieflieger:
Prima, dann komme ich bei dir vorbei (du wohnst ja tatsächlich um die Ecke...)und wir können Dichtungen tauschen, so dass wir dann je ein Auto mit anliegenden Scheiben und mit reingemogelten Scheiben haben ...

@mykel:
danke für den Hinweis, ich werde das mal überprüfen, um den "Regentrichter" ggf. zu schliessen ...

Und die Kleinteile, die dabei übrigbleiben, teilen wir gerecht auf

Bei meinem F (2001) selbes Problem. Allerdings liegt das Seitenfenster beifahrerseitig aussen schön am Gummi an. (und ist auch DICHT!)
Fahrerseitig schiebt sich das Fenster UNTER den Gummi und es regnet zwischen A-Säulendichtung und Verdeckdichtung rein, wenn das Fahrzeug steht. Problem dabei ist, dass der Wasserkanal,
welcher in der A-Säulendichtung eingearbeitet ist, auch zugedrückt wird, wenn's Fenster schliesst.
Habe neue/gebrauchte Verdeck-Dichtungen nun hier liegen. Diese sind OK. Werde sie links mal einbauen und das Fenster dem entsprechend so zu justieren versuchen, dass die Scheibe in geschlossenem Zustand aussen am Gummi anliegt, und den Ablaufkanal in der A-Säule nichtmehr zudrückt.
Als Vorlage habe ich die Beifahrerseite. Den Wasserablaufkanal in der A-Säule werde ich mittels eines Messingröhrchens und dem Heissfön solange bearbeiten, bis der Ablauf selbstständig wieder offen bleibt.
Ich meine mal irgendwo gelesen zu haben, dass die Seitenscheiben am Verdeckgummi anliegen-, und ihn nicht von unten nach oben pressen sollen. (Die Scheibe bleibt beim öffnen der Türe nämlich auch immer am Gummi hängen, wenn die Scheibe sich von unten an den Verdeckgummi presst)

Grüsse
Andy